基于低碳的动态物流联盟伙伴选择研究

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1、基于低碳的动态物流联盟伙伴选择研究-->1绪论1.1选题背景我国中小型物流企业总体呈现出“企业数量多、规模小、竞争力弱、分布散、效率低”的现状，处于弱势状态，迫于生存的压力，他们必须积极寻找合适的发展模式。然而，第四方物流的进入壁垒相当之高，需要必须具备世界水平的供应链策略制定，业务流程再造，技术集成和人力资源管理能力；在供应链集成方面有优势；在擅长关系协调管理；第三方物流市场成熟等其他条件⑴　　基于低碳的动态物流联盟伙伴选择研究-->1绪论1.1选题背景我国中小型物流企业总体呈现出“企业数量多、规模小、竞争力弱、分布散、效率低”的现状，处于弱势状态，迫于生存的压力，他们必须积极寻找合

2、适的发展模式。然而，第四方物流的进入壁垒相当之高，需要必须具备世界水平的供应链策略制定，业务流程再造，技术集成和人力资源管理能力；在供应链集成方面有优势；在擅长关系协调管理；第三方物流市场成熟等其他条件⑴。根据我国第三方物流产业发展现状，我国大力推广第四方物流的时机还不成熟。在此情况下，第三方物流企业们面临两种可能：弱小物流企业被国内外大型企业兼并收购或淘汰；二是顺应规律，充分利用资源，专注核心能力，联合外部资源与竞争对手即竞争又合作，利用信息整合技术使资源、资金、网点的规模化，实现规模经营[2]。规模相当的中小型物流企业没有相互合并的资金实力与管理能力，使企业规模扩大，物流服务体系完

3、整。我国物流企业需要剖析自身优势，在各自核心竞争力基础上通过合作弥补缺陷，形成优势。联合专长，互补短处组建动态物流联盟参与市场竞争。目前，越来越多物流企业开始组建动态联盟，他们充分利用联盟中的资源，开展广泛的物流协作，实现了资源共享和优化，形成规模竞争力。也有一些物流信息技术公司利用自己拥有的信息资源作为第三方协调者促进动态物流联盟的形成。动态物流联盟已经成为我国物流企业，特别是中小物流企业未来的发展趋势。………..1.2国内外研究现状动态物流联盟的研究是一个仅有不到20年的研究历史的新领域。从目前的研究来看，国外学者倾向于探讨虚拟物流企业实际应用，理论研究较少；然而，动态物流联盟这一

4、组织形式是我国中小型物流企业的发展趋势，成为国内学者重要的研究议题，拥有许多理论研究，但动态物流联盟伙伴选择的研究方面仍不完善，且几乎没有考虑低碳因素的动态物流联盟伙伴选择研究，本文将从四个方面进行参考与借鉴，一是物流联盟相关研究，二是物流企业合作伙伴选择相关研究，三是动态物流联盟相关研究，四是低碳方面研究。凯文和威廉认为物流联盟是“一种介于第三方和托运人（买方企业之间）的相对的、持久的、跨企业的合作安排”。这个定义被引用较多，它强调了物流联盟是一种跨企业的关系，这种关系以长期的而不是短期的。onicaAlfredsson研究了第三方物流企业经营战略中的物流联盟问题，认为联盟和并购对物

5、流业务发展是至关重要的。国家标准《物流术语》中对物流联盟的解释是：两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，即在物流方面通过签署合同形成优势互补、相互信任、共担风险、收益共享的长期物流伙伴关系[8]。田宇、朱道立人为物流联盟是为获得比个体从事物流活动的更佳结果，物流企业间建立的相互信任、共担风险、收益共享的物流合作伙伴关系。路艳江、刘伟华(2003)认为物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指物流企业和生产企业间，为达到生产企业的物流战略目标，通过各种契约与协议而结成的互补优势、风险共担、利益共享的松散型网络组织。…………..2理论基础2.1动态物流联

6、盟理论动态物流联盟是指基于核心能力关联、由核心企业联合其他提供专业化物流服务的企业所组成的、以快速响应客户物流服务需求为战略目标的物流组织。它由核心物流企业发起，联合其他拥有专业能力的其物流企业，以核心能力为基础，市场需求为条件，利用信息技术，使相同或不同地域的物流资源快速组合成一种超越空间束缚、边界模糊、统一指挥的物流企业联合体，来共同完成目标物流任务。联盟随任务产生而组建，任务的完成而解散。当新的机遇到来时，又一轮结盟开始。在第三方物流迅速发展的基础上，物流组织兴起了新一轮创新，即为动态物流联盟。联盟基于任务形成，联盟中的所有物流企业都起着相应的作用，每个企业都为联盟成员，一般来说

7、，最先得到市场机会并响应的成员为核心企业或盟主。核心企业在动态物流联盟的组建与运行过程中起着至关重要的租用，需负责并履行组织、决策、创新、监督、客户联系等职责。核心企业在动态物流联盟中的支配地位是相对的，在法律上，各成员依然拥有独立的法人资格，享有自己的权利、承担应有的义务，不隶属于其他成员，只是合作改变了以往企业之间残酷的竞争关系，形成一种共贏的竞合关系，战略合作使伙伴之间利益相容。核心企业与联盟成员的角色是可变的，根据目标或物流任务的变化而