倒数第八天 城市和交通的区位选择

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1、倒数第八天城市和交通的区位选择【例1】读下图。回答1～2题。1．图中a、b、c、d四个位置，最容易形成城镇的是A．aB．bC．cD．d2．在上述城镇的城市化过程中，首先要考虑的是()A．土地生产力大小B．水资源的多少C．基础设施的建设D．经济规模的设想【解析】从图示分析b处地形平坦，邻近河流，水源充足，又有铁路经过，交通便捷，周边绿洲面积大，位置居中．在a、b、c、d四个位置中，其区位优势条件最为突出。从当地自然地理条件看，周围有大片沙漠，河流为内流河．因而制约城市发展的主导区位因素就是水源条件。【答案】1．B2．B【例2】下列有关城市

2、区位的叙述，正确的是()A．新兴城市的区位都与自然资源的开发有关B．河流对古代城市区位影响较大，而对现代城市影响不大C．我国南方的城市大都在大道的会合处，北方城市大都在河流的汇合处D．随着时代的发展，影响城市区位的因素也不断变化，如筑波就是因科技而兴起的科学城【解析】主要考查学生的综合思维。影响城市的区位因素包括自然和人文两大因素，人文因素如农业、工生、交通、政治、军事、宗教，相对自然因素变化较大，同时随着社会的发展会产生更多的区位因素。因此．要用动态的发展的观点看待问题。【答案】D【例3】随着时代的发展，影响城市区位的主导因素也在不断

3、变化。下列说法错误的是①军事和宗教对现代城市的影响很明显②交通条件从古到今一直对城市区位产生巨大影响③自然资源对现代城市区位的影响已经很弱④科技、旅游等已经成为一些城市区位的主要因素A．①③B．①②C．③④D．②④【解析】主要考查综合思维。影响城市区位的主导因素是发展变化的，一方面原有因素的地位和作用在发生变化；另一方面，随着社会的发展会产生一些新的区位因素。因此要用发展的变化的观点看待问题。【答案】A【例4】在交通运输线的区位选择中，起主导因素的是()A．地形因素B．经济因素C．水文因素D．气候因素【解析】交通运输线的区位因素主要有社

4、会经济因素、自然条件、科学技术因素等。自然条件虽然对交通运赣线的选址有很大的影响，但是随着现代科学技术的发展，自然条件的影响比重在逐渐下降。当今社会．经济因素成为交通运输线区位选择的主导因素。【答案】B【例5】下图是我国某地区水系和铁路分布图，读图回答1～4题。1．该地区铁路线分布的共同特点是基本上()A．沿山谷延伸B．沿山脊延伸C．沿等高线延伸D．沿经纬线延伸2．该地区中低产田较多的主要原因是()A．热量不足B．水分不足C．土壤贫瘠D．耕作粗放3．该地区因地制宜解决农村生活能源问题的最佳途径是()A．建小水电站B．开采小煤窑C．钻小气

5、井D．上山砍柴4。为促进该地区农业的发展，应该()A．大力发展商品粮生产B．大力种植牧草，发展乳畜业C．建立大型农场，种植橡胶等作物D．加强农业资源的综合开发【解析】注意图中的东经118°线和北纬27°线、铁路网的形状和河网密布的特点，学生应意识到本区位于我国的东南低山丘陵区。这是解答本组题目的关键。第1题，可从图中直接看出本区铁路基本上沿图中各支流的汇合处(干流沿线)延伸，而河流汇合处应为山谷处。南方低山丘陵区由于降水多，丘陵地区土壤有机质被冲刷掉而变得贫瘠，这是本区多中低产田的主要原因。第3题，看到图中多河流且有一定的落差，应考虑建

6、小电站来解决农村生活能源问题。第4题，是本区的国土整治问题，由于本区多低山丘陵，平原面积小，不宜发展商品粮生产，大力发展乳畜业并不能发挥本区的资源优势，本区气候条件并不适合种植橡胶等热带作物。而加强农业资源的综合开发可以提高本区农产品的附加值，且有利于本区的环境保护。【答案】1．A2．C3．A4．D【例6】有关影响上海港口的主要区位因素的叙述，正确的是()A．上海港是长江三角洲上的一个海港，可兼作河港B．三角洲地区坡度平缓，导致水流分汊多，对港口极为有利C．三角洲地区坡度平缓，为港口设备、建筑以及上海城市布局提供了有利条件D．三角洲地区

7、坡度陡缓，与上海港口建设关系不大【解析】三角洲地貌对港口建设的影响，既存在有利的方面，又存在不利的方面。本题主要考查对这方面知识的理解，从而提高综合分析问题的能力。上海港口区主要沿黄浦江分布，一直延伸至吴淞口，所以首先它是一个河港，其次可兼作海港，因此A项是错误的。B、D项否定了三角洲坡度陡缓对港口建设的辩证关系，所以也是错误的。【答案】C【例7】读“世界大城市的分布和城市密集地区示意图”，回答问题。(1)从图上看出，世界上的城市大部分分布于(南、北)半球。(2)从社会经济发展看，城市的分布和人口、生产力的分布是一致的，即人口密度、生产

8、力水平的地区，城市密度也较高。(3)从自然地理条件看，城市多分布在中、低纬度的和地带。(4)在欧洲，城市最密集的地区在，亚洲城市最密集的地区在。【解析】本题考查世界城市密集地区的分布。本题易错点在于不能正确