汽车电子电器实习报告

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1、实验报告姓名班级学号组别实验日期课程名称汽车电器实习同实验者其余组员指导教师目录前言·················································2一、实验报告1、别克赛欧汽车电器模拟系统实验························31.1实验目的1.2实验原理1.3实验内容及结果2、汽车发电机结构和工作原理实验························72.1实验目的2.2实验原理2.3实验设备2.4实验内容及结果3、汽车点火系统结构和工作原理实验··················

2、···103.1实验目的3.2实验原理3.3实验设备3.4实验内容及结果23实验报告姓名班级学号组别实验日期课程名称汽车电器实习同实验者其余组员指导教师4、汽车发动机电喷控制系统模拟实验··················144.1实验目的4.2实验原理4.3实验设备4.4实验内容及结果二、实验总结和心得体会·············································16三、实验意见和建议·················································17四、有关参考书目

3、··················································17前言本学期我们在实训楼5号楼进行了为期30个学时的汽车电器实习。通过之前《汽车电器与电子设备》的理论学习，我们对汽车电器与电子设备有了相关的了解。此次，我们来到了汽车实训忠心两楼进行了为期30个学时的汽车电器实验学习，通过动手操作，我们把理论运用于实践，在整个实训过程中，我们进行了包括“汽车发动机点火系统工作原理实验”，“汽车发动机控制管理系统模拟实验”，“别克赛欧电器系统测绘排故系统”，“汽车发电机工作特性实验”23实验报告姓名班

4、级学号组别实验日期课程名称汽车电器实习同实验者其余组员指导教师在内的四项实验。在实验过程中，结合自己在课堂上所学的理论知识，加之查询各种参考资料，在老师的帮助下，解决了实验中一个又一个难题。在这次实训过程中，我的动手能力得到了进一步的加强，课堂上所学的理论知识被进一步巩固，把理论知识结合到实际运用上去，在此基础上，有自己独立思考创新的能力，解决了些较为复杂的题目。最后，在陆老师的指导下完成了这次为期八周的电子实习，我学到了很多，克服了很多困难，在此对陆老师的尊尊教导表示感谢。二、实验报告实验1汽车点火系统结构和工作原理实验1.1实验目

5、的：1.熟悉传统点火系统结构、正确使用方法、元器件的检测2.掌握点火系统故障检测诊断与排除。3.理解掌握传统点火系统的组成以及工作原理。4.掌握点火延迟角的检查和调整方法。1.2实验原理：23实验报告姓名班级学号组别实验日期课程名称汽车电器实习同实验者其余组员指导教师汽车发动机的工作循环是由吸气、压缩、做工与排气四个行程组成。柴油机用压缩着火，汽油机均采用电火花点火。汽车的燃点较高，必须用明火点燃，气缸内的汽油混合气使用高压电火花点燃的。电火花点火是通过一整套电器设备和纪检，在相互配合下，将汽车的低压电变成高压电，利用装在气缸燃烧室内

6、的火花塞间隙放电，产生电火花，将可燃混合气点燃做功，并能按发动机工作的要求而自动调节点火时间，使点火可靠、准确。长期以来，汽车上一直采用触电式点火系统，因此又称为传统点火系统或蓄电池系统。1990年以前，我国生产的汽车上广泛使用的还是传统点火系统，目前传统点火系统已趋淘汰，现在汽车普遍采用电子点火系统和微机控制点火系统。1.3实验设备：点火系统模拟电路板、传统点火继电器、霍尔式点火继电器、示波器、万用表、Colode-51AutoScanner。1.4实验内容及结果1.4.1传统式点火系统电路图如下图所示：23实验报告姓名班级学号组别

7、实验日期课程名称汽车电器实习同实验者其余组员指导教师我们按照上图的电路图连接好了实物图，如下图所示：23实验报告姓名班级学号组别实验日期课程名称汽车电器实习同实验者其余组员指导教师点火系统模拟电路板、传统点火继电器、霍尔式点火继电器、示波器、万用表、Colode-51AutoScanner。分别在600、800、1000rev/min时记录传统23实验报告姓名班级学号组别实验日期课程名称汽车电器实习同实验者其余组员指导教师霍尔点火器高压端波形、低压端波形。N（发动机转速）单位（rev/min）低压端波形高压端波形（传统点火）高压端波形

8、（霍尔点火）6008001000实验2汽车发动机电喷控制系统模拟实验23实验报告姓名班级学号组别实验日期课程名称汽车电器实习同实验者其余组员指导教师2.1实验目的1、熟悉发动机电喷控制系统结构、正确的流程，以及线路图的连