汽机专业金属监督

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1、1电厂汽机专业金属技术监督——吕煜2目录概述常见事故案例关键部件失效分析汽机专业金属监督重点3概述汽机作为火力发电机组关键部件，一直以来都是金属技术监督的重点，汽机主机及其附件的安全稳定直接关系到机组的经济性和安全性。4概述汽机专业重点金属监督部件包括：汽轮机转子及其附件。发电机转子及其附件。高温螺栓（≥M32）、对轮螺栓。汽缸、汽室。主汽门、调速汽门及其他阀门。汽机侧主蒸汽、高温再热蒸汽管道及附件。5概述汽轮机转子及其附件主要监督部件：转子体、转子轴颈、变截面R弧、汽封槽、轴端面、中心孔、叶片、叶根、拉金围带、

2、平衡孔、调节级（轴向键槽）、调速级叶轮侧平面、轴瓦、推力瓦。发电机转子及其附件主要监督部件：转子、转子轴颈、变截面R弧、护环、风冷扇叶、轴瓦、推力瓦。高温螺栓、对轮螺栓监督部位：螺纹处、螺栓杆。汽缸、汽室主要监督部位：高温、变截面、补焊区、现场补焊部位。6概述5.主汽门、调速汽门、平衡环及其他阀门监督部位：阀体、变截面处、补焊区、现场补焊部位。6.主蒸汽、再热蒸汽管道及附件主要监督部件：直管、弯头、弯管、对接焊缝、三通、异径管及与其相连的疏水管、空气管、压力表管及温度测点等。7概述目前，电站汽机专业金属技术监督工

3、作主要依DL/T438-2009《火力发电厂金属技术监督规程》、《中国大唐集团公司火电金属技术监督制度》及《火力发电厂高温紧固件技术导则》。该标准为中华人民共和国电力行业标准。8概述DL/T438-2009对汽机专业金属监督分为安装前的质量检验和机组运行期间的检验监督两个部分。标准规定了汽轮机金属监督的部件范围：工作温度≥400℃的高温承压部件（含主蒸汽管道、高温再热蒸汽管、阀壳和三通）以及与其相联的小管。b）工作温度≥400℃的导汽管、联络管。e）汽轮机大轴、叶轮、叶片、拉金、轴瓦和发电机大轴、护环、风扇叶。f

4、）工作温度≥400℃的螺栓。g）工作温度≥400℃的汽缸、汽室、主汽门、调速汽门、喷嘴、隔板和隔板套。9常见事故案例近几年来，行业内发生多起汽轮机汽缸裂纹、螺栓断裂、叶片断裂、大轴开裂等关键部件失效导致的机组非停事故，尤其是因叶片断裂引发的事故接连发生。下面分类介绍不同设备引发的事故案例，希望能引起大家足够的重视，避免同类事故再次发生。10常见事故案例汽缸结合面裂纹11常见事故案例叶片裂纹叶片断裂12常见事故案例发电机护环断裂13常见事故案例静叶裂纹静叶磨损及修复14常见事故案例导汽管裂纹导汽管裂纹15常见事故案

5、例主汽管焊缝裂纹16常见事故案例主蒸汽管道材质用错引发管道胀粗、裂纹17常见事故案例主汽疏水管管座裂纹18常见事故案例导汽格栅断裂19常见事故案例高调门门杆断裂及修复20常见事故案例螺栓断裂轴瓦脱胎21关键部件失效分析关键部件失效分析主要从高温螺栓、汽缸、转子轴体汽轮机叶片、轴瓦、汽机侧主汽管等几个方面进行分析。22失效分析–高温螺栓高温螺栓是汽轮机的关键部件之一，它连接汽缸法兰和阀门兰，在汽轮机运行期间保证高温蒸汽的密封，工作条件非常苛刻。常见的材质：汽轮机汽缸螺栓,材质包括C422（2Cr12NiMoWVV）

6、、TiB(20Cr1Mo1VTiB)、25CrMoVA、25Cr2Mo1VA、30Cr1Mo1V、20Cr1Mo1VNbTiB、R-26（镍钴铁基高温合金）、GH4145（即镍钴合金）等。✎高温螺栓23失效分析–高温螺栓常见的问题：硬度超标、裂纹、螺纹磨损；失效形式：脆性断裂；断裂原因：高温蠕变、应力腐蚀、制造或装配不当；产生后果：阀门卡涩、蒸汽泄漏等。24失效分析–高温螺栓☞高压内缸螺栓断裂事故（施工不规范）东方汽轮机厂生产的型号为NC300/160-12.7/535/535汽轮机组，投产运行时间超过5万小时，

7、高压内缸螺栓3条在运行期间发生断裂。螺栓材质为20Cr1Mo1VNbTiB，规格为M120㎜×4㎜×1030mm。25失效分析–高温螺栓断裂螺栓螺纹损伤位置螺栓断口26失效分析–高温螺栓在断裂面上打磨后进行硬度检验。其中“B”处靠近边缘硬度为：255HB、252HB、249HB。“C”处心部硬度为：233HB、228HB、230HB。“D”处心部硬度为：233HB、233HB、231HB。按DL/T439-2006《火力发电厂高温紧固件技术导则》20Cr1Mo1VNbTiB硬度范围为252～302HB。27失效分

8、析–高温螺栓断裂起源区组织形貌100×断裂起源区组织形貌500×28失效分析–高温螺栓原因分析：经过金相组织、硬度、光谱分析，发现材料本身没发现有大的问题，但断裂螺栓都存在有部分螺纹损伤，严重影响螺栓的受力分布，导致螺栓在运行过程中沿螺纹损失位置断裂（应为检修安装过程中损坏的螺纹，建议加强安装质量监督）。29失效分析–高温螺栓☞中压调门活塞套螺栓断裂事故（制作工艺不良）螺