双排钢管桩围堰施工方案

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1、设计图纸显示，在本段道路K4+903.45桩号是兴南河桥河道，河道内布置了桩基础128根、高架桥10×6.25m承台4个、13m高双柱桥墩8个、13m高单柱桥墩8个、5.2×5.2m承台4个、兴南河桥重力式桥台8个、桩基盖梁8个。考虑到河道内结构物众多，且制约着后续高架桥上部结构施工，是本工程的关键节点，因此，施工期间考虑采用钢管桩围堰封闭兴南桥河道。根据设计水文地质资料和现场调查表明，兴南桥河道水深4米，河床土壤为粉砂类粉土，河水宽度为39米。通过以上掌握的情况，我们施工的难点在于：1、水中钻孔桩施工，我们采用循环钻成孔；2、承台

2、基坑的开挖，必须解决河道水的影响问题，3、跨河道现浇箱梁上部结构施工。针对上述情况，经过多方考察及以往的施工经验，我公司根据地形条件以及施工方便，初步拟定采用以筑岛结合钢管桩围堰的方案进行施工：打双排钢管桩，中间填土（用土工布结合竹栅围堰）1、围堰总体布置（1）、根据确定的方案，利用φ290钢管桩做双排钢管桩内侧填土作堰体，围堰钢管桩选用排距为3米（中到中）、间距为1米（中到中）的φ290钢管桩。φ290钢管桩进入持力层6米，河床表层1米土层由于对钢管桩的作用力较小，为安全起见不予考虑，同时围堰要高出施工时的水位1米，因此，确定围堰

3、φ290钢管桩长度为12米，经过力学摩阻力及悬臂受力验算符合受力要求。为提高围堰的整体结构，露出水面的每排φ290钢管桩全部采用[300槽钢背带连接，两排φ290钢管桩再用∠70╳70╳5角钢对拉，形成比较稳定的围堰结构。（2）、双排钢管桩内侧布置脚手片加防水布，用铁丝固定于钢管桩内侧，加有防水布的脚手片底部直到河床表面，而后在围堰中间填筑不透水粘土，从而形成封闭的隔水围堰。（3）、由于老桥南北两侧驳岸均为片石砌筑而成，并且使用时间较长，为能保证后期基坑开挖时，河水不通过老驳岸渗流到基坑中，我们决定对老桥南北两侧靠近驳岸位置采用[3

4、00槽钢搭扣连接与钢管桩围堰连接起来，而后在紧靠驳岸错台堆码编织袋进行防水处理。2、主要施工工序河道区域内高架桥结构物施工的主要工序是：河道围堰→堰体抽水及去污→桩基基础施工→基坑开挖→承台施工→高墩柱施工→现浇箱梁施工→地面桥立柱和盖梁施工→地面桥梁板架设→河道清淤→围堰拆除。河道围堰成型的主要施工工序是：河道围堰位置放样→钢管桩打设→围檩加固及脚手片、防水布布设→堰体内填土压实。河道围堰拆除的主要施工工序是：围檩及脚手片、防水布拆除→钢管桩拔除→堰体内填土挖除。在实际施工过程中，插打钢管桩和堰体内填土是整个基坑围堰施工的关键工序

5、，不仅需要吊车、振动锤、导向架等设备和人员的配合，更决定了围堰的成败。因此，以下主要叙述钢管桩的插打和拔除堰体内填土施工。3、打设钢管桩（1）、第一根钢管桩插打确定围堰整体布置，先进行辅助导向桩的插打施工。先根据第一根钢管桩的位置对辅助导向桩进行放样，然后用打桩船电动振动桩锤的夹具起吊辅助导向桩，按放样位置将两根辅助导向桩打入地下，打入深度7m。辅助导向桩插打完成后设置导向架，导向架用型钢焊制而成，高度2m。最后用打桩船电动振动桩锤的夹具起吊第一根钢管桩，插入导向架，启动电动振动桩锤，将其打入河道，顶面标高控制在+3.0m，（河道常

6、水位+2.0m）完成第一根钢管桩的插打施工。（2）、第二根钢管桩插打放样后重新插打辅助导向桩，设置横向导向横梁，采用与第一根钢管桩同样的起吊方式吊起第二根钢管桩，在导向横梁上焊接临时导向卡，启动电动振动桩锤，将将其打入河道，顶面标高控制在+3.0m，（河道常水位+2.0m）完成第二根钢管桩的插打施工。（3）、第二根钢管桩施工完毕后，解除临时导向卡，按第二根桩的施工方法进行其余钢管桩的插打施工，直至全部钢管桩插打完毕。4、骨架成型钢管桩插打完成后，露出水面的每排φ290钢管桩全部采用[300槽钢背带连接，两排φ290钢管桩再用∠70╳

7、70╳5角钢对拉（间距1m），将两排钢板桩连成整体。主要对拉水平槽钢围懔和钢管桩。5、铺设土工布、堰体填土围堰骨架成型后，紧贴内外钢管桩铺设芯墙两侧土工布，防止河水冲刷围堰内泥土。并同步采用船载挖机或水上挖泥船，分层填筑粘土芯墙，填出水面后应压实。待围堰沉实后，再围堰范围内整体填实。并将外排钢板桩每隔3米用23.5mm的钢丝绳向岸边拉牢，防止围堰向河心倾倒。5、围堰防洪措施为确保洪汛期围堰的施工安全，我方着重考虑围堰防洪措施：（1）、从围堰结构设计上考虑，防止短时间内高水位对施工的影响，必要时可在钢板桩围堰顶加焊钢板，并采用编

8、织袋灌土叠压筑高。（2）、从防冲刷考虑，即定时检查围堰外围的冲刷情况，及时做出加固措施。（3）、在围堰上下游及围堰上按航管部门的要求设置警示标志，提醒过往船只。（4）、一旦发生险情（超过水位警戒线后），我公司将做好事故应急救援工作，并