型柴油机毕业设计(论文)

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1、本科毕业论文（设计）摘要摘要直列式双缸，气缸总排量2.078升。105系列柴油机以它卓越的燃油经济性及良好的操纵性，使它成为农业机械以及食品加工机械非常理想的动力选择。通过对2105型柴油机的实际循环热力计算以及动力计算，使我们更加了解其各项性能指标上的优点。本文是关于2105型柴油机的设计，其中包括进排气方式的设计、曲柄连杆机构的设计、气门机构设计、燃料供给系统设计、燃油喷射系统设计、冷却系统设计以及润滑系统设计。此外，还涉及到有关2105型柴油机合理的改进。关键词：2105型柴油机，设计，改进AbstractThein-lineblocktwocylindersa

2、nddisplacement2.078L.105-typedieselengineisknownfortheirsplendidfueleconomyandeasyoperationmakeisawellchoiceforthemachineofagricultureandfoodproductionmachine.Throughthethermodynamicscalculationandprinciplecalculationmakeusknowaboutitssomanyfeatures.Thisarticleisaboutthedesignofthe2105t

3、ypedieselengine.Itincludesthedesignofvalvearrangement,valvemechanisms,camshaftlocation,thefueldeliverysystem,fuelinjectionsystem,ignitiontype,andcoolingsystem,lubricationsystem.Theadditionalpartisaboutthereasonablewaystoimprovementofthe2105dieselengine.Keywords:2105dieselengine,design,i

4、mprovement本科毕业论文（设计）前言第一章前言1.1研究目的和意义发动机研发人员始终在探索一条道路，即在设计领域里以折中路线为主导的思维方式来满足市场或用户对发动机近于苛刻、完美的要求。事实上，提高功率而降低油耗，以及近年来由于环境法规的完善对发动机排放问题的严格要求，使得发动机必须限制某些排放物的含量（如CO2、HC、NOX等）。这两方面问题在逻辑上本身就是一对矛盾，而要提高升功率但又不能增加气缸数，这似乎是不太可能的事情。众所周知，在某些场合下，一款排量较小，油耗低，使用轻便的柴油机可以满足不同程度的要求。双缸、水冷、排量2.078升的2105型柴油机正是

5、其中的一类。它12小时有效功率为24马力，185克/马力小时的耗油率，仅有235公斤重的质量，这使它应用的场合相当广泛，它不仅是轻型运输车辆、农业机械理想的动力选择，还可以用于轻型船只，拖网等，特别是作为野外作业发动机的动力源，以它的转速范围和出色的燃油经济性，在市场中是非常有竞争力的，从它的升功率近似于12KW/L来看，它甚至于高出某些4缸机。它的多种起动方式，如应急时的人工起动可以使其在某些极其恶劣的环境中工作，这一点就非常重要。在性能的提升与工作的可靠性上，2105型柴油机更偏重于后者。这一品质尤其适合于在某些技术，维护管理并不是很完善的环境（如偏远山区），工作

6、的可靠性就显得极为重要了。经过热力计算以及多次的运转实验得到的数据来看，2105型柴油机得燃烧峰值温度为1790℃，这在小型机中属于中等偏下的，除了较低的热负荷外，对NOX的形成起到关键性作用。设计人员从没有停止过对已有机型的创新性改造，2105型柴油机同样也有许多改进的空间，如考虑到极寒的环境下（以我国地域中所能达到的最低温度-40℃）工作，2105型柴油机还选装了点火预热装置（后文将具体论述），考虑到应用场合，还可以有多种空气滤请设备的不同配置。总而言之，我们将尽其所能的使2105型柴油机的性能不断提升以适应更广泛的空间。1.2国内外研究现状近百年来，我国内燃机工

7、业取得了长足的进步，截止2001年底，我国内燃机总产量已达2.5亿KW，品种、数量与质量可满足国民经济日益增长的需求。但与国际先进水平相比，在性能、质量可靠性以及自主开发能力方面还有很大差距。随着汽车保有量的增加，为控制其排放对环境的污染，我国从2000年起实施欧洲Ⅰ排放标准，从而有力推动了我国装有三效催化转化器的电控喷射汽油机以及采用多气门、增压、排气再循环、高压喷射与排气后处理技术的柴油机的发展。现如今，我国已对车用压燃式发动机实施欧洲Ⅱ标准，到2010年我国排放标准将与国际接轨。为减少内燃机对日益短缺的石油基燃料的依赖，国家鼓励发展代清洁燃料内