汽车尾灯控制电路设计报告

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1、电子课程设计--汽车尾灯控制电路1目录一设计任务要求………………………………………………………………………………………………1二总体框图……………………………………………………………………………………………………1三选择器件…………………………………………………………………………………………………21器件清单………………………………………………………………………………………………22D触发器内部原理图………………………………………………………………………………3四功能模块……………………………………………………………………

2、………………………………41扭环计数器循环图………………………………………………………………..………………42优先级的部分原理图…………………………………………………………………………………53各种状态下的尾灯状态………………………………………………………………………………6五总体设计电路图…………………………………………………………………………………………11六参考文献……………………………………………………………………………………………………131汽车尾灯控制电路一.设计任务与要求设计一个汽车尾灯控制电路，汽车尾部左

3、右两侧各有3个指示灯，当在汽车正常运行时指示灯全灭；右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮（R1→R1R2→R1R2R3→全灭→R1）时间间隔0.5S（采用一个2Hz的方波源）；左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮（L1→L1L2→L1L2L3→全灭→L1）；在临时刹车或者检测尾灯是否正常时，所有指示灯同时点亮（R1R2R3L1L2L3点亮）；当汽车后退的时候所有尾灯循环点亮；当晚上行车的时候汽车尾灯的最后一个灯一直点亮。二．总体框图图1：总体框图灯的亮灭/循环扭环计数器开关综合扭环计数器：主要随时钟脉冲循环计数；转

4、弯和后退时控制扭环计数器的工作；后退和晚上时控制尾灯亮灭；综合扭环计数器和开关的状态控制灯的亮灭。13三．选择器件描述74LS,74LS09D/与门74LS,74LS10N/三输入与非门74LS,74LS02N/或非门74LS,74LS04N/非门数量3188逻辑符号逻辑功能实现“与”运算的门电路，“与”运算又称为“与”逻辑，逻辑乘。与非门实现“与门”和“非门”的复合运算。或非门实现“或门”和“非门”的复合门运算。非门又称为反相器，是实现逻辑“非”运算的逻辑电路。逻辑功能表输入输出输入输出输入输出输入输出111000100

5、110001110001010100111010100110001101100011011101110表1：器件及清单1374LS74D:D触发器；数量3。逻辑符号:内部原理图：图2：D触发器内部原理图D触发器逻辑功能实现随时钟脉冲的触发，使输出的次态为现态，或为现态的非。表2：逻辑功能表逻辑功能表：输入输出说明SDRDCLKDQ^n+11001XXXX10预置11310001000X↑↑0X01X101Q0预置0不允许置零置1保持表3：D触发器次态卡诺图D触发器次态卡诺图DQn01000111四．功能模块图3：扭环计数器

6、的部分循环图13利用纽环计数器的循环输出控制灯的循环亮灭，在开始上电时D1,D2的Q端为低电平，则三个D触发器经过与非门后输出为高电平再和D2的Q非端经过与门后输出为高电平，则Q0输出为高电平；同理Q1Q2输出为低电平，然后开始沿100→110→111→000→100循环，当三个触发器输出为111时对三个触发器进行清。主要作用是控制灯按要求进行循环。图4：优先级的部分原理图本层模块主要是把正常行驶，左右转弯，临时刹车，后退和晚上行驶通过开关控制尾灯各种状态，左右尾灯共用一个扭环计数器，汽车状态的优先级为临时刹车>正常行驶，

7、后退>晚上行驶，左右转弯。S开关控制临时刹车，当S置于高电平时启动，则左右尾灯同时亮灯，当S置于低电平时，则左右尾灯同时灭灯；W开关控制晚上灯的亮灭，当W置于高电平时启动，则左右尾灯最后一个灯同时亮灯，当W置于低电平时，则左右尾灯最后一个灯同时灭灯；A开关控制左转弯左尾灯亮灯，当A置于高电平时启动，则左尾灯循环亮灯，当A置于低电平时，则左尾灯同时灭灯；D开关控制右转弯右尾灯亮灯，当D置于高电平时启动，则右尾灯循环亮灯，当D置于低电平时，则右尾灯同时灭灯；当汽车后退时将A/D开关置于高电平，则左右尾灯同时循环闪烁。（当尾灯需

8、要循环闪烁时将扭环计数器的三个输出分别接入对应的尾灯电路中开始循环，当尾灯不需要循环时则断开电路，即将A/D开关置于低电平）13图5：各种状态下的部分原理图优先级的综合：当S开关置于高电平时，则左右尾灯同时亮。当S开光置于地电平时，则综合下一优先级控制尾灯状态。图6：临时刹车或检测时尾灯状态临时刹车或检