隧道施工知识讲解

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1、中建路桥六公司西阜项目三分部隧道专项施工技术知识目录一、隧道洞口及明洞施工二、大管棚施工三、洞身开挖四、超前支护五、初期支护六、仰拱及初支七、隧道防排水八、二次衬砌九、水沟、电缆槽十、混凝土养护方案十一、不良地质危害十二、隧道通风方案十三、监控量测、地质超前预报十四、隧道施工安全保证体系十五隧道测量技术重点讲解重点介绍关于隧道施工这次重点讲解隧道开挖方法、锚杆的施工、大管棚施作，喷射砼工艺以及防、排水系统。测量重点讲解：开挖轮廓线、钢拱架测量、二衬台车定位、监控量测和超欠挖断面测量。隧道定义及划分隧道定义及划分隧道：以

2、任何方式修建，最终使用于地表以下的条形建筑物，其空洞内部净空断面在2平方米以上者均为隧道。公路隧道划分：500m内属于短隧道，500~1000m属于中长隧道，1000~3000m属于长隧道，3000m以上属于特长隧道。铁路隧道划分：500~3000m为中长隧道，3000~10000m是长隧道，10000m以上是特长隧道。隧道穿越的围岩，是十分复杂的地质体，不可预见因素太多；施工环境恶劣，通风困难、采光差、噪音大等，是一项属于高危作业。一、洞口及明洞施工一（1）.洞顶截水沟施工在进行洞口及明洞施工前，先将边、仰坡顶处的截

3、水沟做好，防止地表水对边坡的冲刷、侵泡、造成边坡坍塌等，影响进洞施工。截水沟采用人工开挖。线型应圆顺，排水顺畅并与自然沟谷或路基排水系统顺接，截水沟的砌筑采用M7.5浆砌片石错缝座浆砌筑，M10砂浆勾缝。一（2）.洞口段施工2.1明洞、洞口开挖明洞采用明挖法施工，采用挖掘机分段、分层开挖，必要时辅以微震控制爆破开挖，人工配合挖掘机刷边（仰）坡，分段长度不大于10m，分层高度不大于2m。装载机配合挖掘机进行装碴作业，自卸汽车运输弃碴；开挖完成后及时进行喷锚作业，封闭岩面。隧道洞口工程临时边仰坡采用喷锚网防护，仰坡开挖根据

4、设计图纸,拱顶以上采取1：0.5的坡率，拱顶以下采用1：0.15的坡率。2.2边、仰坡加固洞口段围岩稳定性差，必须进行处理后，再进行下部明洞及洞门的开挖。防护处理方案为锚喷网结合，采用C20喷射砼，厚10cm，ф6钢筋网，网格间距@=20cm×20cm，锚杆采用砂浆锚杆，边仰坡锚杆长度采用L=3.5m，间距@=120×120cm，沿边仰坡梅花形布置。一（3）、明洞钢筋保护一般在暗洞进尺50m以后开始施工明洞衬砌，期间钢筋要保护不生锈。一（4）.明洞施工明洞衬砌采用模板台车作内模，组合钢模作外模，拱墙衬砌混凝土由自动拌合

5、站生产，罐车运输，泵送入模一次性灌注，插入式配合附着式振捣器振捣。洞口衬砌与隧道洞门整体灌筑后进行洞顶回填施工。明洞回填采用两侧对称法，由人工分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，回填至拱顶齐平后，立即分层满铺填筑至要求高度，机械回填待拱圈砼强度达到设计强度且由人工夯实填至拱顶1.0m后方可进行。二、大管棚二（1）管棚施工1.1设计要求洞口浅埋段进暗洞第一环超前支护采用管棚预支护，洞口段套拱纵向设置长度为2m，厚60cm，套拱内预埋Φ127×4mm导向钢管；管棚采用Φ108壁厚6mm的无缝钢管，每根长30m；管棚环向间距

6、中至中40cm。套拱施作过程（图示）导向管安装，固定钢拱架架设二（2）钻孔操作要点1.2.1钻杆与隧道中轴线成1~2。夹角，不包括路线纵坡，方向与路线中线平行。1.2.2钻孔深度30m。1.2.3移动钻机至钻孔部位，使导向管和钻杆在同一直线上，满足上仰角度；1.2.4钻机开孔时钻速宜低，钻进一定深度后转入正常钻速；1.2.5钻孔达到要求深度后，用高压风将孔内清理干净。钻孔（图示）二（3）管棚施工工序洞口上半断面开挖→测量定位→施作套拱和导向管→搭设作业平台→钻孔→清孔→安装管棚→管棚注浆二（4）顶管工艺流程1.3.1先

7、施工单号管棚，每钻完一孔便顶进一根钢管。原则上一孔一注浆，由低到高。1.3.2安装钢管时先用人工顶进，人工不易顶进时采用机械配合顶进，顶进困难时用锤击钢管或用卡钳转动钢管，以取得较好的顶进效果。1.3.3单号管棚顶进完成后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧，压浆管口安装三通接头，然后进行注浆。1.3.4施工双号管棚，按上述方法进行，施工并验证单号钢管注浆质量，发现有不密实的问题，及时在双号钢管中注浆填实处理。二（5）注浆施工1.4.1水泥浆水灰比为1:1,注浆压力：初压0.

8、5-1.0MPa，终压2.0MPa。1.4.2注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数。1.4.3当注浆压力逐渐升高、达到设计终压力并稳定10min，且进浆速度小于开始进浆速度的1/4或注浆量不小于设计的80%时，即可完成注浆。二（8）管棚施作过程管棚施工完毕1.拱部留核心土环型分部开挖法：拱部留核心土环型分部开挖法适用