2018二建市政学霸笔记

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1、大立2018二级建造师学霸笔记分享《市政公用工程管理与实务》2K310000市政公用工程施工技术2K311000城镇道路工程2K311010城镇道路工程结构与材料2K311011城镇道路分类三、城镇道路路面分类（二）按力学特性分类（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现

2、出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。学霸笔记：路面结构层中有水泥混凝土的（无论其在面层还是基层），为刚性路面；路面结构层中没有水泥混凝土的，为柔性路面。例如：白+黑路面，虽然上面是沥青混凝土面层，由于下面是水泥混凝土的，所以也是刚性路面。2K311012沥青路面结构组成及性能要求二、沥青路面性能要求（三）路面的性能要求承载能力；平整度；温度稳定性；抗滑能力；透水性；噪声量。学霸笔记：口诀：“平承温、滑水声”；进一步记忆：承

3、载能力（强度）+稳定性（水稳定性、温度稳定性）+舒适性（平整度、噪声量）+安全性（抗滑）。2K311013沥青混合料的组成与材料一、结构组成主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素。按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：（1）密实一悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。（2）骨架一空隙结构：此结构内摩擦角较高，但黏聚力也较低。（3）骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高。三种结构的沥青混合料由于密度、空隙率、矿料间隙率不同，使它们在稳定性上亦

4、有显著差别。第72页学霸笔记：悬浮代表内摩擦角小；骨架代表内摩擦角大；密实代表粘聚力大；空隙代表粘聚力小。四条帮助记忆不同结构的沥青混合料的力学特性。三、热拌沥青混合料（一）普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。（二）改性沥青混合料（2）改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。（3）改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。（三）沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）（1）SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组

5、成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料。（2）SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料比例高达70%～80%。矿粉用量达7%～13%（“粉胶比”超出通常值1.2的限制）；沥青用量较多，高达6.5%～7%。（3）SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城镇快速路、主干路。（四）改性（沥青）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）（1）使用改性沥青，材料配合比采用SMA结构形式。（2）有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能

6、及耐久性都有较大提高。（3）适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。学霸笔记：本节出选择题，重点记忆沥青混合料三种结构形式，AC型沥青混凝土、改性沥青混凝土、SMA、改性沥青SMA适用的道路。为帮大家记忆，将这段文字的核心内容总结成一个图表：第72页2K311014水泥混凝土路面的构造二、基层基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。（1）混凝土面层下设置基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；在垫层共同作用下，控制或减

7、少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。学霸笔记：这段只需记住唧泥、板底脱空和错台是依次产生的，前者为后者形成的原因。（2）基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。学霸笔记：【技巧】：特重交通为混凝土类基层，原因是不能产生唧泥。贫混凝土指用少

8、量水泥的混凝土；碾压混凝土是坍落度为零的干硬性的贫混凝土，可以采取类似沥青路面进行摊铺碾压的施工方法。重交通选用水泥粒料和沥青碎石；中、轻交通采用无机稳定粒料和级配粒料。（3）水泥混凝土路面基层的宽度比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模