汽配行业信息化面面观

《汽配行业信息化面面观》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、汽配行业信息化面面观

2、第1内容加载中...一汽富奥汽车零部件有限公司副总经理杨一平：中国汽车行业目前存在着很多问题，如在物流方面存在着：库存积压报废严重、经常出现存货短缺、囤积产品满足需求、帐卡不符资源不清、外库资产缺少控制、车间在制管理失控等问题；在信息流方面存在着：信息传递不及时、基础数据不完善、控制流程不严密等问题；在资金流方面存在着：与业务流和物流脱节，收付不及时、监控措施不健全，不能追溯原始单据、管理方法不科学，一味增加人员控制、资金预算不合理，预算依据不完整等问题。ERP实施成功的关键要素：1、明确企业实施的目标；2、选择适合的ERP软件；3、挑选资深的实施

3、公司；4、制定科学的实施方法；5、组建自已的实施队伍；6、建立实施保证制度。上海通用汽车有限公司信息技术总监张新权：上海通用汽车跟我们价值链的两端——经销商、供应商，是通过互联网实现信息沟通的。2003年年初的时候，我们开始引进了标准的EAI集成平台ethods，首次完成了整个基础架构的集成建设。然后，我们又把业务系统一步步融入到EAI平台上去，最终实现了业务流程应用系统和数据的完全整合。广州本田汽车有限公司IT科副科长张京生：销售管理系统：它分为广州本田和特约店两部分，包括了销售管理、零配件管理以及售后服务管理三大模块。2003年广州本田北京商务中心建立，我们对广州本

4、田销售系统进行了改造，使得销售系统能够高效统一地处理多仓库的整车物流和零部件物流。随着中国汽车领域内竞争的加强，DMS/DCS系统的重要型越发重要，系统运行几年来，为广州本田特约店进行有效的业务运作提供了有力的保障。这也是一套符合中国特色的DMS系统，它基于INTER技术，利用RSA来保证系统的安全，实现了与200家特约店双向的信息沟通，提高了客户的满意度。电子采购系统：为了配合生产的需要，实现少库存无库存生产方式（JIT），我们利用ERP系统的数据基础和INTER的网络资源，设计了服务于全国各地几百家供应商的电子采购系统，由于系统详细、完整地记录了从供货计划到结算付款

5、各个步骤的关键数据，便于供应商和公司内有关人员对历史数据的查询，可以使追溯精度达到100%，使对帐作业的时间段设定和发起请求的频率没有了限制。三角集团董事长丁玉华：企业信息化是增强市场竞争力，特别是参与国际市场竞争与合作的必然要求，是提高管理素质，实现管理创新的重要途径，从长远看，也是制造业企业的生命工程和价值工程。在具体项目实施方面，我们必须把ERP项目建设作为一项重点工程、“一把手”工程和全员工程牢牢抓在手中，集中精力进行持续的优化改造，在分销、财务和制造环节的应用上进行重点突破。在ERP这一企业基础管理平台建设完成后，我们将以点带面，全面在质量、物流、办公、人力资

6、源管理等方面应用信息技术，进行单项攻关，实现企业管理的全面升级。东风易进工业有限公司总经理室科长张晓红：2001年，由台湾裕汽、永彰、东风、联城、友永、健泰五大汽车零配件厂商与东风集团合作，投资26000万在惠州成立东风易进工业有限公司，专为风神汽车集团（少量为日产、美生）提供零配件的设计、开发、制造、销售、安装、及售后服务。建厂之初，东风易进的生产线上只有8个人，生产的产品也只是以汽车空调为主，年产值7000多万元，用EXCEL表格来应付日常的核算和生产计划编制已经是绰绰有余，可以说对ERP还没有什么“迫切”需求。那时，东风易进的五个台湾股东在台湾的配件厂都已经早早地

7、用上了ERP，但是五家厂商用的ERP都不相同，有的是自行开发，有的是鼎新公司做的，还有的是汉涛公司做的。更加头疼的是，不仅五家台湾母公司的ERP系统不相同，管理模式、管理流程和管理思想各不相同，东风易进的中高层管理人员还大多来自五家台湾母公司。当时厂里的总会计师周惠觉得应该启用一套ERP系统，大家都按着新系统的管理模式和管理思想走，借着这套ERP系统来统一厂里来自五种不同系统的管理模式，形成标准。这个想法很快得到了大多数人的赞同。最终选择了用友ERPU850版。如今，东风易进的主要产品已经增加到了六种，生产工艺也涉及到注塑、机械加工、零件组装等许多种，生产线上的工人早已

8、经飞涨到了将近600人，生产总值更是直线上升到了近10亿。以前ERP软件尽管效果不错，但还是有不适合行业特点的部分存在，我们都要求在标准产品上进行二次开发来适应我们的应用需求，费时费力。听用友公司的顾问说，现在的U861推行的是标准产品加上行业特色模块的方式。我们正在考虑如何对ERP系统进行升级的问题。