导入物流搜寻网络系统的有效性分析

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1、导入物流搜寻网络系统的有效性分析内容摘要：我国运输行业实载率很低，物流成本居高不下，为了提高车辆的实载率，降低物流成本，可导入寻车寻货网络系统、建立专门网站，实现在网上搜寻货物、车辆信息。这将扩大物流信息渠道，同时还能为返程车找到回头货，减少空车造成的浪费。　　关键词：寻车寻货系统会员制物流成本运输行业　　　　目前我国有数量众多的运输企业，但规模较大的只有少数几家，小规模的车队型运输公司可谓是数不胜数，另外还有不少是“一人一车”式的个体经济。这种散兵游勇的行业状况导致我国运输行业效率低下，物流成本长期居高不下。数字显示，我国物流业成本约占GDP比重的21%，而在发达

2、国家所占比重仅为10%，物流成本降低1—2个百分点，所带来的社会效益将在2000亿元左右。但是，目前大多数中国企业在成本控制方面尚停留在劳动力成本和原材料成本的阶段，尚未形成降低物流成本的理念。因此，业界人士认为，中国物流行业对国民经济的意义在于利用专业技术与网络，将企业的物资运输以成本最低的最优方案加以实现，从而达到降低整个物流成本在国民经济中的比重，同时形成更好的投资环境。　　　　建立寻车寻货系统的必要性　　　　那么，我们应该如何来降低物资运输成本？毫无疑问应该将IT技术运用到运输行业，运用互联网建立寻车寻货系统。所谓寻车寻货系统，就是搜集、匹配寻车信息和寻货信

3、息，从而提高运输效率。近年来，随着互联网的普及、IT技术的进步，很多发达国家开始利用网络来进行车货信息的交流，消除没有回头货（车辆返回时运输的货物。有这样的货物，可以提高实载率，运输商的收益也会随之增加）造成的浪费，为物流业带来了广阔的发展空间。　　我国运输行业的实载率低于40%，这意味着行驶在公路上的汽车有大部分都是没有装载货物的空车。这使我国物流成本长期居高不下，为国民经济造成了巨大的浪费，同时还加重了交通负担和环境污染。解决这个问题的关键就是要找出应如何提高运输车的实载率，尽量避免空车情况的发生。那么，空车情况为什么经常出现，原因就是以往信息来源非常有限，找回

4、头货很困难。要想办法扩大信息来源，不要仅依靠电话、传真在固定的业务圈内寻找信息，应尽快建立网上寻车寻货系统，使大量的空车信息和货物信息在网上得到匹配，然后在货主和运输商之间达成交易。建立这样网络系统，将在货主和运输商间搭起一个寻车寻货信息平台，一改目前信息量少、信息渠道狭窄的现状，从而提高实载率，降低物流成本。　　　　在日本等发达国家，拥有这类系统的网站已经广泛地建立起来了，经营这类站点的主要是一些商社、物流公司、信息中介公司。这些网站的建立为运输业带来了巨大的便利，最近几年在国外得到迅猛发展。它能为三方面带来盈利，这三方面分别是货主、运输商、网站自身。对货主来说，

5、最大的收益是运输成本的降低。利用回程车，比通常情况便宜，而且还能够通过网络选择条件最优的运输商，降低信息搜寻成本。对运输商来说，最大的收益是提高了实载率、减少浪费、削减了运输成本，同样通过网络寻找到合适的货物信息，降低了信息搜寻成本。对网站来说，则能从运输商和货主方面获得手续费收入，正是有了这份可期待的收入，很多企业都加入了这个行业，开展寻车寻货网络系统服务。　　这些网站的经营模式通常分为两种：会员形式；自由加入形式。会员形式的要求比较严格，必须符合会员资格，才能注册为会员。比如，有的网站只允许企业，不允许个人加入，成为会员的企业可以相互增进交流，共享货物、车辆信息

6、，团体采购资材，发挥统合效应；有的网站只允许大型企业及其合作企业加入，以提高信用度；另外，有些网站还对入会会员提出了严格的要求，比如必须出示营业执照和运输保险证明等。相比之下，自由加入形式则宽松自由得多，允许运输商和货主自由加入为会员，几乎没有入会限制，正因为这样，会员规模很大。　　　　寻车寻货系统的运行模式　　　　BBS型：货主和运输商分别在网上登记寻车寻货信息，看到有与各自匹配的信息，便通过电话或传真联系对方。网站只提供一个网络交流平台，并不参与其中的交易。　　竞价投标型：运输商看到网上有匹配的货物信息，就可以投标、报出期望运费，运费最便宜的可以中标，即所谓的逆

7、向竞价方式。这种类型的网站为运输商和货主提供了一个投标竞价的平台。　　管理操作型：对网上的寻车寻货信息进行匹配（电脑自动匹配，或由配车专家匹配）。　　第一类网站只是一种网络平台，它除了方便运输商和货主交换货物、车辆信息外，不提供任何服务，其实质上就是一个寻车寻货的BBS。这些网站对会员无任何限制，无论谁都可以免费注册为会员，登记、浏览寻车寻货信息，而且也不需要交任何手续费。正是因为如此，这类网站的会员规模很庞大。但是，网站对网上的信息、以及在网上达成的交易概不负责，这就不可避免地产生了一系列缺点——信息不规范、信息可靠性不高、交易双方缺乏信任感、发生事故无规范的