广州地铁三号线运输能力提升研究

广州地铁三号线运输能力提升研究

ID:25405236

大小:52.00 KB

页数:6页

时间:2018-11-20

广州地铁三号线运输能力提升研究_第1页
广州地铁三号线运输能力提升研究_第2页
广州地铁三号线运输能力提升研究_第3页
广州地铁三号线运输能力提升研究_第4页
广州地铁三号线运输能力提升研究_第5页
资源描述:

《广州地铁三号线运输能力提升研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、广州地铁三号线运输能力提升研究  随着三号线客流日益增长,三号线天河客运站~番禺广场交路、机场南~体育西交路运能与客流的矛盾日益凸显,至2015年10日31日止三号线(含北延段)日均客流达158万人次,同比2014年增长了5%,最大满载率高达158.2%,预计2016年三号线客流仍会出现3%的增长,届时三号线客流压力将进一步上升。因此,三号线运输能力提升已刻不容缓。为提升三号线运营服务水平,从乘务、客运、设备维修等方面制定配套策略,确保三号线顺利实现行车间隔压缩,运输能力提升。  1影响运输能力提升的因素分析  制约运输能

2、力进一步提升的因素主要分为运作问题和设备问题。运作问题主要依靠优化行车岗位作业流程解决,设备问题又可分为设备缺陷和设备故障频繁发生影响行车效率。  1.1制约运输计划兑现的瓶颈问题  三号线(含三北线)运输瓶颈问题表1所示。  上述问题制约运输能力提升顺利实施的关键问题,需严格按要求制定措施完成相关整改,以保证运输计划压缩行车间隔顺利实施。  1.2其他影响行车效率的设备问题  2015年三号线(含三北线)主要设备问题统计表2所示。  从三号线(不含三北线)主要设备问题统计情况来看,发生频率较高的故障有9种,其中无车门允许

3、、列车冲标、紧急制动故障总量较高,且高峰期发生比例达到50%以上。  2配套策略研究  2.1乘务配套策略  (1)根据换乘站与非换乘站乘客上下车的基本时间需求(换乘站25秒,非换乘站12秒),进一步明确和优化司机站台的定时关门措施,降低列车停站时间延误,提高车站通过能力。列车发生扣停的情况下,则按扣停取消时间,即车载信号释放时间关门。(2)优化司机站台作业手指口呼作业程序,提升列车关好门到动车的效率约1秒的时间。(3)增加乘务折返机班及终点站清客人员,优化司机交接班作业程序,提升终点站站后折返效率。(4)对司机作业程序优

4、化后的站台作业时间和各个车站的停站时间需求进行测试和评估,并根据实际需求情况调整时刻表参数。(5)继续做好设备问题或故障的统计与分析工作,加强司机对常见故障或问题处置能力的培训,提高故障处理效率,降低故障影响时间。  2.2客运配套策略  (1)各站按“以能定量”原则,优先满足换乘客流为前提,对大客流方向、区段实施“配额制”,并从时间上、空间上进行预防性的客流控制措施。根据分阶段超高峰行车间隔缩短情况,核算各线路运能提升数值,并对部分车站限流值进行调整。(2)各车站做好高峰期乘客候车秩序维持,加大站台人员引导力度,维持乘客

5、分区候车,加快乘客乘降,缩短上下客时间。(3)加大常态化客流控制车站客流控制强度,限制高峰期进站乘客数量。目前三号线市桥、汉溪长隆、大石、厦?颉⑼?和等车站早高峰均已实施二级客流控制措施,随着早高峰客流的不断增长,同时受车站站厅有效面积所限,当车站二级客控措施已难以满足现场的客运组织需求,则实施三级客流控制措施加大客流控制力度。(4)车站服务五部结合客控措施调整,提报优化车站出入口客控条件的相关硬件需求,如活动遮阳蓬等。(5)广州东站优化车站客运组织方案,通过调整部分扶梯方向,快速疏导站台乘客至换乘通道,从而避免因上行头端

6、扶梯口客流积聚,影响乘客乘降效率,耽误列车关门动车时间。(6)加大并优化三号线换乘站的客流控制强度,及时启动相应线控、网控客流预案,减少换乘线路汇入三号线客流强度,提高三号线的行车效率,有效提升三号线运输能力。  2.3车辆配套策略  2.3.1提高供车率策略  (1)优化检修流程,全面实施“系统修”。将以往列车定检的检修模式调整为以系统检修为主、分散检修的模式,充分利用早晚高峰之间的时间进行检修,以减少定检扣车,确保运营供车。(2)推广整车镟轮模式,降低列车镟修的维修停时。列车轮对镟修是影响库内扣修数量的主要因素之一,全

7、面开展整车镟修模式,有利于进一步以减少列车维修停时。(3)编制B1型车备件调配方案,确保备件及时调配到位,保障运营供车。(4)共享厦?颉⒓魏坛党г耸渥试矗?所辖线路供车不足时,及时联系OCC执行过线运营。(5)三号线共配属列车71列,目前每个月都有1至2列车需要进行轮对的更换,为了提升维修效率,增加落轮设备,提升换轮效率。  2.3.2提高车辆检修质量策略  (1)根据实际情况,持续优化车辆故障处理指南,提高车辆故障情况下应急处理效率。(2)技术专工实行值夜班制,确保列车故障及时处理。(3)对列车冲标、B1型车车门延迟关闭

8、等设备问题制定整改措施,提高行车效率。(4)实施故障处理责任制,要求每一个故障都有技术管理人员负责跟进、处理、汇报,并对结果负责,避免因故障处理不及时导致未能按要求供车。  2.4信号设备保障策略  (1)屏蔽门显示不一致。屏蔽门显示不一致故障对运营造成一定影响,通过STC软件升级,屏蔽门显示不一致故障

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。