隧道二次衬砌施工技术交底大全

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1、WORD格式.可编辑工程作业工序和环节技术交底记录架子队名称时间主要参加人员队长:技术负责人:技术员:质量员:安全员:实验员:材料员:领工员:工班长:其他人员:交底内容:隧道二次衬砌施工技术交底1.作业准备1.1内业技术准备在二次衬砌施工前,认真阅读施工技术规范,复核施工图纸,编写专项施工技术方案,制定施工安全保证措施,提出应急预案。组织现场施工人员召开技术交底会,使施工人员了解施工技术要求,掌握施工控制重点,以确保施工质量及安全。1.2外业技术准备隧道中线的放样,检查隧道断面尺寸,确保二衬砼的厚度及隧道净空满足设计要求。检查防水板的铺设是否符合设计及规范要求

2、。2.技术要求3.1二次衬砌混凝土施工应符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)及《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417)的有关规定。3.2二次衬砌施工应根据具体情况,适当增加二次衬砌的外放值,以免侵限。混凝土生产采用具有自动计量装置的拌和站、拌和运输车、混凝土输送泵、插入式与附着式组织振捣的机械化作业线。3施工程序及工艺流程3.1施工程序隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”专业知识.整理分享WORD格式.可编辑的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运

3、输问题,并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内,混凝土输送泵泵送入模。3.2衬砌施工工艺流程见图1。图1衬砌施工工艺流程图监控量测确定施作二衬时间施工准备台车移位台车定位施作止水带隐蔽检查灌筑混凝土台车脱模退出养护1.敷设防水板及盲沟2.中线水平放样3.铺设衬砌台车轨道1.水平定位立模2.拱部中心线定位3.边墙模板净空定位1.清理基底2.装设钢制挡头模板3.装设止水条1.自检2.监理工程师隐检洞外

4、混凝土拌合混凝土运输混凝土泵送捣固涂刷脱模剂专业知识.整理分享WORD格式.可编辑4.施工要求拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注,振捣器捣固,挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行,防止钢模台车偏移。4.1施工准备⑴二次衬砌施作应符合以下要求:①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行,变形基本稳定应符合:隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和;或水平收敛(拱脚附近7d平均值)小于0.2mm/d,拱顶下沉速度小于0.15mm/d;或施作二次衬砌前的累积位移值,已达到极限相对位移值的80%以上;

5、或初期支护表面裂隙(观察)不再继续发展。②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛,又难以及时补强时,可提前施作二次衬砌,以改善施工阶段结构的受力状态,此时二次衬砌应予以加强。⑵进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水管等均已验收合格;防水层表面粉尘应清除并洒水湿润。⑶测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。隧道中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求。⑷起动衬砌台车液压系统,根据测量资料使钢模定位,保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致,拱墙模板成型后固定,测量复核无误。⑸根据中线和标高铺设衬砌台车轨道,要求使用标准枕木和鱼尾板;轨距与台车

6、轮距一致,左右轨面高差<10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。⑹仰拱上的填充层或铺底调平层已施工完毕;施工缝已按规范处理合格,装设钢制或木制挡头模板,按设计要求装设橡胶止水带,并自检防水系统设置情况。基础部位的虚碴及积水必须清理干净。⑺专业知识.整理分享WORD格式.可编辑整体模板衬砌台车、拌和站、输送泵、运输车、捣固机械等处于正常运转状态,计量准确,设备能力满足隧道二次衬砌混凝土施工需要。⑻二次衬砌作业区段的照明、供电、供水、排水系统满足衬砌正常施工要求,隧道内通风条件良好。⑼各种预埋件位置符合设计要求。二次衬砌施工前应仔细核对预埋件类型、数量以及

7、安装里程和安装方法,并对不同专业类型预埋件出现相互矛盾的现象及时请设计院澄清,确保预埋件不遗漏、安装质量符合设计要求,从而为后续工程施工创造良好条件。4.2衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造,钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度宜为9~12m,工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。模板台车侧壁作业窗宜分层布置,层高不宜大于1.5m,每层宜设置4~5个窗口,其净空不宜小于45cm×45cm。拱顶部位应预留2~4个注浆孔。模板安装必须稳固牢靠,接缝严密

8、,不得漏浆。模板台车的走行轨Ⅰ、Ⅱ级围

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