2000年国际高速船安全规则

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1、WORD格式可编辑2000年国际高速船安全规则(2000HSCCode)海安会第97（73）号决议2000年12月5日通过专业技术知识共享WORD格式可编辑前言海上安全委员会在其第七十三届会议上（2000年11月27日至12月6日），以MSC.97(73)号决议通过了《2000年高速船安全规则》（2000年HSC规则），该规则是在对《1994年高速船安全规则》（1994年HSC规则）[MSC.36（63）号决议]作彻底修改后制定的，而1994年HSC规则是在对《1977年动力支承船安全规则》（DSC规则）[A.373（X）号决议]作彻底修改后演变而成的。按《1974

2、年国际海上人命安全公约》第X章—高速船安全措施的规定，1994年HSC规则为强制性要求，而按该公约同一章的规定，2000年HSC规则将于海上安全委员会以MSC.99（73）号决议通过的《1974年国际海上人命安全公约》相关附则的修正案生效时，即2002年7月1日成为强制性要求。2000年HSC规则将适用于2002年7月1日或以后安放龙骨或处于相同建造阶段的、从事国际航行的高速船。2000年HSC规则起草时考虑了1994年HSC规则在1996年生效以来适用方面取得的经验，导致该规则需要修改和更新的共识。国际海事组织随后的工作导致本规则的制定，以确保更大和更快的高速船，

3、不会因采用最新技术和创新成果而影响其安全。专业技术知识共享WORD格式可编辑2000年国际高速船安全规则目录序言第1章综述和一般要求1.1综述1.2一般要求1.3适用范围1.4定义1.5检验1.6认可1.7检验后状况的维持1.8高速船安全证书1.9高速船营运许可证书1.10监督1.11等效1.12应配备的资料1.13今后的发展1.14安全信息的传递1.15本规则的复审第2章浮力、稳性与分舱A部分一般规定2.1通则2.2完整浮力和水密及风雨密完整性2.3排水状态下的完整稳性2.4非排水状态下的完整稳性2.5过渡状态下的完整稳性2.6破损后排水状态下的浮力与稳性2.7倾

4、斜试验与稳性资料2.8装载与稳性评定2.9设计水线的标志与记录B部分对高速客船的要求2.10通则2.11排水状态下的完整稳性专业技术知识共享WORD格式可编辑2.1非排水状态下的完整稳性2.2破损后排水状态下的浮力与稳性2.3倾斜试验与稳性资料C部分对高速货船的要求2.4破损后排水状态下的浮力与稳性2.5倾斜试验第1章结构3.1通则3.2材料3.3结构强度3.4周期性载荷3.5设计衡准3.6试验第2章舱室布置与脱险措施4.1通则4.2有线广播和信息系统4.3设计加速度4.4舱室设计4.5座位构造4.6安全带4.7脱险出口与脱险设施4.8撤离时间4.9行李、备品、小卖

5、部与货舱4.10噪声等级4.11船员和乘客的保护第3章方向控制系统5.1通则5.2可靠性5.3效用试验5.4控制位置专业技术知识共享WORD格式可编辑第1章锚泊、拖曳及系泊6.1通则6.2锚泊6.3拖曳6.4系泊第2章消防安全A部分一般规定7.1通则7.2定义7.3处所用途的分类7.4结构防火7.5燃油和其他可燃液体舱柜与系统7.6通风7.7探火与灭火系统7.8特种处所和滚装处所的防护7.9其他7.10消防员装备B部分对高速客船的要求7.11布置7.12通风7.13固定式喷水器系统C部分对高速货船的要求7.14控制站7.15货物处所7.16固定喷水器系统D部分对拟装

6、载危险货物的船舶和货物处所的要求7.17通则第8章救生设备与安排8.1通则和定义8.2通信8.3个人救生设备8.4集合部署表、应变须知与手册专业技术知识共享WORD格式可编辑8.1操作须知8.2救生艇筏的存放8.3救生艇筏和救助艇的登乘与回收布置8.4抛绳设备8.5使用就绪状态、维护保养与检查8.6救生艇筏与救助艇8.7直升飞机登乘区第9章轮机A部分一般规定9.1通则9.2发动机（通则）9.3燃气轮机9.4主推进与重要辅助柴油机9.5传动装置9.6推进与垫升装置B部分对高速客船的要求9.7B类高速船独立推进装置9.8B类高速船返回避难港口的措施C部分对高速货船的要求

7、9.9重要机器设备与控制装置第10章辅机系统A部分一般规定10.1通则10.2燃油、润滑油与其他易燃油类的布置10.3舱底水抽吸与排出系统10.4压载系统10.5冷却系统10.6发动机进气系统10.7通风系统10.8排气系统B部分对高速客船的要求10.9舱底水抽吸与排出系统专业技术知识共享WORD格式可编辑C部分对高速货船的要求10.1舱底水抽吸系统第9章遥控、报警与安全系统11.1定义11.2通则11.3应急控制装置11.4报警系统11.5安全系统第10章电气设备A部分一般规定12.1通则12.2主电源12.3应急电源12.4应急发电机组的启动装置12.5操舵