小议公路路基过湿土的粉煤灰处理方法

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1、小议公路路基过湿土的粉煤灰处理方法摘要：高速公路路基填筑施工期遇到雨水频繁，土场地下水丰富或土的天然含水量高会造成路基过湿土的现象，过湿土有不少处理方法，主要探讨了利用粉煤灰处理过湿土可行性及有关研究。关键词：粉煤灰；处理；过湿土1粉煤灰材料1.1产地：某市热电厂干排粉煤灰。1.2基本性能：（1）化学成分结论：（2）细度：通过筛分0.075筛余8%（水泥要求＜10%，故已达到水泥细度标准)。（3）二灰强度（试验方法同水泥强度检验）：（4）绝对吸水率：50%。2过湿土处理降水性能2.1降低过湿土含水量对比分析。对比试

2、验解决两个问题：（1）是否可以用纯粉煤灰？（2）与石灰处理相比是否达到同样效果，成本如何？试验采用了含水量为28.7%的过湿土，在不同时间观察含水量降低情况。对比分四个类型：a.纯土不掺结合料自然降水。b.掺纯生石灰降水。c.掺纯粉煤灰降水。d.掺石灰加粉煤灰降水。可知，没经处理的土自身有一个风干过程，但降低速度很慢。掺入改善料的含水量其中也包括了自然风干效应，那么，必须除去纯土的含水量降低部分，作为掺入改善料的降低含水量的作用。说明，掺入这些改善料，即使处在封闭状态（即实际施工时土处在大堆存在状态）结合料与土产生

3、水化作用直接吸水，可以产生明显的降低含水量作用。也就是说改善土在碾压封闭后还有一个持续降水的作用。2.2小结。（1）掺入5%生石灰，可以使施工碾压含水量由28.7%下降到15.2%，完全能满足压实度100%的要求，碾压后含水量还可持续下降，使路基迅速固化成型。（2）掺入2%熟石灰加6%粉煤灰，基本可以达到与石灰同等效果。造价明显降低。（3）掺入10%纯粉煤灰，其降低含水量的效果相当于掺4%的生石灰。但其水化作用不显著，因为粉煤灰需要石灰（而且是熟石灰）才能激发其活性，主要是产生火山灰反应。3粉煤灰改善土的强度性能过

4、湿土的另一个主要改善作用是改善土的CBR值，提高土的承载力，使土基不产生后期压缩沉降。3.1取典型CBR不合格的粉质土（其值为2.87%），直接利用天然含水量（31%）掺各类改善剂击实成型，压实度在86%的状态下处理后CBR值比较处理结果。3.2取土质最差的青黑色淤泥土（含腐殖质，天然含水量61%），参照粉喷桩处理软基室内试验方法，掺入各类改善剂，抗压强度结果。3.3小结。（1）石灰粉煤灰改善土CBR值提高到10%以上。（2）石灰粉煤灰改善土无侧限抗压强度，达到了一般二级路底基层强度要求，和粉喷桩强度要求。4粉煤灰

5、改善土的膨胀性能估计4.1过湿土改善后是要有良好的水稳定性，也是应慎重考虑的问题。与改良前作比较，CBR试验中浸水4天的膨胀量情况。4.2小结。石灰粉煤灰处理过湿土与其他改善剂处理过湿土都具有十分良好的耐水性，膨胀率由5.83%，降低到了0.06%，无明显的膨胀变化。这对解决过去工程出现的土基早期强度衰减有着十分重要的作用。5粉煤灰改善土的抗收缩的性能估价限于试验设备限制，需做具体试验。但是，大量