说明文阅读训练(2011)

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1、说明文阅读强化训练一、火车提速“能手”——摆式列车（1）一条铁路不可能是笔直的，总会有许多曲线。火车走在曲线上会产生离心力。为了保证安全，列车走在各种半径的曲线上时，速度会受到一定的限制。为此，一些欧洲国家的铁路部门设想在原有非高速铁路的基础上，运用高新技术，采取让列车车体倾斜的一系列措施，使列车以较快的速度通过铁路曲线区段，缩短旅行时间，更快、更好、更经济地实现铁路高速化。（2）当前，瑞典、意大利等国设计和制造了一种新型列车——摆式列车，它是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。当列车经过曲线时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，抵消离心力

2、的作用。行走在直线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。运行实践表明，摆式列车通过曲线速度可提高20％－40％，最高可达50％。也就是说：常规线路可行驶准高速列车(时速160—200公里)，准高速线路可行驶高速列车(时速200---350公里)。摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。（3）摆式列车的优势在于，它不需重新修筑特别的高速火车轨道，只需对现有线路适当进行改造。因而它的投资远远低于新建高速铁路，所以受到各国政府的重视和采用。（4）澳大利亚本来拟新建从墨尔本至悉尼的高速铁路，因建新线投资过大，经反复论证，最终在原有线路上，通过了采用摆式列车

3、。美国东北走廊华盛顿至纽约铁路，1993年租用瑞典制造的摆式车体电动车组试运行，时速由200公里提高到250公里，1994年已正式投入运营。日本的山阳新干线，列车时速已达260公里，为了赶上国际水平，也在研制采用摆式车体电动车组，要将时速提高至300公里以上。目前，摆式列车作为尖端技术，已先后引入英国、法国、德国、西班牙、芬兰和瑞士等国，发展前景令人瞩目。（5）瑞典是最早发展摆式列车的国家。瑞典的摆式列车是摆式列车的杰出代表，自1990年以来。它已运行在哥德堡至斯德哥尔摩之间，全程运行时间由原来的4个半小时缩短至不到3个小时。摆式列车在瑞典已运营7

4、年多，没有发生过一起事故。最近，我国已从瑞典引进第一列摆式列车，它对于我国既有线路提速来说，具有节省投资和投入运营快的优点，不久即将运行在广州－深圳－香港铁路干线上，时速可由目前的160公里提高到200公里。（选自2004年第4期《科学论丛》/曹炳坤）1.本文的说明对象是什么?本文用哪些简洁的语言概括了说明对象的特征？（3分）答：（1）（2）。2.第（2）段运用了哪些主要说明方法？请分别举例。（3分）答：3.文中涉及“离心力”这一物理现象，在日常生活中这一现象比比皆是，请举一例说明人类是怎样克服“离心力”的。（2分）答：4.从文中提取我国火车提速的

5、有关信息；写出通过您平时读报、听新闻了解到的最近我国铁路提速的信息？（4分）答：（1）请您用笔在原文上划出来。（2）从2004年月开始，我国铁路实行第次提速，北京至上海小时就可到达。二、太空上能看到长城吗我国太空第一人杨利伟在顺利返回地面后，有记者好奇地问：“你在太空上看到了万里长城了吗？”杨利伟不假思索地回答：“没有。”这个问题也是很多人想问的。不知从何时起，“中国的万里长城是太空中能够看到的地球上惟一的人工建筑”的说法就广为流传。据说是得到了众多宇航员的亲口核实，并有照片为证。那么在太空中真能看到长城吗？从理论上来讲，这是绝对不可能的。因为长城

6、是狭窄且不规则的，而在太空中对不规则事物很难观察；不仅如此，长城平均宽度不到10米，也很容易被周围的地形背景隐没。因此，在20公里的高度就很难将它分辨出来，长城完全从人的视野里消失的高度也只有60公里。这相对于航天器平均400公里的轨道高度来说，相差实在太大。如果在月球上也能看到长城，就相当于在2688米外看一根头发丝一样。如果说太空上能看到长城，显然不真实。从实际来看，自从这一说法流传以来，不少亲临太空的宇航员就在纠正，表示绝无此事。第一批登月的两名宇航员之一——奥尔德林在接受香港凤凰卫视采访时就强调：那是人们的误解，是由于人们对事实不了解所造成

7、的。而第一位太空游客、富翁蒂托也否定了这一说法。更有专家从科学的角度给出了明确的答案。但至今，仍有不少媒体不但不对传言进行纠正，而且还在津津乐道地宣扬“太空中能看到长城”。道理很简单，但多年来，人们对此说法却深信不疑。这多少说明了我们对过去老祖宗的辉煌始终抱有依赖感，总觉得这是中国人的巨大骄傲和无上光荣，因此情愿相信错误的说法也不愿承认科学。不科学的赞誉其实是谬误。如果用谬误来渲染民族情结只会误导百姓，令世人不屑。我国有万里长城，埃及有金字塔，荷兰有围海大堤，都是气势雄伟的人工建筑，都是各自国家的骄傲，但这种骄傲不必上升至无处不在、无所不能的地步。

8、长城并不会因为在太空上看不到它而变得不伟大。而“长城是在太空上能见到的惟一的人工建筑”的宣传，只会使爱国情结建立在虚无缥缈