长江三峡工程若干问题论文

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1、长江三峡工程若干问题论文.freel。大坝高约180m，长约2km，中间是溢洪、泄洪坝，左右两侧为水电站厂房，左岸设永久船闸，还有升船机。三峡工程建成后的效益：防洪上，保证下游荆江河段100年一遇防洪标准，来千年一遇洪水时，加用长江中游分洪区，仍可保证荆江大堤安全；发电上，装机1820万k高程，总库容393亿m3，死水位145m高程，死库容172亿m3，防洪库容221亿m3，蓄水调节库容165亿m3。水库运行方案为：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不调洪，经泄深孔和水电站畅泄，可减少水库沙淤积。来大洪水，水库调洪，仍下

2、泄56700m3/s；汛后冲水库淤积。九月水库开始蓄水，约两个月到正常蓄水位175m高程。次年汛前库水位降至155m高程，利用蓄水发电。在155m水位，可保持川江航运。到汛期，水位又降至汛限水位，由于当时流量大，仍可保持川江航运。运行80年后，水库达到冲淤平衡，尚有防沤库容200亿m3，蓄水调节库容152亿m3，来100年一遇洪水时，仍下泄56700m3/s，这是荆江河段能够安全通过的洪水。经过大量水库泥沙模型试验和理论分析，表明库水位(175～145m高程)消落段，航道能够保持通航，局部淤积可以挖除。重庆港有淤沙碍航现象，要采取工程措施进行治理

3、。修建金沙江溪洛渡、向家坝水电站后，调水调沙，情况可缓解。这是创新的水库运行方案。2库岸滑坡问题经详细地质调查，三峡水库库岸有若干潜在滑坡，大的可达数百万m3。离坝址最近的潜在滑坡，远于26km，如发生滑坡，激起的冲击波到坝前消减到2～3m高，不影响大坝安全。此外，库岸如发生滑波，由于水库宽深，不会影响航运，相反的在天然河道，滑坡将堵塞航道。3水库诱发地震问题经地质调查和地球物理勘探，在坝址30km范围内，地质是稳定的，没有活动断层。外围活动断层的地质构造，可能产生的水库诱发地震，传播到坝址，地震烈度不超过6度，低于设计地震烈度，不影响大坝安全。

4、4枢纽工程技术问题三峡枢纽180m高混凝土重力坝和1820万k，下部闸室垂直60m，高岩坡稳定性是担心的。经过精心研究设计、爆破和锚固，现已开挖完成，岩坡可以长期稳定。在施工中有岩块塌落，大部及时锚固。五级船闸的水力学问题也已研究解决。还有3000t客轮的升船机，是世界上最大的，正在设计研究中，并先修300t级升船机作试验。5施工导流和通航问题第二、三期工程12年，长江洪水大，导流较困难，而且不能断航。一期工程时，在中堡岛左侧后河挖明渠，洪水仍在大江通过。二期工程时，在大江修围堰，以便在基坑内建左大坝和左侧电站，利用右岸明渠来导流和通航，在流量1

5、～3万m3/s以上时，用左岸临时船闸通航，流量4.5万m3/s时断航，天然河道情况也是如此。二期工程末，在右岸导流明渠内修碾压混凝土围堰，把库水位抬高到135m高程，挖除大江围堰，用泄洪坝底孔和深孔导流，经永久船闸通航，左岸电站第一批机组开始发电。水库水位抬高到135m高程的过程，临时船闸和永久船闸都不能通航，将短时期断航，要做好航运分流和重要货物过坝问题。三期工程时，用泄洪坝底孔和深孔导流，永久船闸通航，建成左侧大坝的电站，整个三峡工程建成。6大江截流问题大江截流时，水深约60m，河床有淤沙厚20m，大江截流和修80m高围堰，是世无先例的。经过

6、模型试验研究，在河床淤沙层上抛填砂砾料反滤层，其上抛填石碴料厚40m，把水深减到20m，可以在枯水期顺利截流，然后在4个月内抢修围堰，关键是抢修围堰内74m深的混凝土防渗墙，底部岩基有陡坎，开发了新钻槽机和技术，工程如期完成，围堰不漏水。7生态环境问题修建三峡工程对生态环境有利方面为：防治下游土地和城镇淹没，减少火电空气污染，改善局部气候，水库可养鱼等。对生态不利方面为：淹没耕地30余万亩，果地20余万亩，移民到库边高地，将破坏生态环境，水库静水减弱污水自净能力，恶化水质，影响野生动物的繁殖等。所以有利有弊，不妨碍修建三峡工程。应该把不利减少到最

7、低程度，主要是水库移民要植树种草，修建梯田，保护生态环境，不要求粮食自给。做到这些，要化大力气和资金。控制重庆、涪陵、万县等城市排污，进行污水处理，保护水库水质，保护野生动物，设立保护区。保护生态环境虽有难度，但必须解决也可以解决。至于三峡风景，由于岩岸高近千米，而三峡坝只高出原来江面110m。风景基本依旧，高峡出平湖，更增加了秀丽。8水库移民问题要移水库淹没区居民84.6万人，到工程建成时移民将达110万人，确是困难任务。实行开发性移民，要安置好移民生活，有所改善，并帮助移民创造生产条件，经过20年艰苦奋斗，富裕起来。多数移民退至高地，一部分移

8、民到外地。迄今移民是满意的。新中国成立后，由于要建三峡工程，不向库区投资建设，也不鼓励建设，人民生活十分艰苦。社会上没有人反对修建三峡工