液化石油气及瓦斯安全规定

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1、液化石油气及瓦斯安全规程液化气是以碳三、碳四或其混合馏份为主的碳氢化合物，在一定温度和压力下呈液体状态。由于沸点低，在常温常压下呈气态。在气态下比空气重1.5~2倍，容易在地面及低洼处积聚。液化气的饱和蒸汽压随温度升高而急剧增加。其热膨胀系数也较大，一般为水的十倍以上。气化后体积膨胀300倍左右。液化气的闪点很低。在0℃以内，爆炸界限也较宽，大约在2~10%，因此，是一种极易燃烧和爆炸的石油化工产品。根据以上特性，液化气及瓦斯的生产与储运系统，从设计、选材、设备制造、施工安装、维护检修、操作运行都要符合有关规定，不能马虎凑全，要从严要求，从严

2、格规范上和制度上做起，严格按标准、规范和制度办事。为此特作如下规定：1、液化气及瓦斯的设备与管线必须严格按照操作规程进行操作，绝对不允许超温、超压、超装、超负荷运行。2、液化气储罐的充装系数不得超过0.85。进储罐的液化气温度界限应保证其蒸汽压不超过储罐的允许操作压力。当环境温度高于30℃时，对无保温的露天贮罐要采用喷淋水降温。3、要随着天气的变化而搞好液化气及瓦斯设备的操作，在冬季气温下降时，要减少瓦斯与液化气系统带水、带液，并要及时脱水排凝，防止水击、冻凝或冻坏设备与管线。在大风天气要加强巡回检查，谨防炉子灭火与火炬回火。4、液化气槽车及

3、充装站台，必须设有符合规定的静电接地措施，并设置气液回收装备或密闭返回管线，禁止向大气排放。5、充装各种液化气槽车，充装完毕后，管线与接头必须彻底断开，并经岗位操作人员安全检查后，方能开车。汽车槽车进入现场，必须安设阻火器。6、液化气及瓦斯管线的低点与胀力点要安装排凝阀和引线，定期排凝或自动排凝，排凝要采取密闭方式。7、进系统管网的液化气及瓦斯中的硫化氢含量不大于20毫克/标立方米，总硫量不大于400毫克/标立方米。如未建成液化气及瓦斯脱硫装置，目前要开好碱洗设备，保证硫含量指标达到上述要求。从长远看，要尽快建设脱硫装置，以防腐蚀设备与管线。

4、8、新装置投产，首先对液化气及瓦斯装备部分要详细检查验收，要有经主管部门批准的开工方案安全措施与操作规程。9、凡储存液化气及瓦斯的设备材料，包括管子、配件等必须符合国家劳动部颁发的«压力容器安全技术监察规程»和“三部”联合颁发的«钢制石油化工压力容器设计规定»的要求，不准用沸腾钢。凡材质与质量不符合要求的，要停止使用，并及时安排更换。31、液化气及瓦斯的设备与管线的焊接，必须经无损探伤检查，并做好记录，要有经过考试合格的焊工与考试合格的无损检验人员进行焊接与检验。2、液化气及瓦斯的设备与管线在安装或检修完后，必须按规定经水压试验与气密试验，并

5、要有一定的保压时间，最后达到无渗漏，无显著变形与不均匀膨胀为合格。3、对现用的液化气及瓦斯的设备与管线要定期组织专业人员检查。对较危险的部位要进行巡回检查，采取防范措施，并要纳入到岗位责任制中，在装置停工检修时，对液化气及瓦斯的设备与管线要进行宏观检查与无损探伤，并做好记录，建立健全档案，检查后不符合要求的要及时检修或更换。4、要搞好液化气及瓦斯的设备与管线的密封工作，要做到不渗、不漏，一旦发现泄漏，必须立即采取措施，在不能制止泄漏时，必须紧急切断一切火源和进料，断绝车辆往来，以防事故的发生。5、液化气及瓦斯的设备要配齐各种安全附件，如安全阀

6、、液面计、压力表、温度计、高低液位报警、紧急排空装置、保温设施等，并要定期检修校验，保证灵活好用。6、液化气及瓦斯生产、储存、使用区域要配齐、配全消防设施与消防灭火器材和必要的环形消防通道，并始终处于良好状态。既有明火又有液化气及瓦斯的生产装置及系统要配备必要的安全设施，如汽幕、水幕隔离墙、隔离带、防火堤以及灭火蒸汽等，一旦出现问题，可立即投入使用。液化气罐区要设置围墙或围栏与大门，非岗位人员未经允许，禁止入内。7、用瓦斯作燃料的地方，如锅炉、加热炉、裂解炉等必须装设阻火器和配有安全措施，如燃料油常明灯、火焰监测器、燃烧监测器等。点炉前要采取

7、措施，保证炉膛内不积有瓦斯，以免发生爆燃。8、有液化气及瓦斯的装置和区域，必须配齐瓦斯监测警报器和必要的自保装置。9、在运行中的液化气及瓦斯的设备及管线，为防止静电积聚，要有完善的接地设施。因法兰垫片一般为绝缘橡胶石棉板、法兰之间要有跨线连接好。静电接地线必须坚固可靠，符合标准，并要定期检查。10、液化气及瓦斯的设备及管线的钢柜架与大钢支架下部，应砌或衬耐火隔热保护层，加以保护。11、液化气及瓦斯的设备及仪表，要采用防爆型，可采用防爆电动仪表或电动仪表，目前凡用在液化气及瓦斯的不防爆电动仪表，要逐步更换或采取有效措施。12、凡铺设在地下的液化

8、气及瓦斯管线，要有可靠的防腐措施，如防腐涂层，阴极保护等，并要定期沿线巡回检查。31、要完善火炬系统的设施，不准将液化气直接排入火炬管网，在火炬前要设置液化气的气化