汽车电器课程设计指导书

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1、《汽车电器与电子设备》课程设计指导书一、课程设计的目的和意义车辆工程（汽车电子方向）的课程设计，是按照专业教学计划规定实施的一个中间教学环节，也是学生学习完课程理论知识之后进行实践应用能力培养的一个过程。这不仅要求同学掌握汽车电器部件相关的原理知识，而且还要求掌握电器系统在设计、生产、安装及使用中的技术问题，为今后工作打好基础。二、课程设计题目1、电子调压器的设计，额定电压分别为14、28、48伏；励磁电流为别为0.1-2A。2、汽车充电系统、启动系统的线路设计与分析。3、汽车照明与信号系统电路设计与分析4、中控门锁车窗系统控制电路设计与

2、分析5、铁将军汽车防盗器加装的电路设计与分析6、汽车防盗电路改装设计与分析7、汽车倒车雷达加装的电路设计与分析8、氙气大灯加装的电路设计与分析三、课程设计内容要求本课程设计要求同学首先根据课题内容查找有关资料，它包括各种汽车维修技术手册、汽车电器手册、电子电路的各种教科书、各种汽车说明书、各种汽车文献、专利资料。通过阅读资料了解有关资料电路的工作原理。并在课程设计说明书中、用文字表达每种电路的工作原理。分析它们的优点、特点。然后进行自己的课程设计，必须掌握自己课题电路的工作原理，及设计方案。并完成相关电路图的绘制。四、课程设计的最终成果1

3、、设计说明书，查阅资料，阐述设计题目的现状，完成电路工作原理分析；设计方案的论证及相关计算。2、完成相关电路的原理图、电路连接图、线束图的绘制五、课程设计进度安：资料查找与阅读共三天;电路的设计与计算共五天;课程设计资料撰写与打印共两天。具体安排是15周星期五上午动员大会。16周星期一上午至星期三下午查找阅读的有关设计资料。16周星期四上午至星期日继续查找资料，并进行设计。17周星期一上午至星期三上午在学院提供的教室和机房内完成课程设计全部内容。17周星期三下午至星期四下午进行设计答辨。六、组织和纪律1、班长负责，按要求做好考勤，将作为评

4、分的依据之一。2、课题接近的同学组成小组可以相互之间讨论，查阅资料共享，但课题设计方案、图纸等不得雷同。3、保持课室的卫生。七、评分（程设计的评分，主要依据三个方面：考勤、完成质量、答辩情况）34课程设计示范资料#######电子调压器的设计【摘要】(略)【关键词】：电压调节器设计功率分析1、电子调压器的设计概述汽车发电机是为车辆提供电能的电器设备，由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，其转速随发动机转速的变化而变化，而且发动机和交流发电机的速比为1.7～3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大。而发电机电动势的高低与发电机

5、的转速及磁极的磁通成正比，因此发电机的电压必然随着转速的变化而变化，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，由于在一定条件下发电机的输出功率是定值(P功率＝I电流×U电压)，当车辆电器负载较小时，发电机电压会升高，而车辆电器负载较大时，发电机电压会降低。而车用电器设备及蓄电池充电均要求发电机必须在某一恒定电压下工作，如12V系统的工作电压一般为14±0.25V，24V系统的工作电压为28±0.3V。为了满足用电设备恒定电压的要求，使交流发电机的输出电压在发动机的所有工况下基本保持恒定，交流发电机必须配用电压调节器才能工作，这就产生了调节和

6、控制电压的装置――电压调节器。2、调压器的作用电压调节器是把发电机输出电压控制在规定范围内的装置，其功用是在发电机转速变化时，自动控制发电机电压保持恒定，使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器和导致蓄电池过充电；也不会因发电机转速低而电压不足导致用电器工作失常。电压调节器主要是利用改变流过转子的激磁电流通断，进而调节转子磁场的大小进行工作的。当发电机产生的电压低于调节电压，调节器不起作用。当发电机输出电压超过调节电压预设值时，励磁电流被调节器断开。这时发电机电压下降，当降到下限电压额定值时，调节器重新接通励磁电流，电压再次逐渐升高，调节

7、器开始新一轮调节循环。3、汽车发电机调压器的发展趋势汽车发电机电压调节器随着汽车交流发电机的广泛使用，在发电机中起输出电压调节作用的调节器也得到不断发展，它是发电机的一个关键部件，也是技术含量较高和技术更新换代较快的零部件。自上世纪50年代交流发电机问世以来，随着技术的进步发展和车辆使用要求的提高，调节器大致经历了以下4个发展阶段。第一阶段：电磁式电压调节器，即机械式调节器。这种调节器有触点、铁心、支架、弹簧等机械部分，利用触点的不断振动，通过触点的开闭时间，来控制发电机的激磁电流，使发电机的输出电压得到稳定。但其结构复杂、体积大、质量重

8、、故障多、可靠性差、寿命短；电压调节精度低，其控制范围一般在1V左右，甚至还要更大。而且其触点振动时会产生火花，造成触点烧蚀，无线电干扰大，现在基本已被淘汰。34第二阶段：分立元件调节器。20