道路桥梁工程施工组织设计方案

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1、道路、桥梁工程第一节土方开挖与回填一、土方开挖1、本工程土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物已按拆、改或加固方案处理完毕。2、根据给定的控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测到现场。在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。3、夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。4、施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要做好加固或加宽等准备工作。5、基坑、排水沟开挖，应先进行测

2、量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块（段）分层挖土。根据土质和水文情况，采取四侧或两侧直立开挖或放坡，以保证施工操作安全。5.1在天然湿度的土中，开挖基槽和管沟时，当挖土深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。5.1.1密实、中密的砂土和碎石类土（填充物为砂土）：1.0m。5.1.2硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土：1.25m。5.1.3硬塑、可塑的粘土和碎石类土（填充物为粘性土）：1.5m。5.1.4坚硬的粘土：2.0m。6、基坑（槽）和管沟开挖，上部应有排水措施，防止地面水流入坑内冲刷边坡，造成塌方和破坏基土。7、在挖方过坡上如发现有软弱土、流砂土

3、层时，或地表面出现裂缝时，应停止开挖，并及时采取相应补救措施，以防止土体崩塌与下滑。8、基坑土方挖完后应及时组织有关部门进行验槽，做好记录。若发现实际地质情况与勘察报告不符，应及时通知设计院会同勘察院及有关单位研究处理。9、土方开挖时要严格按文明施工的有关规定进行，严禁扰民及影响市容的现象发生。由于邻近校区已有建筑物，基坑开挖时应做好建筑物沉降与位移监测，随时做好应急准备措施。二、土方回填1、土料的选用要求：1）填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性及符合设计使用要求；2）含水量符合压实要求；3）淤泥和淤泥质土，一般不能用作填料；4）不得使用冻土、膨胀性

4、土作填料。2、回填土应分层夯实，人工夯实厚度不大于250mm，机械夯实每层厚度不大于300mm，并应防止损伤防水层。3、上方回填前应清理坑底的杂物和积水。回填按照设计及规范要求，控制回填土的含水率和干密度等指标，分层回填，夯实。第二节场地平整施工方案因本工程所在场地位置是原有地坪，从现场踏勘可知，在场地施工范围内，施工条件较好，且根据业主方介绍场地基础较为密实。进场后，场地实际施工步骤为：定位放样－场地平整压路机碾压－场地附属部分施工。 1、定位放样 进场后首先根据设计图纸要求，现场实地放出场地轮廓线，并测量现有场地标高情况，以及临时水准点标高位置。 2、场地平

5、整 1）场地基层利用场地已回填好的基础上，保留原有块石及碎石层，清除浮上和杂物，进行碾压密实。在该工序施工过程中，特别要注意碾压一定要达到规范要求。 2）场地施工 (1)进入雨季施工的基层工程，因根据基层的特性，合理安排机具与劳动力，组织快速施工，雨季期间安排施工计划，应集中人力，分对突击；完成一段再开一段，当日进度当日完成，做到随挖，随填，随压。 (2)碾压完成后的基层应及时开挖纵向及横向盲沟，并每隔一定距离，开挖一个集水坑，使雨水能及时排出，雨后重点检查边沟等排水设施的疏通情况，及时排出积水。 (3)压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中

6、，先高后低，以及轮迹要重叠等原则。根据现场实际情况碾压宜用双轮压路机（6—8吨），自跑道外侧边向内侧边碾压，碾压轮迹应重叠，重叠宽度不小于30cm，碾压速度一般不超过30m/min.直至达到规范要求。第三节搅拌桩施工方案施工工艺流程水泥搅拌桩成桩工艺流程见图钻进至设计深度桩底停留喷浆匀速搅拌喷浆至设计高重复搅拌喷浆至桩底搅拌喷浆提升至设计高成桩钻机移位、清理输浆系统水泥搅拌桩成桩工艺流程图1、桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径，连接好输浆管路，将桩机移到指定位置对好桩位，钻杆垂直度不大于1.5%，由现场质检人员检查确认无误后开始开机作业。2、水泥搅拌机械就位、移动

7、钻机，准确对孔。3、喷搅下沉：开启深层搅拌机主电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉速度2.0-2.2m/分，下沉过程中，工作电流不大于额定值，遇较硬地层不能下沉时，可泵送少量的水或水灰比较大的水泥浆，凡经输浆管冲水下沉的水泥搅拌桩，喷浆提升前必须将喷浆管内的水排清。随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度。4、搅拌喷浆提升：深层搅拌机下沉到达设计深度，在桩端搅拌喷浆15s后匀速搅拌提升，提升速度1.6-1.8m/分。喷浆量控制在26L/m-27L/m。提升过程中始终保持送浆连续，中间不得间断。5、搅拌喷浆下沉：当钻头提升至桩顶时，停止提升。6、重复搅拌喷浆提升

8、：重复搅拌下沉和喷浆提升