挡墙(深基坑)安全专项与方案改

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1、重庆港龙头作业区一期工程挡墙（深基坑）安全专项施工方案中交第二航务工程局有限公司重庆港龙头作业区一期工程项目经理部2015年8月..目录1、工程概述11.1工程概况11.2施工平面图11.3施工特点分析31.3.1地理位置31.3.2气象31.3.3地形、地质情况31.3.4水文41.3.5工程重难点分析51.4施工要求及技术保证61.4.1开挖方法61.4.2基坑降水61.4.3基坑边坡稳定控制72、编制依据73、施工计划73.1施工进度计划73.2工效分析83.3资源使用计划84、施工工艺技术94.1施工准

2、备94.2测量放线104.3施工工艺流程104.4施工方法104.5检查验收125、安全环保措施125.1安全生产方针125.2安全目标135.3危险源的识别135.3.1深基坑施工危险源辨识13..5.3.2危险源的控制措施135.4安全管理组织机构155.5安全保证体系165.6安全管理职责165.7技术措施175.7.1开工前准备工作到位175.7.2人员安全管理175.7.3设备安全管理195.7.4施工用电安全195.7.5防火安全管理215.7.6现场安全措施215.7.7防物体打击措施235.8应

3、急预案245.8.1应急组织与职责245.8.2现场应急处置措施255.8.3急救应急设备存放、保管和配置285.8.4教育训练与互相协议285.8.5现场恢复295.9检测监控295.9.1基坑位移及变形监测措施295.10文明施工措施326、劳动力计划336.1专职安全生产管理人员336.2操作作业人员347、边坡稳定计算书357.1土方放坡开挖稳定性计算357.2石方放坡稳定性计算36..1、工程概述1.1工程概况本工程前沿护岸结构分A、B、C三部分，A段护岸结构形式以挡墙为主，PA+000-PA+055

4、为半填半挖，开挖深度最高3米，PA+055-PA+247.142结构形式为衡重式挡土墙，PA+055-PA+080段最高开挖深度14米，PA+080-PA+247.142段最高开挖深度9米，B段护岸起止桩号为PB+000-PB+060.5以挖方为主，最高开挖深度4米，C段护岸起止桩号为PC+000-PC+089.5以挖方为主，最高开挖深度5米。散货泊位护岸挡墙结构形式为C20砼混合式锚杆衬砌墙，基槽开挖主要为中风化岩层，开挖最大深度为17.6m，开挖过程中采用分段跳槽开挖，分段长度不超过10m。1.2施工平面图

5、图1.2-1A段前沿挡墙结构图..图1.2-2挡墙施工平面布置图图1.2-3C段护岸标准断面图图1.2-4散货泊位护岸标准断面图..1.3施工特点分析1.3.1地理位置龙头港位于重庆市涪陵区龙桥街道北拱社区，地处长江南岸，上距重庆朝天门码头107公里，下距涪陵江南主城17公里、三峡水库大坝507公里。1.3.2气象场地位于长江三峡库区中游，属亚热带季风气候区，气候温暖潮湿，雨量丰沛，雨热同步，多伏旱、多秋雨，少霜雪；年平均气温18.1℃，极端最低气温-3.7℃,极端最高气温42.1℃；气温的垂直差异明显，河谷地

6、带较周围山区气温高1-3℃。1.3.3地形、地质情况场地位于长江南岸，主要属浅丘斜坡、沟谷及岸坡地貌；场地中部和南端地势低洼，地形坡度一般为10°～20°,局部形成陡崖；7#、8#泊位位置岸坡水位变动带覆盖层薄，水位线以上地表植被较发育。通过工程地质测绘和调查及钻探揭示，场地内地层有第四系全新统人工素填土(Q4ml)、残坡积粉质粘土(Q4el+dl)、冲洪积碎石土(Q4al+pl)、冲洪积粉质粘土(Q4al+pl)、冲洪积淤泥质粉质粘土(Q4al+pl)，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩（Ss）和泥岩

7、（Ms）。地层岩性由新至老分述如下：（1）、素填土（Q4ml）：杂色。主要由人工堆填的粘性土、砂、泥岩碎块石组成。碎、块石粒径10～130mm，硬杂物碎块石含量约占全重的5~25％。分布在勘察区中部的素填土因填土压实呈稍密～中密，其余地段呈松散～稍密，稍湿，为近期修筑道路堆填及平场抛填，堆填时间约3年。钻探最大揭露厚度16.60m（CK81）。（2）、粉质粘土（Q4el+dl）：黄褐色～褐红色。粘粒为主。呈可塑状态。残坡积成因，摇振反应无，切面较光滑，稍有光泽、干强度中等，韧性中等。主要分布于勘察区北侧斜坡地带

8、，厚度较薄，钻探揭露最大厚度2.30m（CK19）。..（3）、碎石土（Q4al+pl）：杂色。不均匀，主要以粉质粘土为主。含粒径10～80mm的碎石，含量约50～80%，磨圆差，分选差，母岩主要为砂岩，局部含有块石及砂土充填。少量钻孔有揭露，主要分布于勘察区北侧河漫滩，钻探揭露最大厚度6.00m（CK2）。（4）、粉质粘土（Q4al+pl）：黄褐色。粘粒为主。呈可塑状态。局部钻孔含少