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时间:2018-11-21
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1、对赣州打造“虔西生态旅游走廊”战略构想的调查与思考在赣州大区域旅游发展战略上,我市提出了打造“红色故都、江南宋城、客家摇篮、生态赣州”四大旅游品牌,围绕四大旅游品牌组建“以瑞金为龙头的‘红色故都’营销联盟、以主城区为龙头的‘江南宋城’营销联盟、以陡水湖为龙头的‘度假休闲游’营销联盟和以龙南为龙头的‘客家风情’营销联盟”。笔者认为,“虔西生态旅游走廊”应该是“生态赣州”品牌建设的具体载体,是“‘度假休闲游’营销联盟”概念上的拓展与提升,是打造赣州休闲“后花园”的现实路径。从区域范围上讲,“虔西生态旅游走廊”应该是以蓉厦高速赣州至崇义段(待建
2、)、赣犹森林小铁路、崇义至大余公路、康大高速公路、赣粤高速南康至赣州段为纽带,以传统南安四府的上犹、崇义、大余、南康为据点,东起中心城区、西至崇义、西南达大余,南回至南康,并可辐射至湖南郴州地区、广东韶关地区的赣、粤、湘三省边际区域;“虔西生态旅游走廊”的核心区域应该是以上犹陡水湖度假区、崇义中华绿谷养生度假区、大余综合旅游区为代表的大生态休闲旅游区。从旅游特质上看,“虔西生态旅游走廊”是典型的亚热带绿色生态综合旅游区,集奇山、秀水等多种生态元素于一体,生态主题鲜明,旅游个性突出,文化底蕴浓厚,资源整合度极强,开发潜力巨大。一、对“虔西生
3、态旅游走廊”战略构想的前景分析(一)“虔西生态旅游走廊”的优势1、得天独厚的生态旅游资源优势。“虔西生态旅游走廊”地处赣湘粤三省边衢旅游黄金三角区,其核心区域内的上犹、崇义、大余均属国内县级旅游资源富集区。在总面积6000多平方公里的区域内,目前拥有国家4A级景区1处,国家级森林公园3处,省级重点风景名胜区3处,省级自然保护区2处,省级森林公园2处。作为典型的亚热带绿色生态综合旅游区,该区域以大面积原始生态林为主色调,物种呈多样性和谐共处,集奇山、秀水、飞瀑、温泉、溶洞、高山草甸、高山梯田于一体,配以客家文化、红色文化、理学文化、湘楚文化
4、和南粤文化为背景,主题鲜明,个性突出,文化底蕴浓厚。区域内以拥有长江流域最好水质的陡水湖、入选上海吉尼斯纪录的崇义阳岭负离子、扬名南粤的梅岭古驿道、被誉为“世界级旅游珍品”的赣犹森林小火车、全国三大鸟道之一的五指峰“鸟岭”、齐云山和燕子岩的地质资源、西华山百年钨矿遗址和国家“一五”期间第一座坝内式电厂——9陡水湖电厂等为代表的旅游资源均具有国家级旅游品质,具有很强的市场号召力,在赣粤湘边际区域拥有独特的战略制高点。2、不可替代的区位优势。“虔西生态旅游走廊”地理位置特殊,它处在“赣州市1小时经济圈”的核心区域,位于“泛珠三角协作区域”南、
5、中、西部的交汇处,是赣州的休闲“后花园”。随着“对接长珠闽,建设新赣州”发展战略的深入推进,该区域基础设施不断趋于完善,交通网络四通八达,区位优势日渐凸现。在区域东西外围200公里范围之间,京九、京广两大铁路动脉,赣粤、京珠两大高速公路,105、106两大国道以较高密度南北平行贯通;以及赣丰线等省道东西相连;康大高速、323国道依该区域而过;赣州—上犹—崇义—大余—南康—赣州以高速公路、国道、省道等相连成“环状走廊”,东接主城区,南连韶关,西通郴州,北贯井冈山,四通八达,联通赣粤湘三省腹地。随着赣州新机场的通航以及多条高速公路逐步贯通,该
6、区域与珠三角、闽三角、长三角、湘南及港澳等地的时空距离大大拉近,这些地区的游客当日即可进入该生态旅游区。3、区域旅游合作的一体化优势。2006年10月,在第三届中国(上犹)生态旅游发展论坛上,赣粤湘三省的上犹、崇义、大余、南雄、汝城、桂东等六县(市),签定了赣粤湘三省六县(市)区域旅游合作发展框架协定,以“大旅游、大发展、大区域”的观念,谋求该区域旅游一体化发展的路子,以实现资源共享、优势互补,共同致力于区域旅游做大做强。在区域旅游合作发展框架的推动下,六县(市)开始了初步的合作,细化了区域合作细则,组织了旅游线路的采点、连线、互配客源等
7、工作。三省六县(市)区域旅游合作的开展,为打造“虔西生态旅游走廊”提供了理论上的准备,为实现虔西生态旅游区一体化目标进行了实践上的探索。4、逐步成型的旅游客源市场优势。近年来,赣州立足打造“后花园”的旅游定位,围绕“红色、客色、绿色、古色”四大优势旅游主题,着眼珠三角、闽三角、长三角及港澳等地客源市场,建立旅游服务窗口,大力开展旅游外联工作,随着赣州旅游环境的不断完善,品牌知名度的不断扩大,赣州旅游客源市场也逐步稳定成型。2007年赣州共接待国内外游客824.69万人次,实现旅游收入55.4亿元,在强大的旅游惯性带动下,必然为虔西生态区带
8、来丰沛的旅游客源,为打造“虔西生态旅游走廊”提供重要的客源保证。(二)“虔西生态旅游走廊”的劣势1、旅游基础设施不够完善。9目前,从中心城区连接上犹、崇义等核心景区的公路只有省道赣丰线,连接崇
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