大学路破坏情况调查报告

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1、大学路破坏情况调查报告实习地点：大学路一、路面状况统计　横裂缝纵裂缝网裂缝坑槽脱皮数量1037932931说明：1.大学路路基整体抬高，鼓包严重，路面呈波浪形。2.横纵裂缝过多，横裂缝最长可达30来米（路两边），最短的也到了一米。纵裂缝最长为全断面裂缝。3.网状裂缝分圆形和长方形。4.路面无明显车辙泛油现象。二、以下为各破坏情况图片1.横裂缝2纵裂缝破坏原因：属于横向裂缝，是车辆严重超载行驶、应力集中、基层温缩或干缩造成的。修维：清除裂缝中的碎屑，用热沥青混合料填入缝中、并捣实，缝内潮湿是用乳化沥青灌缝并撒

2、石屑。3.网状裂缝　破坏原因：路面整体强度不足、基层软化、稳定性不良等造成维修：乳化沥青系稀浆封层，厚度为3—6mm，改性沥青薄层罩面，或单层沥青表面处置。4．拥包破坏原因：施工时操作不慎，面层沥青用量过多或细集料集中，基层局部强度不足或水稳性不好基层松软维修：（1）属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥包，直接将拥包挖出即可。　　（2）对于面层沥青用量过多或细集料集中而产生较严重拥包，或路面连续多次出现拥包且面积较大，但路面基层仍属稳定，则应该将拥包全部除去，并低于路面表层10mm，扫去碎屑，杂物及

3、粉尘后用热沥青混合料重做面层。　　（3）由于基层局部强度不足或水稳性不好，使基层松软导致的拥包，应把基层面层全部挖出，重新做基层和面层。5．松散剥落破坏原因：龟裂松散，行车荷载和雨水、压实不足、厚度不够造成。维修：“圆洞方补,斜洞正补”，清除坑底松散部分及杂物，涂刷黏沥青，填入沥青混合料，整平、压实。因局部强度不足形成的坑槽，应先处置基层在修面层14届实习报告《路基路面工程》大学路破坏情况调查报告学生姓名学号所属学院水利与建筑工程学院专业土木工程班级14-3指导教师日期2013.4大学教务处制