坦克装甲车辆综合防护系统.doc

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1、坦克装甲车辆综合防护系统全身披挂反应装甲块的俄军T-72坦克部队在未来信息化战争中，坦克装甲车辆仍将是网络中心战的核心。同时，其在战场上也将面临来自陆、海、空等多方位立体攻击，包括动能弹、穿甲弹、破甲弹、反坦克子母弹、反坦克火箭筒、反坦克地雷和软杀伤武器（如电、光、波、场、核、生、化等武器）。面对性能不断提高、种类形式多样的威胁，坦克装甲车辆单纯依靠增加装甲厚度等传统防御手段已难以抵御。综合防护概念的出现，为今后坦克装甲车辆防护技术确定了发展方向，为其战场生存力的提高提供了发展空间。　　综合防护系统是在现有基础上发展的一种整体式防护手段，通过将坦克装甲车辆的总体设计、

2、装甲防护、主动防护、隐身、烟幕、三防等多种技术手段有机地结合在一起，做到先敌发现、先敌射击、先敌压制、先敌摧毁，形成由外到内的、有效的立体防护系统。　　目前，坦克装甲车辆综合防护概念下所采用的防护技术主要是在提高总体设计的基础上，采用主动防护技术、隐身技术和装甲防护技术等。主动防护主要分为硬杀伤、软杀伤或两者结合在一起的综合主动防护系统三种；隐身技术中目前比较受关注的要数新一代隐身技术和隐身坦克技术；装甲防护技术包括传统均质钢装甲和各类非常规装甲等。其中，非常规装甲技术不但可以降低坦克装甲车辆的整体重量，还能提高其防护力，有一定的发展前景。此外，目前坦克装甲车辆所采用

3、的防护措施还有烟雾遮蔽技术、二次效应防护技术及核生化防护技术等等。总体设计　　坦克装甲车辆的总体设计，也就是形体防护。车辆外形是由车长、宽、高、履带着地长、车底距地高，以及车体和炮塔的形状等决定的。相对而言，车辆高度越低，正面面积越小，被命中的可能性就越小。车体易被命中部位的装甲尽量倾斜，不仅可以增加“跳弹”的可能性，而且可以增大虚拟厚度，即增大弹丸在装甲内贯穿的距离。一般是前装甲较厚，倾斜较大，防弹能力和承受冲击的能力都较好。以色列“梅卡瓦”主战坦克的动力装置前置，并且前装甲又有较大的倾斜角度，因而乘员正面的防护得到加强。炮塔处于坦克较易着弹的位置，需有全车最强的防

4、护性能，因而应有较厚的装甲、较好的倾斜角和矮小的流线型外形。以色列“梅卡瓦”系列坦克和德国“豹”2A5/A6坦克的炮塔，从防盾到前部构成了一个楔形体，增加了“跳弹”的可能性，构成了较好的形体防护。当前，世界上发达国家的坦克装甲车辆基本完成了第三代改进型的研制，进入了未来第四代的研究。随着越来越多高新技术在坦克装甲车辆上的应用，未来坦克装甲车辆的发展对总体设计提出了新的课题，总体设计必须改变旧的理念、寻求新的思路、提出新的观点、创建新的方法，以得到不断提高和发展，才能使部件的先进性能得以充分发挥，各系统之间更加协调和匹配。主动防护系统　　主动防护系统是坦克装甲车辆用于拦

5、截、摧毁或迷惑敌方来袭弹药的一种近距离防御技术。该系统的研制始于20世纪60年代，从80年代起开始逐渐列装部队，近些年更是备受各军事强国的青睐。2005年1月，新一代“紧凑型动能导弹”的试验成功，对主动防护系统的发展提出了更高的要求，世界各军事强国同时也纷纷研制并发展自己的新型主动防护系统。比较典型的产品有俄罗斯的第五代主动防护系统产品——“竞技场”-E（Arena-E）主动防护系统、美国针对“未来战斗系统”进一步研制和完善的“综合陆军主动防护系统”（IAAPS）、以色列性能卓越的“战利品”（TROPHY）主动防护系统和欧洲航空防务和航天公司联合研制的先进MUSS主动

6、防护系统。　　俄罗斯“竞技场”-E主动防护系统　该系统采用毫米波雷达探测来袭威胁，一旦发现威胁就会引发安装在炮塔周围的一个破片匣，匣内装有防护弹药，防护弹药在距离目标几米远处引爆，形成一个定向的碎片区。“竞技场”-E主动防护系统能全天候24小时使用，能保障战车在任何战斗条件下搜索和摧毁目标，包括移动目标。新型搜索、控制系统和武器系统能够保障战车超高速运转，从发现目标到摧毁目标的反应时间不会超过0.07秒。另外，系统目标计算法还能排除假目标或远离自己的目标干扰。　　美国“综合陆军主动防护系统”（IAAPS）　IAAPS研制的目的是用于保护美国陆军“未来战斗系统”中有人驾

7、驶车辆免受各种反坦克武器的威胁。该系统中的被动式传感器系统发现来袭的目标后将提示计算机，由其对目标进行分类，而后选择多种方式打击目标。通过急促发射小型低速弹丸来摧毁来袭高爆弹药，同时，这种防护系统不会伤害附近的己方部队，可以安装在各种类型的地面战斗车辆上。　　以色列“战利品”主动防护系统　“战利品”主动防护系统是一个针对多种反坦克导弹威胁的先进系统，它可快速探测和跟踪任何反坦克威胁，对其分类并计算空中最佳拦截点。整个系统重量不超过545公斤，有两个主要组件，第一个组件为4台平板雷达，车辆前后及两侧各有一台，用于探测和跟踪各种威胁。如果威胁物即将击中平