机场系统及其在抗震减灾中的支撑作用

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1、交通基础设施抗震减灾技术研讨会交流材料机场系统及其在抗震减灾中的支撑作用韩黎明（中国民航机场建设集团公司研究员）摘要：航空运输因其快捷的运输功能而在抗震救灾中起着重要作用，机场作为架设“空中生命线”的桥头堡，是实现快速应急物流、保证在黄金时间内进行有效救援的关键环节，对抗震减灾具有重要的支撑意义。本文简要介绍了机场系统的主要功能设施及其在抗震减灾中的作用、机场设施抗震减灾技术发展状况，讨论了目前我国机场系统在应对抗震减灾方面存在的问题，初步提出了构建、完善机场抗震减灾体系的基本思路，提出了机场抗震减灾研究的主要方向。前言历史地震和现今地震大量资料的统计表明，地震活动在时间上具有一

2、定的周期性。中国是世界上地震多发国家之一，每年全世界的大陆地震有三分之一发生在中国。20世纪以来，我国已经历了4次地震活动期，第4个活动期大体是1966-1976年。根据多数专家的研究判定，20世纪90年代到本世纪初可能是我国大陆地区地震活动的第五个高潮期，强震的主体活动地区可能在我国西部。事实似乎给出了证明，2001年在青海昆仑山上发生的8.1级地震、2008年3月新疆于田发生过7.3级地震、2008年5月12日汶川发生的8.0级特大地震、2010年4月14日青海玉树县发生7.1级地震。地震灾害是群灾之首，具有突发性、成纵性、续发性等特点。地震灾害发生后，铁路、公路受损，通信中

3、断，航空运输成为向灾区输送救援物资和救灾人员的重要渠道，空中通道甚至成为唯一的生命线，是许多国家抗震救援中普遍采用的手段。机场是航空运输系统的重要基础设施，是航空运输网络中的重要节点。在面临地震灾害时，首先是机场设施的结构抗震性能能够保证人员、设备安全，其次是通过各功能设施的协同运作保障和发挥航空运输“空中走廊”的桥头堡作用。汶川“5.12”特大地震的救援行动表明，以机场、航空公司、通用航空、空管等构成的航空救援系统具有快速、高效、受地理空间限制较少等优势，在抗震减灾中发挥着不可替代的作用。1.机场系统及其地震易损性1.1机场的分类⑴⑵机场分军用和民用机场两大类（图1所示），民用

4、机场分商业航空机场、通用航空机场、备用机场和私人机场。16交通基础设施抗震减灾技术研讨会交流材料图1机场分类商业航空机场，是指以起降、停放客货运输的经营性航空器为主，以盈利为目的，是一种商业活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运输系统，因此得到更多民众的关注与发展的投入。通用航空机场主要用于起降、停放专业航空的小型飞机或直升机，其航空器的范围十分广泛，可分为工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、航空体育活动、公务航空、私人航空等。备用机场，多数是指以前用过、现处于停航和保管状态的机场，可为通用航空或航空爱好者服务

5、；或短时可用于商业航空服务，以减轻附近商业航空机场的运行压力。单位或私人机场，即有些机场属于单位和部门所有，如试飞机场、大型工矿企业的通勤机场、体育运动和飞行学校的专用机场，或国外服务于私人飞机或企业公务机的私人机场，这些机场一般只有简易跑道和起降助航设备，规模小。1.2机场运行保障系统⑵⑶机场是一个复杂的系统工程，就如图2所示的运输保障系统来说，其主要功能设施有：飞行区、航站区、机场空管系统、机场公用设施、供油系统和陆侧道路系统等。这些系统的可靠性、协同性支撑机场在日常运行和抗震减灾中发挥重要作用。飞行区：为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包

6、括跑道及升降带、滑行道、地面标志、助航灯光设施及排水系统，占机场面积的80～95%。航站区：机场航站区一般由站坪区和航站楼区组成，航站楼区主要包括旅客航站楼、高架桥、停车场（楼）及进场路内的部分干道，是地面交通和空中交通的结合部，是机场对旅客服务的中心地区。机场空管系统：亦称终端导航设施，其目的是引导到达机场附近的飞机安全、准确地进近和着陆，导航设备分为非精密进近和精密进近，其系统包括航管、通信、导航和气象等台站以及工艺设备。机场公用设施：机场公用设施主要包括供电、供水、雨水排放系统、排污及污水污物处理系统、供热及制冷设施、燃气供应设施、通信设施等。供油系统：为机场各类飞机和车辆

7、提供燃油，包括使用油库、加油管线、加油车、航空加油站等。16交通基础设施抗震减灾技术研讨会交流材料陆侧道路系统：为旅客、机场员工、货物运输提供通道，包括场内道路、停车场、机场进场路等。图2机场系统保障要素图1.3机场系统的地震易损性地震造成的直接灾害主要表现为地面建筑和桥梁、道路、通信设施等建（构）筑物的损毁，而建（构）筑物的破坏和倒塌是造成人员伤亡和经济损失的主要原因。建（构）筑物的易损性⑷（seismicfragility），是其在地震条件下受到破坏、损毁的可能性，是土木工程