微型客车：稳定发展，竞争激烈

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1、微型客车：稳定发展，竞争激烈

2、第13.厂家集中度的变化情况分析2006年，生产微型车的厂家达20家，其中生产微型客车的厂家仅有8家，在这8家中，产量在4万辆以上的有6家，6家占据微型客车的市场份额99.06%;产量在10万辆以上的仅有3家，3家占据微型客车的市场份额83.23%对此与2005年同期相比，2005年生产微型车的厂家17家，其中生产微型客车的厂家仅有7家，在这7家中，产量在4万辆以上的有5家，5家占据微型客车的市场份额98.75%;产量在10万辆以上的仅有3家，3家占据微型客车的市场份额86.60%。20

3、06年相对于2005年微型客车的厂家数有所增加，但份额有所降低，集中度有所分散。出现这一情况主要出自于继2005年东风小康汽车进人微型客车行业之后2006年的非凡表现和2006年东南汽车进入这个领域，给微型客车厂家带来一定的压力。微型客车市场竞争在加剧，厂家的实力随着市场的变化更加显现，强者更强，弱者更弱，差距越来越大。2006年上汽通用五菱汽车股有限公司(以下简称"五菱公司")的市场强劲表现，更加证明了这一点。4.厂家销售情况分析从厂家2006年销售情况看，五菱公司的市场表现非凡，销量达368417辆，同比增长39

4、.12%,市场占有率达40.52%，较同期增长8.24个百分点，并由2005年的第二位提升到第一位;长安汽车(集团)有限责任公司(以下简称"长安公司")销售250920辆，同比下降13.67%，市场占有率为27.60%，较同期下降7.83个百分点，由2005年的第一位降到第二位;哈飞汽车股份有限公司(以下简称"哈飞公司")销售154953辆，同比下降11.28%，市场占有率为15.12%，较同期下降近3.77个百分点，保持2005年第三的位置;江西昌河汽车股份有限公司(以下简称"昌河公司")销售52081万辆，同比增

5、长0.38%，市场占有率为5.73%，较同期下降0.6个百分点，保持2005年第四的位置;东风小康汽车销售46801辆，同比提高4倍以上，市场占有率达5.15%，较同期增长4.04个百分点，并占据第五的位置;中国第一汽车集团公司吉林轻型车厂(以下简称"吉轻厂")销售45052辆，同比下降5.78%，市场占有率为4.95%，较同期下降0.87个百分点，由第五位下降到第六位。东南汽车是2006年刚上市的新车，第一年销售4162辆，应该说发展比较顺利。作为成熟期的微型客车市场想进人这个领域难度比较大，但是，对于可望而不可求

6、的微型客车市场，东南汽车2006年的进人和2006年东风小康汽车的出色表现给微型客车的老厂家带来了竞争压力。在老厂家中，2006年除五菱公司(陕西汽车集团有限责任公司可忽略不计)市场销售出现大幅上涨外，其他厂家(除昌河公司较同期持平外)均出现了负增长的情况。5.近10年厂家微型客车市场占有率变化情况及因素分析昌河公司。1996~1999年连续4年保持市场第一的位置，市场份额的最高点达35%(1998年)，1999年虽然市场份额仍然保持第一位，但从这一年起，该企业的微型客车市场份额开始出现下滑，截止2006年，市场份额

7、降至6%,9年的时间降了29个百分点，由市场第一位降至第四位，是微型汽车行业下降最为严重的企业。哈飞公司。2000年市场份额居第一位，为27%之后市场份额年年下降，截止2006年底，市场份额降至15%,6年的时间下降12个百分点，市场份额由2000年的第一位下降到2006年的第三位。该企业近10年基本保持稳定格局，市场没有出现大起大落的情况。长安公司。2001~2005年连续5年占据市场第一位，市场份额的最高点达37%(2004年)，2005年虽然保持市场第一的位置，但从这一年开始，市场份额出现下滑，截止2006年底

8、，市场份额下降了10个百分点，由市场第一位降到了第二位。五菱公司。2006年夺取了市场份额第一位，市场份额从2000年至2006年连续7年上升，由1999年的最低点9%上升至2006年的40%，增加31个百分点。由市场的末位提升到2006年第一位，是行业内表现最出色的一家企业。值得关注的东风小康汽车，2006年的市场表现非凡。2006年昌河公司和吉轻厂的市场份额分别为6%和5%，而东风小康汽车的市场份额就达5%，并且超过了吉轻厂，对此使昌河公司和吉轻厂增加了竞争的压力。2006年是个不平凡的一年，在这一年里，厂家之间

9、的竞争更加激烈，这种激烈不是厂家用简单的降价策略就可以赢得市场、赢得消费者的，而是涵盖了企业的一种实力。简单的说，就是品牌所起的积极作用。2006年五菱公司的成功表现很大程度上取决于品牌。