《广西物流业》word版

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5、生产力。近几年，特别是中央政府实施西部大开发战略以来，广西经济获得了迅猛发展，目前经济总量在全国排在第16位，西部地区排在第二位，少数民族自治区排在第一位。广西壮族自治区党委、政府因此适时地提出了构建广西物流中心的发展战略。在经济全球化和市场一体化的今天，现代物流业发展越日益重要，特别是在我国加入世贸组织和即将建立东盟自由贸易区的大好机遇面前，广西的地位和优势越来越重要。从区位优势来说，广西处于华南与粤港澳、西南与东盟的结合部;广西有东部沿海地区、西部大开发和民族自治等多方面的政策优势。自从中央提出要充分发挥广西作为西南出海通道作用以来，广西以交通、能源为重点的基础设施建设

6、取得了重大进展，出海、出边、出省通道已经打通，为构建广西现代物流中心打下良好基础。随着西南出海大通道的日臻完善和南贵昆经济带的形成，西南地区的人流、物流大规模进入广西。近年来，南昆铁路满负荷运载，成为我国效益最好的线路之一。今后随着南宁至昆明、桂林至梧州、南宁至凭样高等级公路以及一批港口、机场的新建和扩建，在构建现代物流业方面，广西将大有可为。筹划未来●防城港精心打造物流平台广西构建现代大物流，防城港可是抢到了“头功”。最近从防城港港务局获悉，一季度防城港基础设施重点建设的11#、12#泊位建设、５万吨减载平台、配套航道等七大项目工程进展顺利。防城港正在全力打造西南具有核心

7、竞争力的物流平台。据了解，按照“前港后厂”的发展思路，他们以港口为依托，大力引进和发展临海工业，正在积极抓好东湾临港工业园的建设规划。与此同时，以建设区域性物流中心港为目标，防城港也在大力培育港口批发、分销配送中心，以形成“前港后库”“库场＋市场”的格局。计划在年内首先建起食糖分销配送中心，逐步形成金属矿、非金属矿以及粮油、饲料、建材分销配送中心。防城港提出2003年的目标是，完成港口吞吐量1200万吨，比2002年增长8%，力争10%;完成集装箱超过六万标箱，完成营运收入3.65亿。●钦州物流业谋势求发展钦州地处