标准化是汽车物流资源整合的基础

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1、标准化是汽车物流资源整合的基础[标准化是汽车物流资源整合的基础]去年8月我们在北京首次召开了全国轿车运力资源整合研讨会，会议开得很成功，得到了汽车生产企业、汽车物流企业以及相关各界的支持和关注，标准化是汽车物流资源整合的基础。会议针对汽车物流资源整合提出首先抓好三项工作：一是针对汽车物流的行业特点和专业化特点尽快成立行业组织；二是针对汽车物流资源的闲置和浪费以及汽车物流运输成本高的问题，尽快建立汽车物流资源共享的信息平台；三是规范汽车物流市场加快汽车物流整合、优化的步伐，制定汽车物流标准。为此我会十分重视

2、这项工作，本着为行业服务和企业服务的宗旨，在以上三个方面做了大量的工作，并取得了一定的进展。一是正积极向国资委申请成立汽车物流专业委员会；二是经过与国家标准化管理委员会协调，将目前急需的《轿车运输设备标准》列为国家级标准，并已经得到了国家标准化管理委员会的批准；经过与发改委有关部门的协调，将《乘用车运输装载与服务规范》列为行业性标准，也已经得到国家发改委的批准，今天的会议就是研究起草、编制这个标准。会前，我会行业部和生资委做了大量的工作，安吉天地汽车物流有限公司为做好这项工作，做了大量的调查研究工作并起草

3、了初稿，为我们起草、编制打下了很好的基础。对于他们的支持，我代表联合会和参加起草工作的有关单位、专家表示衷心的感谢！三是积极推进汽车物流资源整合信息化进程。我会于今年春节前开通了中国汽车流通网（.cacm..），并且在网上专门设立了汽车物流页面，同时将汽车物流的统计列入国家统计报表制度，在统计中考虑了汽车物流的运量统计和汽车物流运输的流向统计，为我们实现汽车物流资源的整合奠定了基础，管理论文《标准化是汽车物流资源整合的基础》(..)。我们这次会议的主要内容：（一）与大家沟通情况。全国物流标准化技术委员会的

4、秘书长孟国强同志也参加了会议，这表明我会非常重视这次《乘用车运输装载与服务规范》（简称：《标准》）行业标准的起草、编制工作，同时汽车工业协会也派了有关同志参加了会议，他们会对汽车物流的标准化问题与大家做深入的交流。（二）确定起草小组成员单位、主要执笔单位及执笔人；（三）集中讨论《标准》的初稿，提出修改方案。下面就有关汽车物流标准的制定讲几点意见，仅供参考。一、我国汽车物流行业的特点研究汽车物流的标准化问题，我认为必须注意到我国汽车物流市场的一些主要特点：一是起步晚，发展快，潜力大；二是成本高，资源利用率低

5、；三是法规和标准的制定滞后；四是运输工具和相关基础设施的专业化基础薄弱；五是行业跨度大，管理体制的分割对整合的影响很大。汽车物流在我国还是一个新概念，远远落后于汽车市场的发展。近年来我国汽车工业每年以30%的速度快速增长，其发展速度快于国民经济的增长，2003年我国国民生产总值GDP同比增长9.1%,汽车的产量同比增长35.2%。年产量达到了444万辆。2003年汽车保有量为2421万辆，其中私家车1243万辆，占汽车保有量的51%。汽车消费需求的增长，带动了汽车产量的增长，同时也促进了汽车运输的专业化。

6、这是社会经济发展到一定程度后，专业分工深化的必然趋势所致。汽车物流正是在汽车消费需求和汽车产量快速增长的前提下，迅速崛起的。目前我国汽车消费占全球汽车消费的7.5%，已成为世界第三汽车消费国。汽车产量为世界第四。据有关专家预测，2010年我国家用轿车的保有量将达到1466万辆，2020年达到7200万辆，汽车的生产、流通（包括进出口）将有一个大发展，也为汽车物流带来成倍的增长空间。目前我国物流成本约占国民生产总值GDP的20%以上，与发达国家的10%相差较大，特别是我国车辆的运输成本是欧洲或美国的3倍。全

7、国运输汽车的空驶率约37%，其中汽车物流企业车辆空驶率达39%，存在着回程空驶，资源浪费，运输成本高等问题。&n[1][2][3][4]标准化是汽车物流资源整合的基础2　　第2篇WTO与企业财务管理　　〖预览〗一、入世后财务管理环境的变迁对财务管理的影响　　任何企业的财务活动和财务管理都是在一定环境和条件下展开的，人世后企业财务管理环境的变迁必定会对企业财务管理产生极大的影响，主要表现在以下几个方面：　　（一）金融市场变化的影响。加入WTO之后，根据《服务贸易总协定》的基本要求及与有关WTO成员国达成的双

8、边协议，我国将逐步放松外资金融机构准人的范围和区域限制。越来越多的外资金融机构进入我国，必将使我国金融市场发生全面而深远的变化，呈现出一些新的特征，从而对企业筹资投资产生极大的影响。第一，金融市场规模的扩大、资金供给的增加和金融工具的不断创新，为我国企业筹资、投资和规避风险提供了多种可供选择的组合方式。第二，金融创新丰富了金融工具品种，拓展了金融服务范围，但同时也派生出利率风险、汇率风险、表外风险等新的风险，使金融风险进一步加