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时间:2018-11-20
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1、隧道沥青路面施工技术交底根据设计要求,隧道路面铺设普通沥青AC13一层4厘米,上部铺设改性沥青SMA13一层4厘米。采用12米摊铺机,由隧道出口方向开始向进口方向摊铺,沥青混凝土由目前的临时便道进料,委托有资质的沥青拌和站出具配合比报告和拌料,采用15t左右的带封闭车厢的自卸车4台运料,配备压路机2台,另配备1台小型压路机对边角部位进行碾压。 施工参考主要依据为隧道施工设计图,《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)。 1、施工工艺 首先对施工缝面进行处理,然后在钢纤维水泥混凝土面层上加防水粘接层(由0
2、.2~0.3L/㎡的EN粘接剂+0.2~0.4L/㎡的改性乳化沥青组成),然后铺4cm普通沥青AC13-I+0.4~0.6L/㎡的改性乳化沥青粘层,最后铺+4cm的阻燃改性沥青SMA13. 沥青路面大面积摊铺期间,沉沙池盖板位置预留,在沥青路面摊铺完成后人工安装。 2、隧道缝面处理 所有的缩缝、施工缝均需铺上宽度为50cm的防水卷材,防止温度反射裂缝的产生。全隧道所有的胀缝,应先清除缝内杂物,再填入沥青玛蹄脂填缝料,然后铺上宽度为50cm的防水卷材。 用于隧道铺装的防水卷材应满足表1技术要求: 表1防水卷材技术要
3、求技术指标 要求 可溶物含量g/m2 ≥2900 不透水性 压力MPa ≥0.3 保持时间min ≥30 耐热性℃ ≥110 拉力N/50mm 纵向 ≥450 横向 ≥450 低温柔性℃ -8 撕裂强度N 纵向 ≥250 横向 ≥250 3、防水粘接材料 采用EN层间防水粘接剂,其技术指标如表2. 所采用的EN粘接剂能与钢纤维水泥混凝土充分浸润,具有优良的耐潮、防渗水和粘接性能; 表2隧道内铺装层间粘接剂的技术要求指标 技术要求 实验方法或仪器 粘度(20℃),s ≤40 标准粘度计法 与水泥砼的粘接强度,MPa
4、 ≥1.2 拉拔试验 与SMA13的粘接强度,MPa ≥1.2 拉拔试验 25℃指干时间,h ≤10 25℃干硬时间,h ≤48 渗水系数,㎝/s ≤2×10-8 AutoclamPermeabilitySystemMarkⅢ 4、改性乳化沥青 所用改性乳化沥青技术指标如表3. 表3改性乳化沥青技术要求指标 要求 试验方法 1.18mm筛上剩余量% ≤0.3 JTJ052-2000 粘度 C255(秒) 40~100 恩格粘度 15~40 蒸发残留物性质 针入度25℃0.1mm 80~200 残留延度比 ≥
5、80 溶解度(三氯乙烯) ≥97.5 贮存稳定性(CH5) <5 蒸发残留物含量% ≥50 低温贮存稳定性(-5℃) 无粗颗粒或结块 5、改性沥青 铺装层采用SBS类阻燃改性沥青,其技术要求如表4. 表4隧道内阻燃改性沥青技术要求技术指标 阻燃改性沥青 试验方法 针入度25℃、100g、5s(0.1mm) 30~50 T0604-2000 延度5℃、5cm/min(cm) ≥20 T0605-1993 软化点TR&B(℃) ≥80 T0606-2000 针入度指数PI ≥1.0 T0604-2000 溶解度(
6、%) ≥96 T0607-1993 氧指数 ≥31 氧指数法GB10707-89 弹性恢复25℃(%) ≥75 T0662-2000 质量损失(%) ≤0.6 T0610-1993 6、集料及矿粉 为满足隧道复合路面的功能要求,选用花岗岩卵石破碎的集料作为隧道铺装面层SMA13用粗集料,石灰岩作为细集料。AC13-I采用石灰岩作为集料。粗集料、细集料应满足我国《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)中的表C.8及表C.11中的要求。 花岗岩卵石破碎的粗集料的1:3细长扁平颗粒含量必须<15%,1:5
7、细长扁平颗粒含量应<5%.洛杉矶磨耗损失应小于28%.石料磨光值(BPN)应不小于42,且石料破碎面积不低于90%. 改性沥青SMA13所用石料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)中对高速公路和一级公路石料的分级要求。 采用符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)中技术要求的石灰岩矿粉。施工中应保持矿粉干燥无结团,结团的矿粉不得直接使用。 7、纤维 纤维是用于SMA混合料中的稳定剂,采用木质素纤维,纤维生产厂家应提供纤维产品质检报告。 8、抗剥落剂 为保
8、证沥青混合料中石料与沥青的粘附性,需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。 9、混合料级配组成与性能要求 SMA13混合料设计级配应满足表5的技术要求。AC13混合料设计级配组成及性能要求按规范执行。 SMA13沥青用量(油石比)推荐范围6.0~7.5%,需现场进行配合比设计并检验性能后确定,设计混合料
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