论中非关系在新世纪的继承与发展

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1、论当今中非友好关系的继承与发展作者:周杰明2014级财务管理专业4班20142801320156摘要：中国与非洲虽然远隔万里，但中非人民之间的往来源远流长，明朝时便有三宝太监郑和到达东非，与非洲人民进行贸易活动。随着新中国的诞生和非洲各个国家相继独立，中国领导人在社会主义和国际主义精神指导下，给予了非洲朋友无私的援助。而非洲朋友们也投桃报李的支持中国重返联合国。改革开放以后，中国对非洲国家的援助已不再受意识形态的影响，转变的更加务实。进入新世纪以后，国际风云变化莫测，中国与非洲的政治和经济都发生了巨大

2、的变化，这使得中非关系既充满机遇，也有了新的挑战。但我们有理由相信，新时期的中非关系，在中非各国人民的共同努力下，在传统友谊的基础上，必将与时俱进，不断创造出新的辉煌，继写中非友谊的新篇章。关键词：中非关系,南南合作，国际关系,第三世界一、中非关系的辉煌历史（一）中非关系的起步在20世纪以前的漫长岁月中，中非交往总体上表现为一种时断时续、间接交往与直接交往交织并存而又以间接交往为基本形式的有限关系。然而，二战结束后，随着大量非洲民族国家的独立，中非之间开始建立起日益紧密的交往关系。１９６３年底至１９６

3、４年初，周恩来总理对非洲１０国的访问是新中国外交史上建立中非关系的“开山之旅”。在这次访问中，周恩来总理提出了中国同非洲国家发展关系的五项原则和中国对外经济技术援助的八项原则，为中非长期友好合作奠定了坚实的基础。１９５６年５月，中国与埃及建交，标志着中非关系进入新的发展阶段。此后，获得独立的非洲国家陆续与中国建交。（二）中非友谊的加深在建立其基本的外交关系之后，中非开始了积极且有意义的交流与合作。在中国与非洲各国的合作中，中国与坦桑尼亚的合作无疑是浓墨重彩的一笔。中国开始援助非洲时，考虑到政治等多方面

4、因素，勒紧裤腰带，援建了非洲很多大项目，如坦赞铁路、马里第二糖厂、卢旺达公路、索马里公路等。其中坦赞铁路是迄今中国最大的援外项目。坦桑尼亚和赞比亚独立后，为了冲破南非种族主义的封锁，他们迫切希望修建一条铁路为赞比亚提供可靠的出海口。1965年，坦桑尼亚总统尼雷尔在向西方和苏联要求援建坦赞铁路遭到拒绝后，转而向中国领导人提出要求，并很快得到满足。毛泽东对尼雷尔说：“你们有困难，我们也有困难”，“我们宁可自己不修铁路，也要帮助你们修建这条铁路”。1967年6月，赞比亚总统卡翁达访华，毛泽东对坦赞两国修建坦

5、赞铁路的愿望表示赞赏和支持。9月5日，中坦赞三国政府在北京签订了修建坦赞铁路的协定，由中国提供无息贷款。1970年10月正式动工兴建，1976年5月铁路全部建成，7月铁路移交坦赞两国政府并正式投入运营。坦赞铁路正线长1860.5公里，修建坦赞铁路，中国累计投资９亿多元人民币，先后共为坦赞两国培训了1.2万多名技术工人，其中有600多名后来成为坦赞铁路局的技术骨干。坦赞两国把这条铁路誉为“生命线”、“自由之路”、“解放之路”、“南南合作的典范”。中国的对非洲的经济技术援助，有力地支持了第三世界国家的民族

6、解放运动，有助于非洲各国的政治独立与经济发展。非洲朋友也并不是对中国人民的友谊毫无回应的，在第26届联合国大会上，阿尔巴尼亚等23国联合提出了恢复中华人民共和国在联合国的一切合法权利，并把台湾蒋介石集团的代表从联合国一切机构驱逐出去的提案。在这23个提案国中，有超过一半的国家属于第三世界国家。在对提案进行表决时，76张赞成票中，仅非洲国家就有26个，约占赞成票总数的三分之一。正如毛泽东所指出的：我们是被非洲兄弟抬进联合国的。除了重返联合国这一重大事件以外，中非在国际事务上一直是互相照应，在国际舞台上，

7、中国和非洲始终相互同情，相互支持。中国对新独立的非洲国家总是率先承认，并及时给予道义和物质上的支持。由此可以看出,中非人民深厚的友谊并非是单方面付出所带来的迎合，而是双方发自内心的真情实感。中非友谊并不是一朝一夕形成的，而是广大非洲人民与中国人民在互帮互助中，在并肩斗争中形成的牢不可破的革命友情。一、新形势下的中非关系的发展（一）中非友好的重大意义在改革开放后，中国的国情发生了巨大的变化，中国对非洲人民的援助也不再仅仅限于基于意识形态的援助，更多的致力于进行对双方都有益的援助建设。这无疑大大促进了中非

8、关系的进一步发展，这种对双方都极其有益的援助方式，拉动了中国国内经济的发展,也带动了非洲的进步与发展。中国人民对非洲的援助，是可持续的，不以掠夺为目的的。中非关系的稳步向前发展，是具有重要意义的。在如今世界南北差距日益加大，贫富差距日趋严重的情况下，在全球性的经济危机影响下，全球经济增长速度放缓，严重威胁了中国，非洲等发展中国家和地区人民的利益。不公正、不平等的国际秩序，处处阻碍发展中国家的发展以及谋求自身权利的行动。只有中非两方积极进行南南合作，才能够