自建与外包融合发展

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1、自建与外包融合发展当前我国冷链物流发展处于自建与外包并存的阶段，由于自建冷链体系的成本更高，未来终将走向以外包为主的运作方式文／本刊记者罗文丽目前，物流业务的专业化分工和外包已经成为企业界的共识，不过在冷链物流细分市场领域，近两年却频频出现了自建冷链体系的热潮。究其原因，由于冷链需求的高速增长和生鲜电商的异军突起，冷链物流供不应求或供不达求的现状，使一些电商企业不得不采取自建。与此同时，自建者们也敏锐的嗅到了来自冷链物流的商机。有预测报告指出，中国冷链物流行业未来将保持年均25%的高速增长，至2017年市场规模将

2、达4700亿元。业内人士表示，未来5～10年将是中国冷链物流发展最好的战略机遇期，也是最好的快速发展期，有最好的创业环境和最好的整合并购机会。自建的无奈和商机冷链物流涉及产品较多，主要包括生鲜农产品、海产品、速冻和冷藏食品、鲜花，以及医药用品等，它们的共同点是在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终需要处于规定的低温环境。统计数据表明，目前我国大约有40%的企业为了有效控制产品质量而倾向于自建冷藏物流业务，但仍有60%的企业希望借助于外包给第三方冷链物流来减轻产品冷链的压力。总体来说，当前我国冷链物流处于自

3、建与外包融合发展的阶段。而在发达国家，生鲜电商主要依靠第三方冷链，自建冷链只是辅助。比如美国的冷链物流市场化程度很高，FedEx、DHL等物流巨头不仅可以完成生鲜食品、药品在美国各地的全程冷链运输，也能完成从美国到中国、欧洲等地漂洋过海的全程冷链运输。但是，当前我国第三方冷链物流的发展尚处于初期，存在硬件设施建设不足、技术含量低、专业化服务能力不强、运输效率低、成本费用高等缺陷。总体来说，第三方冷链物流的实力还不足以成为生鲜电商的主要臂助。目前即便是实力较强的国内第三方冷链企业，大多数全程冷链能力也仅止于一隅。比

4、如，荣庆物流可以说是国内实力很强的第三方冷链物流，尽管日均单量很大，但其冷链体系和网络也只是区域性的，在华东、华北等地覆盖很强，也只能是“区域称王”。正是因为受限于第三方冷链能力的不足，近两年生鲜电商掀起了自建冷链体系的热潮。近日，京东继续发力生鲜电商，领投水果生鲜电商天天果园C轮融资7000万美元。今后，双方将在水果生鲜领域开展深度合作，天天果园将成为京东水果品类重要的战略合作伙伴，京东将为天天果园提供冷链物流体系的支持，帮助天天果园拓展全国市场。一方面，近几年我国冷链物流市场规模快速增长。以农产品冷链物流为例

5、，中国生鲜农产品产量快速增加，数据显示，每年约有4亿吨生鲜农产品进人流通领域，同时冷链物流比例逐步提高。未来几年，中国果蔬、肉类和水产品冷链流通率将由5%、15%和23%提升到20%、30%和36%以上，冷藏运输率分别由15%、30%和40%提升到30%、50%和65%，将带来数百亿元乃至千亿元的冷链物流市场需求。另一方面，我国的冷链物流企业小而分散，成本居高不下，服务参差不齐。市场前景和现状的巨大落差，让冷链自建者们嗅到了商机，纷纷大力布局，抢占冷链物流的市场商机。6月17日，菜鸟网络宣布，在北京、上海、广州三

6、地推出生鲜仓储配送中心，全球各地的新鲜水果、水产海鲜及肉类在24小时内通过冷链配送到达消费者，这项服务还要不断向更多城市扩散。“目前，我国综合冷链流通率仅为19%左右，而美日等发达国家的综合冷链流通率已超过9成。”顺丰速运副总裁李东起透露，冷链是个资金密集型行业，投入相当大，顺丰看好冷链物流的巨大市场潜力，已将其作为公司重要的战略业务支柱。“国内的第一大冷链物流企业年销售额也就十几亿元，不少做了十几年的冷链企业年收入也就1亿～2亿元，行业集中度相当低。”事实上，顺丰早在2012年自有电商平台“顺丰优选”上线之初便

7、开始布局冷链物流，去年8月顺丰优选已将其冷链配送范围从11个城市大范围拓展到48个，其生鲜商品从此可进入多个三线城市的市场。随后，顺丰又于去年9月25日隆重发布了“顺丰冷运”品牌。在连锁零售领域，冷链物流中心自建还是外包也引发了争议，这一幕发生在今年3月底中物联冷链委举办的第四届餐饮业冷链峰会暨首届连锁零售冷链物流论坛上。一方是支持自建的观点，几位来自冷链领域的企业代表分别表示，初期支持外包，但长期最好是策略联盟或入股拼赚，虽然自建在初期较为艰苦，但渡过阵痛期后则苦尽甘来，长期趋势看好；在连锁零售业，自建物流中心

8、可以发挥集中验收、为门店把关、降低不专业验收风险、降低一日数次的收货干扰等优势；对连锁餐饮业而言，采取自建或共建的方式，在供应链流程上可以有效降低冷链“断链”的风险，也可降低冷链食品移动中的损耗，对消费者而言食品的安全性更可确保；此外，也有观点指出，有足够体量的冷链需求就可以自建。综上可见，国内缺乏让需求方足够放心和满意的第三方冷链物流，确已成为需求方选择自建的关键原因之