公路桥梁工程概预算编制过程中应注意的问题

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1、公路桥梁工程概预算编制过程中应注意的问题在公路工程概预算编制工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的，而且又是占造价文件篇幅最多的一项。下面本人就结合118工程进场道路、桥梁工程中的倒水河大桥工程谈谈公路桥梁工程概预算编制中应注意的问题。1、工程概况：倒水河大桥工程位于新建阳逻机场以北进场路横跨倒水河地段，里程桩号1+200～1+630之间，属大型桥梁。上部结构全部采用预制T梁，桥梁布置为4×20m(普通砼T梁)+3×40m(后张预应力砼T梁)+12×20m(普通砼T梁)。本工程在河床中均采用桩基础，40m和20mT梁部分分为Φ10.5m及Φ1.2m钻孔桩，双柱墩，普通钢

2、筋砼帽梁；20mT梁岸墩即11#～18#采用双柱墩，普通钢筋砼帽梁；0#桥台为三柱肋板式桥台，桩基础，19#桥台为三柱肋板式桥台，扩大基础。桥梁总长446.26米。2、提取工程量的顺序我们按照挖基→基础→下部工程→上部工程四大模块的顺序，结合相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化、模块化、高效化，最大程度地避免了漏项或重复的错误。3、措施项目及辅助工程量的确定根据倒水河大桥工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括以下两下方面的内容：（1）主体工程它包括桥梁基础、下部和上部工程。由于设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。（2）措施项目及辅

3、助工程它们有助于主体工程的形成，是完成主体工程所必须采取的措施，但完工后随之拆除。属于基础工程部分的有围堰、排水、工作平台等；属于上下部工程的有拱盔、支架、吊装设备、提升模架等；与基础和上下部工程都有关联的有混凝土预制构件运输、预制场及其设施（大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站等。这些项目的计价数量都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，参考以往的经验来取定，设计图纸上是不反映的可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。因此，正确取定各项措施项目及辅助工程的计价工程量，就有着十分重要的现实意义。4、桥梁主体各分部工程量的确定4.1 开挖基坑基坑的

4、开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并结合施工期内河床水位的高低，合理确定围堰的数量、基坑排水台班消耗标准、以及必须采取的技术安全措施等。以上各项均需按照从实际出发、不留隐患的原则，确定其计价数量，将所需费用计入工程造价内。4.2 基础工程桥梁基础工程一般多采用的是挖孔桩、钻孔桩、混凝土扩大基础形式。倒水河大桥采用的是钻孔灌注桩形式。钻孔灌注桩基础的施工工艺比较复杂，计算工程量要结合实际情况和施工组织设计进行，故应注意以下几点：（1）根据现场地质情况，选定钻孔机具的类型。如本工程桩基地质为紫红色含砾砂岩、粗砂岩、粉砂岩、粘土岩等，钻探揭示厚

5、度为40～130米，这样我们选用回旋钻机，分别套用相关定额。（2）本工程河床中间墩台基础设计采用围堰筑岛填心进行钻孔施工，我们按灌注桩外缘3.0m宽左右确定围堰及筑岛填心的工程量。计算埋设护筒数量时，则视同为“干处”计价。在套用定额时，我们比较了干处和湿处的单价，每吨钢护筒的单价湿处比干处多了6倍左右。由此可见，必须严格区分干处和湿处定额，否则预算值偏差很大。（3）在干处埋设护筒，一般可按每个护筒长2.0m或按设计数量计算；水中埋设钢护筒可按设计数量计算，并按规定计算回收金额。对于钢护筒应注意以下两点：①当在干处埋护筒时，设计上一般要求入土深为1.8m，四周夯填0.

6、2m粘土，总长为1.8m+0.2m=2m。所以，干处埋护筒时，其长度按2m计算；②护筒直径与钻机类型、地质情况有关，一般情况下，按桩径加0.2m左右即可。（4）钻孔的土质定额分为8种，并按不同桩径和钻孔深度划分为多项定额标准。故应按照地质钻探资料，对照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。因钻孔的计量单位是以米计，故其钻孔深度应以地表面与设计桩底的深度为准。当在水中采用围堰筑岛填心施工时，则应以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。钻孔废渣若需远运处理时，应根据弃置的平均运距另行计价。5）一般1座墩台的灌注桩基础若只有2根时，就不设置承台，而设计为系梁，这种系梁工程

7、应按承台定额计价。当在陆地（或采用围堰筑岛填心钻孔）进行承台或系梁施工时，应按实际计算挖基数量及其排水和废方的远运处理。（6）浇注水下混凝土的工程量，应按设计桩径断面乘设计桩长计算，不应将扩孔用量计入工程量。4.3 下部工程桥梁的下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。编制概预算时，应按照分部分项工程逐一提取工程量，分别进行计价。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱座、盖梁及耳背墙、桥台等二层以下的帽石（有人行道时为第一层以下的帽石），要区分砂浆和混凝土的不同标号，台背及锥坡内的砂性土回填夯实也需分别计价。4.4 上部工程桥梁的