隧道明挖深基坑smw工法施工技术

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1、隧道明挖深基坑SMW工法施工技术　　【摘要】结合杭州庆春路过江隧道江南明挖段深基坑SMingdeepeningthetunnelexcavationconstructiontechnique　　【Abstract】biningHangzhouQingchunRoadtunnelcrossrivedigdeepexcavationsectionofSMixingPa以下的岩层应用。　　２．４可成墙厚度550～1300mm,常用厚度600mm；成墙最大深度目前为65m,视地质条件尚可施工至更深。　　２．５所需工期较其他工法为短，在一般地

2、质条件下，每一台班可成墙70～80m2。　　２．６废土外运量远比其他工法为少。　　3工程概况　　庆春路过江隧道是杭州市实现西湖杭州到钱塘江杭州跨越发展的重要组成部分，是杭州市重点建设工程。隧道工程起点自杭州市江干区庆春东路一新塘路交叉口，向东略偏南直至江边，过江后继续沿线路方向（从规划休闲广场下穿过）接江南萧山侧市心路，主线于滨江一路交叉口北侧（K3+440）预留与钱塘江世纪城综合地下空间开发系统的接口。本工程东线隧道长3025m，西线隧道长3022m；盾构隧道总长3532.64单线米，其中东线长为1765.72m，西线长1766.

3、92m，而钱塘江底段约1241m。　　江南明挖段里程为东线LK3+132.723-LK3+440,西线RK3+130.254-Rk3+430,基坑采用大开挖方式，深度达15.5m。SM.注浆压力为1.5～2.5Mpa，以浆液输送能力控制。土体加固后，搅拌土体28d抗压强度≥1.0Mpa。　　4.7H型钢施工。　　4.7.1H型钢加工及下插H型钢质量保证措施。三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。①H型钢使用前，在距型钢顶端处开一个中心圆孔，孔径约8cm，并在此处型钢两面加焊厚≥12mm的加强板，加强板

4、尺寸400300mm，中心开孔与型钢上孔对齐。若所需H型钢长度不够，须进行拼焊，焊缝应均为破口满焊，焊好后用砂轮打磨焊缝至与型钢面一样平。②根据提供的高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差确定吊筋长度，在型钢两腹板外侧焊好吊筋（≥Φ12线材），误差控制在＋5cm以内。型钢插入水泥土部分均匀涂刷减摩剂。③装好吊具和固定钩，然后吊起H型钢，用线锤校核垂直度，必须确保垂直。④在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，型钢定位卡必须牢固、水平，必要时用点焊与定位型钢连接固定；型钢定位卡位置必须准确，要求

5、H型钢平面度平行基坑方向L＋4cm（L为型钢间距），垂直于基坑方向S＋4cm（S为型钢朝基坑面保护层）；将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡将型钢徐徐垂直插入水泥土搅拌桩内，垂直度用线锤控制。　　4.7.2涂刷减摩剂。根据设计要求，本支护结构的H型钢在结构强度达到设计要求后必须全部拔出回收。H型钢在使用前必须涂刷减摩剂，以利拔出；要求型钢表面均匀涂刷减摩剂。　　①清除H型钢表面的污垢及铁锈。②减摩剂必须用电热棒加热至完全融化，用搅帮搅时感觉厚薄均匀，才能涂敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。③如遇雨雪天，型钢表面潮湿，应先用抹布

6、擦干表面才能涂刷减摩剂，不可以在潮湿表面上直接涂刷，否则将剥落。④如H型钢在表面铁锈清除后未立即涂刷减摩剂，必须在以后涂刷施工前抹去表面灰尘。⑤H型钢表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新涂刷减摩剂。⑥设在压顶圈梁中的H型钢部分的保护隔离措施　　筑压顶圈梁时，H型钢挖出并清理干净露出的H型钢表面的水泥土后，在扎圈梁钢筋前，埋设在压顶梁中的H型钢部分必须先用油毛毡贴型钢包裹二层，用封箱胶带或铁丝绑扎固定好；油毛毡包裹高度高出圈梁顶15cm。　　4.7.3H型钢起拔方案。①施工安排。已完成地下部分工程或地下室顶板混凝

7、土强度达到设计强度，让出拔除型钢的工作面后，即开始拔除H型钢。本工程起拔H型钢采用一台25t汽车吊，配备一组千斤顶，每组两个千斤顶（型号为：QD-200T）。②H型钢拔除施工程序。H型钢拔除施工程序：平整场地→安装千斤顶→吊车就位→型钢拔除→孔隙填充。③平整场地。拔H型钢前，必须先进行顶圈梁上的清土工作，并留出足够的操作面和通道，以保证千斤顶垂直平稳稳放置。④安装千斤顶。将二个千斤顶（型号为：QD-200T）平稳地放在顶圈梁上，要拔出的H型钢的两边用吊车将H钢起拔架吊起，冲头部分哈夫圆孔对准插

8、入H型钢上部的圆孔，并将销子插入，销子两边用开口销固定以防销子滑落，然后插入起拔架与H型钢翼之间的锤型钢板夹住H型钢。⑤型钢拔除。开启高压油泵，二个千斤顶同时向上顶住起拔架的横梁部分进行起拔，待千斤顶行程到位时，敲松锤型钢板，起拔架随