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1、江西科技学院本科生毕业设计(论文)密级:学号:2013266629本科生毕业(设计)论文题目:汽车车窗防夹技术的研究学院:汽车工程学院专业:汽车维修与检测班级:学生姓名:指导老师:完成日期:2015.10.25江西科技学院本科生毕业设计(论文)目录汽车车窗简介----------------------------------------------------11.1汽车电动车窗的组成与类型------------------------------------------11.2电动车窗的组成---------
2、-------------------------------------------1第一章汽车电动车窗的组成与类型---------------------------------------22.1系统的总体框图--------------------------------------------------22.2系统的各部分硬件结构---------------------------------------------3第二章软件设计----------------------------------
3、-------------------123.1软件流程图-----------------------------------------------------12第四章车窗控制软硬件的调试------------------------------------------154.1硬件的检测------------------------------------------------------154.2车窗防夹验证与结果-------------------------------------------
4、-----164.3软件功能的检测----------------------------------------------------18第五章总结----------------------------------------------------------19参考文献--------------------------------------------------------------20江西科技学院本科生毕业设计(论文)第一章汽车车窗简介1.1汽车电动车窗的组成与类型所谓电动车窗,一般是指其玻璃升
5、降器能自动升、降门窗玻璃,即使在行车过程中也能方便地开、关门窗。所以电动车窗又叫自动车窗,过去仅装在高级轿车上,而在现代轿车上己被普遍采用。电动车窗系统是通过开关操作开闭车窗的系统,当电动车窗开关操作时,电动车窗电动机旋转,车窗开闭调节器(图2一l)把电动车窗电动机的旋转运动转换成上下运动打开或关闭车窗。图2一1电动门窗1.2电动车窗的组成汽车电动车窗主要由升降控制开关、电动机、升降机构和继电器等组成,它是利用开关控制电动机的电流方向,实现车窗的升(关)降(开)。车窗电动机都是双向的,分永磁式和双绕组串励式两类。永
6、磁式直流电动机是通过改变输入电枢绕组的电流方向使电动机以不同的方向旋转。双绕组串励式直流电动机有两个绕向相反的磁场绕组,一个称为上升绕组,另一个称为下降绕组,通电后产生相反方向的磁场,即可改变电动机的旋转方向。一般使用双向永磁绕线(双绕组串联)式电动机。22江西科技学院本科生毕业设计(论文)每个车窗都有一个电动机,是一种不直接接地型电动机。为防止电路过载,电动车窗电路有一个或多个热敏开关,以免电动机因超载而烧坏。热敏开关为双金属结构,当电动机电路电流过大时,双金属片受热,产生弯曲变形,使触点打开,切断电路;当电路断
7、开后,双金属片冷却,变形消失,触点再次闭合。如此重复开闭,使电动机的平均电流不超过规定值,从而确保电动机不致过载烧坏。有的车上还设有延时开关,可在点火开关断开后约10min内或车门打开以前,电动车窗仍接通电源,使驾驶员或乘客仍可操纵控制开关关闭车窗。所有电动车窗都有两套控制装置,一套为总开关,可由驾驶员通过总控制开关操纵四个车窗的升降;另一套为分开关,分别装在每个车窗中部,可由乘客操纵身边车窗的升降。总开关和分开关互不干涉,均可独立控制。第二章汽车电动车窗的组成与类型2.1系统的总体框图本设计为车窗电流检测系统,完
8、成的功能有控制车窗的升降并起到防夹的功能,硬件总体分为按键部分、电压转换部分、PIC的最小系统、控制电机部分、电机电流采样部分和霍尔传感器计数部分。总体框图如下所示:图3.1电流检测系统的总体框图22江西科技学院本科生毕业设计(论文)如图所示,当采样到按钮信号或由上位机通过LIN发过来的控制指令时,MCU被唤醒,调入电机控制程序。电机控制车窗运行有两种模式—
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