道路破损修复及方案

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1、目录一、概述2二、破损情况及原因分析22.1路面破损情况22.2路面破损原因分析2三、破损修复方案24.1交通疏解44.2安全保障措施4五、应急预案65.2应急预案工作流程65.4交通事故应急救援预案8..广从路道路破损修复方案一、概述新广从路，国道（G105）广州境内北段，南起白云区，北至从化市，是广州市北部地区的重要交通走廊，衔接中心城区、白云区和从化市内多个组团。随着北部地区的建设，新广从路交通量增长迅猛，道路负荷较大导致路面多处破损，我标标段为土建7标（K16+260～K22+200）。二、破损情况及原因分析2.1路面破损

2、情况本标施工范围内，有492个里程段内存在道路混凝土面板破损问题，路面破损的总面积约为21390平方米，道路混凝土面板破损主要以断板、碎板、板角断裂等程度不一的破损情况居多。新广从路快速化改造7标路面破损情况统计表附后。2.2路面破损原因分析随广州市北部地区的建设，新广从路交通量也增长迅猛，交通运输车辆频繁超载，造成水泥混凝土路面的负荷也越来越大，水泥混凝土路面一旦开始破损，出现裂缝、掉角等情况时，将会迅速发展，这是导致广从路混凝土面板的破损直接原因。三、破损修复方案水泥砼路面的特点是在养护良好的条件下使用年限比其它路面长，但一旦

3、开始破损，将会迅速发展。因此，必须作好预防性、经常性养护。通过经常的巡视观察，及早发现缺陷，查清原因，不失时机地采取适当的措施，以保持路面状况的完好。水泥砼路面的经常性养护要做到“四勤”，即勤扫、勤灌、勤削、勤疏；“四要”，要配备必要的养护设备，要管好公路绿化，要配合好公路划线，要协助搞好路政管理工作。以下为路面病害的维修与处治方法：1、接缝修补：接缝是水泥砼板块的薄弱部位，一旦填缝料老化损坏，要立即更换填缝料，否则雨季水泥..砼板块收缩，填缝料与板块之间拉开空隙，雨水渗入路基，造成板块唧泥。此外，坚硬的石子落入缝内，夏天板块受热

4、膨胀，石子易将板边挤碎。修复方法：(1)用小扁凿凿除旧填缝料，用钢丝刷清刷缝壁，并用皮老皮或吸尘器吸干净缝内尘土。(2)用稀释沥青涂刷缝壁，低温施工时采用喷灯烘吹，使沥青涂均。(3)在缝的两侧路面上各撒一层石粉，防止灌填接缝材料时污染路面。(4)缝的下部可填25—30mm高的泡沫塑料嵌条。(5)用配制好的接缝材料进行填缝，缝的顶部须留有5—10mm的膨胀空间，冬季可取下限。(6)在已填好的缝上，用烙铁烙平，使接缝密实。2、裂缝的修补方法：（纵向、横向、交叉裂缝）(1)对砼路面裂缝的修补在3mm以下的非扩展性表面裂缝，采用压注灌浆法

5、，首先进行清缝，然后灌入乳化沥青；(2)对贯穿全厚板块的大于3mm小于15mm的中的裂缝，采取条带罩面法进行修补，顺裂缝两侧平行于缩缝切缝，且距离不小于15cm。凿除横缝内混凝土深度7cm，每间隔50cm打一对钯钉孔，并在俩钯钉孔之间打一对与钯钉孔直径一致的钯钉槽，钯钉采用C16钢筋，长度不小于20cm，弯钩长度为7cm；(3)对于宽度大于15cm的严重裂缝采用全深度补块的设置传力杆法处置，横向施工缝传力杆直径为30mm的光面钢筋，长度为50cm，每间隔30cm布置，嵌入相邻保留板内深度25cm，纵向接缝保留原有拉杆，原有拉杆损坏

6、失效的予以更换；(4)破除、清除既有混凝土过程中不得伤及基层、相邻面板及路肩。3、碎板、断板的修补方法：对于破碎板小于板块面积1/2的，只处理破碎板最小宽度的部分，但最小不小于80cm，若大于1/2板块面或断板时，进行换板处理；在换板前先清除发软基层，保证清除全部软弱基层后，采用碎石砂换填，重铺的混凝土板结构为25cm厚C20贫混凝土基层加铺25cm厚C40砼面板，在修补中掺16%的水泥路面快速修补剂，用塑料盖好，24小时即可开放交通。4..、坑洞的修补：采用环氧树脂砼修补。施工程序为：凿除松动部分，清除坑内尘土、杂物，清洗干净、

7、晾干，再刷上环氧树脂胶，把配合好的树脂砼补平、拍实，3分钟后即可开放交通。5、沉陷、唧泥的处理：（1）对于轻微沉陷，砼板整体尚好，无破损，采用沥青砼补平，在修补前，在砼上刷上环氧树脂胶或刷一层沥青；（2）沉陷严重的修补方法同破碎板处理；（3）对于混凝土板的脱空唧泥采用水泥灌浆法处理，灌注压力为1.5～20Mpa；灌浆作业先从沉陷量大的地方的灌浆孔开始，逐步由大到小，相邻孔或接缝中冒浆时停止泵送水泥，每灌完一空用木楔堵孔；待砂浆抗压强度达到3Mpa时，用水泥砂浆堵孔；（4）水泥砂浆配合比：1（水泥）:0.16（JK-24修补剂）:4

8、（砂）:0.5（水）6、板角修补处理：（1）按破裂面的大小确定切割范围，切割后凿除破损部分，凿除时凿成规则的垂直面，对原有的钢筋保留，若难以完全保留，则至少保留20～30cm的钢筋接头；（2）原有的传力杆如果有缺陷予以更换；（3）与原有路面板的接缝