隧道施工安全技术交底

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1、隧道施工安全技术安质部编制中铁二十二局集团有限公司京沈客专京冀段九标项目部2016年3月生产安全事故类型情况20062007200820092010合计高处坠落7101291149机械伤害11967538物体打击912116442起重伤害9744327车辆伤害2322312淹溺11交通事故9811111251触电12317坍塌61015141762火灾213中毒与窒息22爆炸112其它伤害5273219年计6067715661315生产安全事故类型对比图生产安全事故工点情况20062007200820092010

2、合计隧道2530352724141桥梁131820121780既有线9811111251路基7632523其它6524320合计6067715661315生产安全事故工点饼图生产安全责任事故情况20062007200820092010合计事故起数（起）6067715661315重伤人数（人）11141991770死亡人数（人）2022282034124安全宗旨：安全第一以人为本突出重点全面监控预防为主综合治理防微杜渐警钟长鸣常抓不懈持之以恒五个消除：人的不安全行为物的不安全状态机的不安全运行事的不安全运作环的不安

3、全因素隧道工程特性：隐蔽性大；作业的循环性强；作业空间有限；作业的综合性；施工是动态的，施工过程的力学状态是变化的，围岩的物理力学性质也是变化的；作业环境恶劣；作业的风险性大。隧道施工的理念：保护围岩动态管理改善环境精心组织精细施工内实外美。目前隧道施工存在的主要问题：1）施工阶段地质判释技术不完善，缺乏有效的判释方法和手段，靠几百米钻一个孔，不过是一孔之见；2）隧道施工方法，特别是软弱破碎围岩的施工方法的规范化、机械化程度有待提高，TBM、盾构掘进还不普遍，大部分还是钻爆法、矿山法；3）在施工中没有牢固树立“保

4、护围岩、加固围岩”的观点和理念，初期支护不到位，不能有效地保护围岩的自身承载能力，有效地控制围岩的变形、松动和坍塌；目前隧道施工存在的主要问题：4）“重外表、轻内实”，结构存在隐患，如：衬砌背后充填不密实，甚至留有空洞；衬砌厚度不足，有的严重不足；基底处理不彻底，运营不久翻浆冒泥现象等5）地下水处理始终是薄弱环节，堵水不彻底，排水不畅通，防水不坚强，渗水、漏水现象时有发生，比较普遍；6）通风照明不好，洞内施工作业环境欠佳，劳动保护意识差，影响施工质量、安全和员工的健康；目前隧道施工存在的主要问题：7）施工阶段工程

5、质量的检测体制不完善，缺乏有效的检测方法和手段；8）施工抢险预案不切合实际，应变能力不强，一旦出现施工灾害，就束手无策；9）没有真正地实现动态管理、动态施工，没有石变我变，设计和措施跟着变。隧道施工安全预防重点防爆破伤人防坍塌防突泥突水防机械伤人防漏电触电解决好施工管理、技术、质量、安全问题，是减少事故的重要环节、手段和方向管理：以风险观点实现精细的工程管理。技术：以先进的施工技术和工艺，质量良好。安全和质量：安全质量为主线，技术和管理为后盾，实现安全生产，保证工程质量隧道坍塌洞口塌方占20%，掌子面变形塌方占3

6、3%，掌子面后方30—50m施作施作仰拱时，塌方（即关门）占47%。隧道洞口段（一）边仰坡1、边仰坡截、排水沟应在边仰坡开挖前完成并与洞外路基排水系统良好连接。2、边坡、仰坡以上施工期间和今后运营期可能坍塌的表土、危石全部清除。3、自上而下逐级开挖、支护洞口边仰坡工程、按设计做好永支护。隧道洞口段（二）洞口段施工1、按设计施作超前支护后方准进洞，高度重视进口段初期支护及时施作并尽快封闭。2、洞口段施工监控量测点必须及时设置并适当加量测频率。3、洞口段位于浅埋、地表坡度平缓时采用地表锚杆加固后开挖进洞。4、洞口位于

7、浅埋、偏压段时，采用预加固措施进洞。隧道洞口段（三）洞门1、隧道洞门拱墙应和隧道洞内相邻衬砌同时施工，连成整体。2、端墙式洞门施工。3、斜切式洞门施工。隧道开挖（一）牢记几条施工安全要点1、隧道开挖（1）软弱围岩及不良地段隧道开挖严格遵循施工原则早预报、预加固、严排水、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测隧道开挖（2）软弱围岩及不良地质隧道开挖后初期支护结构应及时施作并适时封闭成环①IV、V、VI级围岩封闭位置距离开挖掌子面不得大于35m；②二衬及时施作，二衬距开挖掌子面距离：IV级围岩不大于90mV、VI级围

8、岩不大于70m隧道开挖（3）软弱围岩及不良地质隧道台阶法开挖时，每循环开挖支护进尺①上台阶每循环开挖支护进尺V、VI级围岩不大于1榀钢架间距，IV级围岩不大于2榀钢架间距②下台阶每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距③仰拱开挖每循环开挖进尺不大于3m隧道开挖（4）岩石隧道钻爆开挖必须采用光面爆破技术与预裂爆破技术。硬岩围岩隧道控制每循环进尺最大不超过3.5m，仰拱一次开挖