机动车用低压电线束技术条件

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1、-  　中华人民共和国汽车行业标准　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　QC/T29106－92　　　　　　　　　  汽车用低压电线束技术条件1　主题内容与适用范围　　本标准规定了汽车用低压电线束（以下简称电线束）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。　　本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束（含单根线）。2　引用标准　　GB484　车用汽油　　GB485　QB汽油机润滑油　　GB2828　逐批检查计数抽样程序及抽祥表（适用于连续批的检查）　　GB9328　公路车辆用低压电缆（电线）　　ZBT

2、35001　汽车电气设备基本技术条件　　ZBT35002　汽车用低压电线的颜色　　ZBT36003　汽车用片式插接件　　QCn29009　汽车用电线接头技术条件　　QCn29010　汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求　　QCn29012　汽车用圆柱式电线插接件型式、尺寸和技术要求　　QCn29013　汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求　　JB2572　铜编织线　　JJG4　钢卷尺3　术语3．1　干线-　　电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。3．2　支线　　电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。3．3　分支点

3、　　电线束中干线与干线或干线与支线中心线的交点。3．4　接点　　电线与电线的连接点。3．5　端子　　接插件和接头的统称。4　技术要求4．1　电线束应符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。4．2　电线束尺寸应符合下列要求。4．2．1　干线和保护套管长度不小于100mm，并为10的倍数，如100、110、120mm等。4．2．2　支线长度不小于50mm。-4．2．3　接点之间，接点与分支点之间距离不小于20mm。4．2．4　电线与端子连接处的绝缘套管长为20±5mm。4．2．5　电线束基本尺寸极限偏差应符合表1规定。

4、4．3　电线与端子应分别符合下列要求。4．3．1　电线束中电线颜色应优先采用ZBT35002中规定的颜色。4．3．2　接头应符合QCn29010和QCn29013的规定。4．3．3　片式插接件应符合ZBT36003的要求。圆柱式插接件应符合QCn29012的规定。4．3．4　电线应符合GB9328的规定。铜编织线应符合JB2572的规定。4．4　端子与电线连接应优先采用压接方法，并符合下列要求。4．4．1　采用压接方法时，端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应压断。4．4．2　采用压接方法的端子与导体压接处的横断面应符合附录A的

5、要求。4．4．3　采用钎焊的方法时，不允许使用腐蚀性钎剂。焊点应光滑，无漏焊、未钎透、钎剂夹杂等缺陷。--4．4．4　端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不损伤和脱开，其拉力值应不小于表2规定。4．4．5　端子与电线之间的电压降应不大于表3规定。4．5　接点应符合下列要求：4．5．1　采用压接方法时，接点表面绝缘应良好，导体不应压断。4．5．2　采用钎焊方法时，不允许使用腐蚀性钎剂。接点应光滑，表面绝缘良好，无漏焊、未钎透、钎剂夹杂等缺陷。4．5．3　接点应牢固，在规定的拉力下不损伤和脱开，其拉力值应不小于表2规定。4．6　电线束

6、采用绝缘物包扎时，应紧密、均匀、不松散；采用保护套管时，无移位和影响电线束弯曲现象。-4．7　电线束中电线与端子连接处的绝缘套管应紧套在连接部位上，无脱开、移位现象。4．8　电线束中电线及零件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中应到位，不应滑出。4．9　电线束中线路导通率为100％，无短路、错路现象。4．10　电线束使用环境温度为一25～70℃，经高、低温试验后应符合4.6、4.9条规定。4．11　电线束经ZBT35001中3.4条规定的湿热试验后，应符合4.6、4.9条规定。4．12　电线束经ZBT35001中3.5条规定的

7、盐雾试验后，应符合4.9条规定。4．13　电线束经频率为50Hz，加速度为9.8m／s2的振动试验后，应符合第4.4.4、4.5.3、4.6、4.7、4.9条的规定。4．14　电线束经耐油试验后，应符合4.6、4.9条规定。5　试验方法5．1　在具体试验方法中，如无其它规定时，试验在下述条件下进行：　　a．环境温度：18～28℃;　　b．空气相对湿度：45％～75％；　　c．大气压力：86～106kPa。5．2　电线束尺寸用符合JJG4规定的钢卷尺检测。5．3　电线束外观用目测法检查应符合4.4.1、4.4.3、4.5.1、4.5

8、.2、4.6、4.7、4.8条。5．4　电线与端子及接点的拉力用示值相对误差不大于1％的拉力试验机检测，拉力试验机夹头的位移速度为25～100mm/min。5．5　端子与导体压接处横断面检验按下述方法进行。5．5．1　试样制做　　将受检样品按图2所