桥梁承台施工组织设计

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1、苏州工业园区北环快速路东延二期工程BH－4标桥梁工程承台施工组织设计苏州交通工程集团有限公司苏州北环东延二期工程BH-4标项目经理部苏州工业园区北环快速路东延二期工程BH-4标承台施工组织设计随着工程的逐步展开，我部已具备了桥梁下部结构工程承台施工的条件。为确保施工质量和对施工中各个环节的有效控制，为做好桥梁承台的施工，特编制BH-4标承台工程施工的施工组织设计。一、编制依据1、部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2004）2、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1、2-2004）3、部颁《公路工程质量竣工资料编制

2、办法》（JTJ021-89）4、苏州工业园区北环快速路东延二期工程招投标文件及补遗文件5、施工图设计图纸、相关文件、规范和标准。6、代建办、第二总监办及驻地监理对首件工程相关文件要求。二、工程概况苏州工业园区北环快速路东延二期工程BH-4标为星湖街立交工程，包括北环快速路东延（高架道路及地面道路）以及星湖街立交匝道两部分。主要工程项目：新建星湖街立交SW、WS、ES、SE匝道、G312国道改造工程、FF、FG人非辅道工程、星湖街人非系统及改造工程等。北环快速路东延主线：在312国道的上方布置，处于第三层的位置，BHK7+261.5～B

3、HK7+753.5，全长492米；星湖街立交共设4条匝道，WS匝道桥为北环快速路东延西转南接星湖街的转向匝道，起点接快速路三、四标分界处，南拐跨娄江后接跨塘大桥；SW匝道桥为星湖街南转西接北环快速路东延的转向匝道，起点接SE匝道，向北从G312国道与快速路高架之间穿过，西拐从跨塘大桥下穿过，终点接快速路三、四标分界处；ES匝道为G312地面东转南接星湖街的匝道，起点接地面G312国道，下穿跨塘大桥后从G312国道与快速路高架之间通过，然后接WS匝道；SE匝道为星湖街南转东接G312国道地面的匝道，起点拼接跨塘大桥，东拐跨娄江后落地接G

4、312国道。其中SE匝道和WS匝道与现状跨塘大桥衔接处进行桥梁拼接。地面道路部分：主要利用现状312国道，局部路段改造现状道路，BHK7+261.5～BHK8+160，FF、FG人非辅道、G312国道改造和修复、星湖街人非系统（RA、RG线）、星湖街改造（XHK0+000～XHK0+849.501）本标段承台总计108个，主线共14个承台分为上下承台，上承台尺寸为9.3*4.4*1.0m，下承台为11.3*6.4*1.5m；匝道承台分为5.4*5.4*2.0m、5.4*2.2*2.5m两种。系梁总计40个。三、施工任务划分与资源配置1

5、、施工任务划分桥梁施工一队：负责主线高架桥第一联、第二联、WS线、ES线、SW线第五至第七联桥梁施工。桥梁施工二队：负责主线高架桥第三联、第四联、星湖街非机动车道、SE线、SW线第一至第四联桥梁施工。2、资源配置人员：项目部管理人员17名，施工管理人员6名，技术人员6名、钢筋工40人、电焊工15人，模板工20人、其他普通工人40人。机械设备：承台模板4套，钢筋加工设备2套、吊车3台，装载机2台，挖掘机2台，打夯机2台，压路机1台，砼浇注设备2套，砼养护材料若干。材料：承台施工的钢材为沙钢提供的材料，砼为昆山润建提供的C30商品砼。四、

6、承台施工计划主线承台计划施工时间为2009年4月19日-2009年5月20日；SW匝道桥承台计划施工时间为2009年5月10日-2009年6月30日；WS匝道桥承台计划施工时间为2009年5月10日-2009年7月30日；ES匝道桥承台计划施工时间为2009年5月10日-2009年7月25日；SE匝道桥承台计划施工时间为2009年5月20日-2009年7月30日；星湖街人非桥墩顶系梁计划施工时间为2009年5月15日-2009年8月30日五、承台施工方案1、施工准备1.1、内业准备内业技术准备主要包括：审核施工图纸，编写审核报告、临时

7、工程设计与施工、编制实施性施工组织设计、进一步编制可操作性施工工艺标准和保证措施、制定技术管理办法和实施细则和组建试验室尽快进行砼配合比设计。砼为商品砼，经批准砼厂家选取昆山润建商品砼站供送。承台为C30砼，砼配合比已批准，可以用于施工。1.2、外业准备外业技术准备主要包括：现场详细调查、现场交接桩与复测、测试仪器的计量标定、料源合格性测试分析和测量放样。测量放样由专业测量工程师对本标段的导线点、水准点等控制点进行复核无误后，根据工程施工的实际需要，加密导线点和临时水准点，所有控制点和引用点全部加设护桩，并妥善保护，避免遗失或损坏。所

8、有控制点均须报经监理工程师审核同意后使用，并不定期进行校核，确保精度。承台四角点均使用全站仪严格按照设计图纸进行放样，放样点采用钢钉，放样完毕报监理工程师复核审批。1.3、现场准备施工现场准备工作主要做好以下几项工作：1