浅谈商用车离合器液压系统排气方法

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1、目录内容摘要………………………………………………………………………………2一、引言………………………………………………………………………………3二、助力器式的离合器液压操纵系统简介…………………………………………3三、离合器液压系统维修作业中常用的排除空气方法……………………………51.普通常用排除空气法（传统方法）…………………………………………52、压缩空气加压排除空气法……………………………………………………63、油液自流排除空气法…………………………………………………………64、分段排除空气法……………………………………………………

2、…………75、逆向注油排除空气法1………………………………………………………76、逆向注油排除空气法2………………………………………………………8【参考文献】…………………………………………………………………………910浅谈商用车离合器液压系统排除空气方法【内容摘要】离合器位于发动机与变速器之间，离合器操纵系统是驾驶员用以控制离合器的重要机构，行驶过程中驾驶员为了适应不同使用状况（如起步、换挡、制动、停车）的需要，常常要频繁地踩下、松开离合器踏板，使发动机与传动系暂时分离，以中断动力传递，随后又使之逐渐接合，以便传递动力。特别是作为商用汽车

3、，行驶时间长，路况复杂，随着运行里程的增加，离合器零部件不可避免地会产生磨损或损坏，这其中离合器液压操纵系统部件的故障是我们汽车在使用过程中最常见的故障之一，在离合器实际维修作业中，针对更换离合器总泵、助力分泵等液压操纵系统的维修作业时，经常会碰到将离合器制动液泄空的情况，这时候就必须补充制动液，排除液压系统内的空气。本文主要探讨针对离合器液压系统维修作业中一些比较实用、便捷的排除空气方法，注重实际操作效果，供广大的商用车维修技工参考，提高汽车维修作业效率。关键词：离合器液压系统排除空气方法10一、引言公路汽车客货运输与我们的生产、生活密切

4、相关，承担客货运输的商用汽车市场及相关产业链庞大，在社会经济发展中具有先导性和基础性的作用。而在我们汽车维修行业从业人员中，有相当大一部分维修技工是专门从事商用汽车维修的，商用车维修中传动系的故障是汽车运行中常见故障，而离合器的故障在传动系统故障中占有很大比例，这其中最常见的就是离合器液压系统维修作业，维修过程中排除离合器液压系统内空气更是一个至关重要的环节。笔者本人以前在车间从事一线维修工作时，就常常在处理离合器液压系统这一类故障时被搞得窘迫不堪，特别是更换一些客车的离合器助力分泵后，连很多汽车修理老师傅都有一两天也无法完全排除液压系统内

5、的空气，徒耗大量的时间和精力。因此，我们有必要从长期的汽车维修工作中，通过总结经验和整理实践成果，找到商用车维修中解决这一修理工艺难点的有效方法。二、助力器式的离合器液压操纵系统简介现代商用汽车中，为提高其安全性和操纵轻便性，又广泛采用了助力器式的离合器液压操纵系统，该助力器式离合器液压操纵系统一般为液压传动、压缩空气助力形式。大、中、轻型车配置的发动机因其动力配置不同，所使用的离合器以及液压式操纵系统的总泵、助力分泵和管路也不尽相同，通常所用的离合器总泵直径有Φ22㎜、Φ25.4㎜两种，离合器助力分泵是按推力大小配套不同型号的离合器，商用

6、车离合器助力分泵一般配置如下：商用车离合器助力泵一般配置情况70分泵油缸φ22㎜最大推力3400N配φ325㎜的膜片离合器76分泵油缸φ22㎜最大推力3600N配φ350㎜的螺旋式离合器90分泵油缸φ22㎜或25.4㎜最大推力5800N配φ350㎜的膜片离合器102分泵油缸φ22㎜或25.4㎜最大推力6400N配φ380㎜的膜片离合器105分泵油缸φ25.4㎜最大推力7200N配φ420㎜的膜片离合器尽管各种车型离合器总泵、助力分泵以及液压管路型号配置各不相同，但助力器式离合器液压操纵系统工作原理基本是相同的，它是靠液压传动、空气助力来完成

7、离合器工作的。首先我们熟悉一下助力器式离合器液压操纵装置组成以及它的工作原理。101、离合器踏板；2、离合器踏板轴支架；3、储油罐；4、离合器总泵；5、储气筒；6、离合器分泵；7、助力气缸；8、控制阀；9、助力器推杆总成；10、离合器分离叉臂；11、放气螺钉；12排气口；13、分离轴承；14、离合器；15、飞轮助力器式离合器液压操纵系统工作原理如下：液压传动的路线：储满制动液体储油罐⑶中的制动液经输油管进入离合器总泵油缸内，当驾驶员踏下离合器踏板⑴时，离合器踏板轴支架⑵支承驾驶员踏板力来推动离合器总泵⑷使推杆运动到缸内的活塞上，将主缸内的压

8、力油（制动液）通过各级油管压入到变速器壳体一侧带助力器的工作缸⑺俗称离合器分泵活塞处，此分泵与助力器构成一个整体。随着踏板行程的增加，进入助力器的油量增多，并使油压增高，这时其中