我国物流企业信息化发展的对策研究毕业论

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1、武汉科技学院2006届毕业设计（论文）引言2002年11月28到29日，在中国南海市召开的2002年中国南海国际物流论坛会议上，中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发指出，当前中国物流总体上仍处于传统物流阶段，可以说是物流发展的起步期，但这种起步是快速、健康的、是有效的，中国物流业的发展再经过3到5年将进入一个高速发展期。随着企业业务范围的扩大，物流活动再也不仅仅局限于一个较小的地理区域内，并且，顾客对物流企业提供的服务的透明度要求加大，这就导致物流信息的快速有效的传递成为了我国物流企业面对的主要问题之一。因此，推动物流管理与信息化的结合，是未来我国物流企业发展的方向。物流企业信息

2、化的有效实施，可以实现物流服务资源的优化配置，打破部门、地域的壁垒，把企业组成一个有机的柔性系统，可以使得业务、财务、市场等方面的信息得以方便、快捷地传递，这样不仅可以节约大量的物力、人力、才力，而且还可以减少工作中的失误，从而使企业整体对外竞争实力得到巨大的提高，这便是对我国物流企业信息化进程分析的意义所在，以便从中找出一条更适合我国物流企业信息化的道路。28武汉科技学院2006届毕业设计（论文）在国外，物流信息化发展水平已经取得了飞速的进步，信息技术的运用已经相当的广泛，其中尤其以美、日、英、德等国家最为先进。从美、日、英、德等国物流发展历程来看，信息技术为物流发展提供保障并

3、促进了现代化物流的发展。在美国，物流产业追求高度自动化如美国物流产业追求高度自动化，现代物流管理全面实现高度的机械化、自动化和电算化。日本物流注重成本核算，通过成本信息控制，提高物流效率。英国建立综合物流体制，计算机辅助仓库设计、在库业务的计算机处理等高科技信息手段为综合物流体制提供了新动力。德国现代物流呈现外包趋势，以综合运输、中转仓储、订单处理、供应链管理为主的物流服务。发达国家已经形成以信息技术为核心、以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流设备技术格局。其发展趋势为信息化、自动化、智能化和集成化，其中高新

4、技术在物流运输业的应用与发展表现尤为突出。德国国立物流研究院高级研究员房殿军在中国南海市召开的2002年中国南海国际物流论坛会议上中指出，信息化能够减少流程时间，降低物流成本，简化业务流程。在信息化建设中，信息系统的自动化应该优先于物流设备的自动化。在2004物流创新研讨会上,中国物流与采购联合会副会长戴定一指出,目前我国在物流信息化领域存在几个突出的问题:其一,是中小物流企业的信息化程度偏低，由于大多数系统的成本较高,多数开发商认为,物流信息化市场在低端不具备开发价值,直接造成市场上缺少适合中小企业起步的信息系统；其二,软件开发成本高昂；其三,提供基础信息和公共服务的平台发展缓

5、慢,基础技术服务应用还有待提高。交通部公路科学研究所物流工程研究中心的郭成于2005年828武汉科技学院2006届毕业设计（论文）月中在《中国标准化期刊》中在“我国物流信息化发展的思考”一文中写到虽然近几年我国物流业的发展非常迅速，但从整体来看，我国物流企业信息化还处于起步阶段。中国物流信息中心主任蔡进在2005年6月接受中国物流与采购的记者的采访时说过，企业物流信息化的发展分四个阶段。其中第三个阶段就是物流信息化从办公和财务上提升到整个企业，但是我国的物流信息化建设水平还是非常低。各方面的研究成果表明，物流信息化建设在我国物流业的发展中起着非常重要的作用。但是，我国物流信息化的

6、水平与先进国家比较起来，其差距还比较大。1物流信息化概述1.1物流信息化内涵物流活动在人类社会活动中具有悠久的历史，但人们把物流作为一门科学来研究的时间却不长。物流科学本来的意义可以从物流管理和物料搬运等学科方面去追溯，但以系统的观点来研究物流活动是从第二次世界大战末期美国军方后勤部门的科学研究活动开始的。关于物流的定义有很多种,国际上最普遍采用的是美国物流管理协会对物流的定义，2001年美国物流管理协会最完善的定义为:“物流是供应链运作中，以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动及储存所进行的计划、执行和控制的过程。”2

7、8武汉科技学院2006届毕业设计（论文）我国的国家标准《物流术语》对物流的定义是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，可以将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实行有机结合。”从物流的定义可以看出物流活动贯穿于人类生产、流通、消费活动过程当中，是经济活动不可缺少的重要组成部分，对物流的有效管理可以实现其他经济活动所不能实现的增值功能[1]。物流企业是指专门从事物流事业经营的企业，而物流事业是指为满足他人的物流需求，作为一种经营行为提供物流服