发动机常见故障与分析

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1、发动机常见故障与排除第一节故障诊断程序及判断原则第二节故障诊断技术第三节常见故障分析与排除第四节维修案例目录其中任何一个因素失常都会导致发动机性能不良。强大的气缸压力恰当的空燃比良好的点火状态或喷雾质量汽车发动机在运转中，由于种种原因会出现一些错综复杂的故障，主要由零部件磨损、机件锈蚀、卡滞、零部件疲劳断裂，电器元器件失效、油气管路堵塞、使用不当、保养不善等引起。发动机良好性能第一节故障诊断程序及判断原则一、故障诊断程序1）详细了解故障现象；2）详细了解发生故障条件；3）详细了解故障发生的过程及故障是否经过检修的情况；4）对故障症状

2、进行确认，并进行故障自诊断；5）对有故障码的故障，则按所显示的故障码，依据维修手册的指示逐步查找故障部位；对无故障码的故障，则可采用故障树的方法分析可能造成故障的原因，并结合人工经验诊断法和仪器设备诊断法查找故障部位。1）仔细辩清故障现象，联系结构原理，由简到繁、由易到难、由外到内进行诊断排除故障；2）根据具体车型、具体问题进行分析；3）对ECU故障判别的原则为互换原则。二、故障判断原则发动机故障原因三方面:1、电路方面（点火系统、起动系统、电喷电控系统等）;2、燃料供给方面（供油系统、空气供给系统等）;3、机械方面（曲柄连杆机构、

3、配气机构等）.1）望排气颜色、各种混合物化学变化、金属受热变色、油水渗漏等;2）闻各种油、水的气味，判别其是否已经氧化、变质等;3）听发动机的异响;4切发动机的振动、发热.根据故障现象和特征，凭借感官，通过“望、闻、听、切”，辅以比较、隔断等经验，并结合个人的知识和以往故障判断的经验来直接进行故障判断。2、主观诊断——经验法利用仪器测量有关参数，对参数进行分析、处理，科学地识别技术状况，进行定量技术评价，作出确切诊断结果。1、客观诊断——仪器法一、客观诊断与主观诊断第二节故障诊断技术二、静态诊断与动态诊断静态诊断是指发动机在不工作状

4、态下利用各种判断方法来诊断发动机的故障部位和性能。如利用万能表测量各电控元件的电阻值、利用千分表测量曲轴窜动间隙、利用气缸压力表测量气缸压缩压力等。1、静态诊断2、动态诊断动态诊断是指发动机在工作状态下利用各种方法判断发动机的故障模式。如利用各种工况间的变化率来诊断发动机内部异响和振动、观测排烟颜色、汽车运行时诊断发动机的功率等动态中的故障。三、顺源诊断与逆源诊断1、顺源诊断是从系统源头开始向源尾顺着检查诊断的办法来确定发动机的故障模式。如没有高压火花：转速传感器→导线→ECU→点火线圈→高压导线，逐渐检查其电压值.采用顺源诊断或逆

5、源诊断主要根据诊断对象的复杂程度来定，原则是：系统复杂一般采用逆源诊断；系统单一一般采用顺源诊断。2、逆源诊断是从系统末端开始向始端检查的办法来确定发动机的故障模式。如没有高压火花：高压导线→火点线圈→导线→ECU→转速传感器，逐一检查电压值来确定.四、转速和转速变化率1、通过测得发动机转速或转速变化率能诊断发动机的故障模式和发动机性能。2、通过发动机转速或转速变化率可直接确定发动机的异响。3、测得发动机转速或转速变化率推断发动机的功率。4、可判断点火系统的工作动态及故障部位。五、异响与噪音1、通过声音的特征、频率、部位确定发动机的

6、异响故障。2、发动机运动机构配合情况。3、润滑系统润滑情况。4、发动机的爆震燃烧及工作状态。五、异响与噪音1、通过声音的特征、频率、部位确定发动机的异响故障。2、发动机运动机构配合情况。3、润滑系统润滑情况。4、发动机的爆震燃烧及工作状态。六、电器参数通过测得一些电工参数（如电压、电流、电阻等）以确定电器元件的故障模式和故障部位。第三节常见故障分析与排除一、常见故障特征分类1、火花塞特征2、排烟特征3、异响类型及特征4、工况类型及特征5、水温类型及特征1、由火花塞诊断故障火花塞的工作在发动机的燃烧室内，是油、气、电等转化为动力的集中

7、点，也是活塞与缸壁磨损和气缸工作诸多情况的观察点。二、常见故障分析与排除2、由发动机排烟诊断故障汽车排烟大致分为蓝烟、黑烟、白烟。（1）蓝烟表明发动机烧机油，起润滑作用的机油进入了燃烧室、参与燃烧，发动机的机油消耗增加。检查诊断：1）刚启动有大量蓝烟，说明气门油封或气门导管及导管孔有问题。2）机油压力过高，则检查发动机润滑系统。3）用压力表测量各个气缸的压力，检查气缸的密封性。（2）黑烟混合气太浓，燃油太多而燃烧不完全或电火花弱。（3）白烟1）冬天启动时冒白烟是正常的。2）点火系统个别缸未点火。3）气缸压缩压力太低或温度过低而燃烧不

8、完全。3、由异响诊断故障（1）异响因润滑不良、磨损、调整或紧固不当，出现不正常声响。异响类型：1）曲轴转2圈异响1次，其故障原因多出现在与凸轮轴有关的零部件上。2）曲轴转1圈异响1次，故障原因多存在于与曲轴有关的零部件上。3）异响连续