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1、市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的探讨论文.freel,总长309m;东侧匝道桥共3联10跨,跨径27-35m,总长328m,主线中间跨为变高度预应力混凝土连续梁桥。全桥使用1860级Φs15.20钢绞线852吨,1798个张拉点数,采用BM15-3J型、BM15-4J型、M15-5J型、M15-9J型、M15-12J型等锚具。预应力连续箱梁混凝土均为C50,桥面宽30m,单箱六室飞燕弧形断面。2、工程施工特点在高架桥基础、承台、墩柱施工并达到一定龄期后,.freel厚竹胶板。安装时先底模、再侧模、后顶模。按设计要求预留预拱度。在箱梁底板及腹板的钢筋绑扎完毕后,即可安装底板及腹板的侧
2、模板。3.2普通钢筋和预应力钢绞线安装:箱梁钢筋绑扎分两次进行,第一次是在底模安装完成后绑扎底板及腹板的钢筋,第二次是在底板及腹板的砼浇注完毕、顶板和翼板底模安装好之后,再绑扎顶板和翼板的钢筋。按设计要求安装支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋(翼板)等预埋件。预应力钢绞线和波纹管埋设前应检查是否有破损、锈蚀及油污,焊接钢筋时采取用湿纸板隔挡的办法,防止波纹管被焊接的火花击穿,发现破口应及时修补。定位筋按间距50cm布设,穿放波纹管与管间接头,并将其固定。砼浇注3天后方可穿束,钢绞线两端预留100cm作为张拉使用。3.3砼浇筑与养护。箱梁采用C50商品砼,浇注分两次进行,先浇注底板及腹板,在顶
3、板和翼板底模安装、钢筋绑扎后,再浇注顶板和翼板砼。施工中混凝土由汽车式输送泵泵送入模。浇注过程中采用插入式震捣器和插钎震捣,快插慢拔,直至砼表面泛浆不冒气泡为止,并注意避免损伤波纹管。箱梁两端的施工人员要不时地(约15min一次)来回拉动波纹管内预先穿入的清孔器,清孔器孔尺寸。砼浇注完后2小时内最后拉一次,拉动清孔器必须从梁的一端拉到另一端,预防波纹管堵塞。底板砼应从两端的横隔梁处同时向箱梁的中间分层分段浇注,每段4～6m,每层30cm振捣密实。在下层砼初凝前浇注上层砼,振动棒插入下层砼5～10cm。在砼浇注完毕初凝后,用麻袋覆盖,洒水养护,养护时间不少于10d。3.4模板、支架的拆除
4、。箱梁侧模在砼强度达到12.5Mpa后拆除。拆除后应立即清理干净,堆放在便于取用的地方。内模在砼达到15Mpa后拆除。拆内模板时观察模板内壁表面有无砼脱落,孔道有无变形,以掌握最佳拆模时间。现浇箱梁养护达到40Mpa的强度后,即可拆除底模和支架。支架拆除时,从上往下依此进行。3.5预应力张拉。当箱梁砼强度达到设计强度的100%以上,砼龄期不小于10d方可张拉预应力钢束。张拉顺序:按设计编号顺序张拉,张拉以应力控制为标准,同时以伸长量作为校核。张拉程序:0→初应力→1.03Rcon(持荷2min)→Rcon(锚固)。将钢绞线稍加张拉,以消除钢绞线松弛状态,并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否
5、在一条直线上;当钢绞线初始应力达到张拉力控制值的10%时,可在钢丝上划记号,作为量测伸长量的参考点并检查钢绞线有无滑动;将张拉力加大到设计的103%,并持荷2min;将张拉力回复到设计张拉力的100%,并量测钢绞线的伸长量。如果伸长量符合要求,则封闭锚具并拆除千斤顶;如果伸长量和张拉力与设计计算值相差大于±6%时,则暂停张拉,待查明原因并解决后方可继续张拉。3.6孔道压浆(1)水泥浆制备:先将水加于拌和机内再放入水泥,经充分拌和后再加入掺加料。拌和应至少2min,直至达到均匀的稠度为止。每次调配以满足1h的使用量即可;(2)孔道压浆:压浆分两次进行,每个孔道在两端先后各压浆一次,间隔时
6、间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度,一般约30min;(3)压浆顺序:按先下后上的顺序压浆,将集中一处的孔一次压完;(4)压浆工艺:①预应力张拉后24h内即对孔道进行压浆;②由箱梁一测的压浆泵将纯水泥浆,经压浆胶管从压浆咀压入孔道内,压力最少升到0.7Mpa,当另一端饱满并渗出浓浆(排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆)时用木塞堵孔,并稳10s后,关闭进浆管截止阀,拆卸进浆管,后安装至另一孔道上;③间隔约30～45min后,拔出两端排气孔木塞,在另一端安装进浆管,并将进浆管截止阀全部打开,用另一套压浆设备进行第二次压浆,待排气孔流出浓浆时再用木塞堵孔及关闭进浆管截止阀,并稳压10
7、s以上后关闭截止阀,拆卸进浆管重新安装到另一个孔道上,该孔道的压浆工作即告完成;④保证钢丝束全部充浆,进浆口应予封闭,直到水泥浆凝固前,所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。3.7封锚及养护。预应力筋张拉灌浆后,将预应力钢绞线超长部分用切割机切断,切割时用水先淋湿以保护锚具并用砼封锚保护。4、预应力施工质量控制措施4.1钢绞线与锚具:每次进场的钢绞线与锚具等,必须有出厂合格证,同时进行原材料试验、锚具组装件的静载锚固性能试验。不同规格的钢绞线与
