黑龙江大学土木工程专业开题报告范文

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1、黑龙江大学土木工程专业开题报告范文-->毕业设计题目：街津口莲花河大桥设计目的和意义：通过对此桥的设计，了解预应力混凝土简支T型梁桥的构造形式、结构特点、材料选取及施工方法等；掌握这类桥梁的上下部结构计算步骤及其方法，包括截面尺寸的拟定、恒载内力计算、活载内力计算、横隔梁内力计算、行车道板内力计算、预应力筋及非预应力筋估算及布置、预应力损失计算、应力计算、盖梁及墩柱的内力计算和配筋设计等，能够熟练掌握计算机绘图。一、设计基本资料（一）主要技术标准1．结构形式：上部：预应力混凝土简支T梁桥，分跨为

2、830m，总长度为248.14m。下部：双柱式桥墩、钻孔灌注桩基础。2．设计荷载：公路—I级。3．桥面宽度：7+21.5m。4．桥面纵坡：1%；桥面横坡：单向2.0%。5．通航标准：无通航要求。（二）材料1．混凝土：主梁用C50，人行道、栏杆、桥面铺装用C30；2．预应力筋：纵向预应力束采用j15.24高强钢绞线，Ryb=1860MPa，E=1.95105MPa，计算面积为140mm2，破断力为260.7kN；3．普通钢筋：直径大于

3、或等于12mm时采用HRB335级钢筋，直径小于12mm时采用I级热轧光面钢筋。4．锚具：采用OVM型锚固体系，内缩量为L=6mm。管道采用80mm的波纹管，管壁摩阻系数=0.25，管道偏差系数k=0.0008。5．支座：盆式橡胶支座，支座摩擦系数为=0.05。6．桥面铺装：采用8cm防水混凝土加8cm沥青混凝土两层，其容重分别为：防水混凝土23kN/m3，沥青混凝土21kN/m3。（三）施工方法工厂预制。（四）计算基本数据1．控制

4、张拉力：纵向预应力为k=0.75Ryb。2．混凝土终极徐变系数：k=2.3，混凝土徐变速度系数=2.0。3．日照温差按《公路桥涵设计通用规范》的规定取值。4．季节温差按最高温度40C、最低温度-30C计算。5．桥面防撞墩、栏杆的自重集度q2=5.0kN/m。（五）设计依据1．《公路工程技术标准》（JTJ001—2004）；2．《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）；3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设

5、计规范》（JTGD62—2004）；二、设计总体构思：本桥为简支梁桥，采用双柱式桥墩，并且没有通航要求，因此本桥的总体设计构思是以“安全、适用、经济、合理”作为基本思想的，兼顾美观、便于施工、就地取材。（一）桥梁的结构体系：本桥的结构为跨径30m，总长度为248.14m，除了两端桥台处有伸缩缝外，在全桥范围内单跨简支，采用桥面连续的形式。下部为双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。（二）桥梁的截面形式本桥为简支桥梁，采用预制安装的施工方法，上部结构采用预应力T形梁的等截面形式。桥宽为净-7+2*1.5m，

6、桥梁横向布置选用四片主梁，主梁间距2.2m，中间采用0.6m的湿接缝，五道横隔梁。（三）上部结构主要尺寸要求及构造措施1．主梁高度：鉴于常见的预应力混凝土等截面简支梁的高跨比一般应在1/15~1/25内，现暂取为1.3m2．主梁间距：装配式预应力砼T形简支梁的主梁间距一般在1.8~2.5m之间，本桥选用2.2m。预制梁宽为1.6m，吊装后湿接缝宽0.6m，净7+21.5m的桥宽，则用四片梁。3．翼缘板尺寸：装配式简支梁桥桥面一般采用变厚式，主梁大于2.0m的刚接桥梁。桥面板的跨中

7、厚一般不小于15cm,边缘板厚不应小于14cm，本设计翼缘根部采用16cm，边缘厚采用14cm。4．横隔梁：为增桥面系的横向刚度，本桥除支座处设置端横隔梁外，等间距布置三根中间横隔梁，间距4*7.3m，梁高一般为主梁高的0.7~0.9倍，本设计取1m，横隔梁宽一般为15~18cm，为便于脱模，一般上宽下窄，本设计取上缘16cm，下缘15cm。5．主梁梁肋宽：为保证主梁抗剪需要，梁肋受压时的稳定，以及混凝土的振捣质量，通常梁肋宽为0.18~0.20m，本设计取0.18m.（四）施工采用工厂预制梁；

8、张拉为后张拉法；基础采用螺旋钻。（五）设计计算主要内容1．上部桥梁结构内力计算及配筋（1）主梁内力计算；荷载横向分布系数计算、恒载计算、活载计算、内力组合，得到各控制截面的设计内力包络图。预应力筋及非预应力筋估算及布置，并进行验算。（2）横隔梁内力计算；（3）行车道板内力计算；选取主跨的跨中截面，计算桥面板在恒载、活载等荷载作用下引起的横向内力，并验算截面的正应力是否满足要求。2．中墩及基础的设计计算（1）根据上部结构的型式，地质资料、水文资料确定下部结构的合理尺寸。（2）中墩及基础的计算内容：