船舶工业军民两用技术发展现状论文

《船舶工业军民两用技术发展现状论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、船舶工业军民两用技术发展现状论文随着民用工业的迅猛发展，军事研究和民用研究、军用技术和民用技术在许多方面越来越靠拢，许多军品和民品的开发过程开始合并、兼容。这就导致军民两用技术的产生。船舶工业与其它国防工业相比，军民结合的相关性特别明显，历史也十分悠久。现在最大的造船厂都是著名的军舰建造厂，为造军舰国家给予的科研投资，对船舶工业的发展及其参与市场竞争创造了条件。船舶工业具有军民结合的属性，是各国政府在平时和战时对这一产业都十分关注并将其置于国民经济重要地位的原因之一。船舶工业可以担负军民品生产双重职能。我国船舶工业既要

2、努力适应海军装备建设需要.freelL和Java等商用软件的集成后勤管理产品。澳大利亚国防部决定按照商业标准设计及建造巡逻艇。该艇配备适当的武器，并安装特殊的通信设备。目前，已有数个国家的海军开始着手对军用标准重新评估。利用商业技术是美国军方进行采办改革的主要手段，其突出特点是使用设备标准化和模块化，以减少海军舰船寿命期费用。美国海军下一代DD—21型驱逐舰是一种使用全电力推进系统，具有隐身、静音效果、节省操作兵员、空间宽敞，且有更多电力可供激光和电磁武器系统等未来武器使用的先进舰型。目前，世界信息技术(IT)行业著名

3、的SUN公司、IBM和思科系统公司正在参与研制DD—21的基于开放系统的全舰计算机系统。英国皇家海军建造的一艘直升机母舰“海洋”号，其舰体采用商船标准建造，以达到降低舰艇建造难度，减少舰艇造价的效果。由于该舰体采用商船建造标准，许多地方船厂都能建造，因而建造厂家希望“海洋”号在将来能够作为基本舰型，在获得许可证的情况下，在国外船厂建造舰体，然后驶回英国舾装。这样可减少采购国的经费支出，从而有可能调动国外客户采购的积极性。除“海洋”号外，英国还建造了两艘两栖坞式攻击舰。PD1满载排水量为16万吨；PD2为14万吨。该

4、舰亦采用民船规范建造舰体。但其安全设施等，采用了海军工程标准（NES）。英国运输部和劳氏船级社要求对NES逐项审查，凡是商业流行技术(COTS)可以满足且价格便宜的设备或结构，在不影响性能的基础上，均要采用商用产品或技术。而且要求总承包商尽量选用商业标准船用设备。英国海军除了在造舰中充分应用商业规范和发挥商业船级社的作用外，还通过新的商业手段扩展其战略海运能力。2船型技术20世纪80年代以来，由于民用市场的迫切需求和相关技术的飞速发展，高速艇在民用客运，甚至货运方面取得长足进步。澳大利亚双体船设计公司制造的穿浪式高速

5、船是一型结合了双体船、半潜式双体船和水翼船的优点设计而成的混合艇型，已进入实用化阶段，并已占有世界1/3的市场份额。美国海军的司莱斯概念船也进入实用阶段。该船型由四只潜入水下的导流罩支持,发动机安装在前面两个导流罩中。拥有能稳定不受限制地在海况5级时航行的能力。司莱斯潜在的军事用途包括快速海上支持、指挥和控制、近海战，适用于导弹发射平台、巡逻艇、实验支持艇、特殊作战艇、直升机平台和搜索救援船(SAR)等。在潜在的商业应用中,能够在波涛中高速和稳定的航行是最为重要的,包括适用于高速旅客渡船、海洋研究船、近海供应船(OSV

6、)和游览观光船。俄罗斯正在研究把维克托III级核潜艇集成到一个更大的运载容器中，以完成在北极冰冻海区的定期货物运输。该船设计的特点是在冰层以下进行潜航运输，在不需破冰或冰层厚度小于2米的海区，则以半潜状态航行。潜艇用于提供动力，潜艇既可以整个艇身集成到船体结构中，也可去除包括武器系统的首部与船体结为一体。俄罗斯人认为其经济性要好于普通的水面船舶。由英国设计和建造的世界第一艘三体舰“海神”号，于2000年下水，该舰采用英国劳氏船级社的高速船建造规范制造。排水量为1100吨。由于其独特的舰体构造，该舰的航速和火力可与吨位大

7、得多的战舰媲美，稳定性则有过之而无不及，且具有一定“隐形”能力。3载荷技术随着商船导航系统的完善，各国海军也开始利用建造商船的高新技术。一些发达国家开始使用集成舰桥系统，舰艇开始配备自动操作和控制、自动雷达标绘和电子海图显示与信息系统（ECDIS）。这些系统的使用明显改善了舰艇的导航安全，并减少了人力、维修费用和寿命期费用等。英国已经在其水面舰艇和潜艇上采用了电子海图显示与信息系统，其最终目标是建立集成舰桥系统。美国海军通过所谓的灵巧舰计划，已进行了电子海图显示与信息系统(ECDIS)的尝试，在“水星”号和“小鹰”号

8、航空母舰上装备了民用的ECDIS设备。并为此制订了ECDIS海军标准，以应用其进行雷达和视频定位数据的输入。由于目前一些两栖舰只采用民用船舶规范建造，其舰体构造取材于大型现代渡船，因此舰内通道设备均采用民用公司的产品。这些通道设备包括大型舷外跳板、舰内跳板、舱门、舷侧跳板。但是在设计跳板时要考虑军事车辆通行的特点。海军舰船通信具有