液化石油气铁路槽车安全管理规定

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1、关于颁发《液化气体铁路罐车安全管理规程》的通知专  业安全类  别法规级  别部门颁布时间1987年12月关于颁发《液化气体铁路罐车安全管理规程》的通知发布日期:19871231执行日期:19871231发布单位:化学工业部文号:(87)化生字第1174号《规程》定于1988年5月1日正式执行。液化气体铁路罐车安全管理规程第一章 总   则 第一条 为了贯彻国家安全生产的方针,加强对液化气体铁路罐车)(以下简称罐车)设计、制造、使用、检修、运输的安全管理,保障人民生命和财产的安全,特帛定本规程。第二条 本规程适用于设计压力为0.8-2.2MPa(8-22kgf/cm?2?),设

2、计温度为50℃,容积大于30m?2?的液化气体铁路罐车。  适用的液化气体(以下简称为介质)包括:液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中两种或两种以上混合物)。运输其它介质,需经化学工业部和铁道部、劳动人事部批准后,方可运行。第三条 罐车的设计、制造、使用、检修和运输,除应满足本规程外,还应符合国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》及劳动人事部和铁道部的有关规定。第二章  设  计 第四条 承担罐车设计的单位,须经化学工业部批准并报劳动人事部备案,取得最设计权后,方可设计。第五条 罐车的设计应符合安全可靠,经济合理,技术先进的要求,便 于制造、使用 维

3、护检修。符合铁路运输规定。产品设计 系列化、标准化、通用化。第六条罐车罐体的设计压力,原则上按介质在50℃时饱和蒸气压(表压)的1.1倍选取。第七条 材料选择制造体受压元件的板材、管材、。棒材和锻件,除应符合《钢制石油化工压力容器设计规定》(以下简称《容器设计规定》)第二章规定外,还应满足下列要求:1.制造体的钢板应符合JB1150《压力容器用钢板超声波探伤》的Ⅱ级规定。当采用屈服点规定值等于或大于400MPa(40kgf/cm2)的压力容器用钢板时,除满足上述要求外,钢板供货状态及有关设计选用、制造、试验、检验等均应严格符合南行有关标准规定。2.锻件不应低于JB755《压力容

4、器锻件技术条件》中的Ⅱ级要求。3.当选用国外材料时,罐体材质应选用压力容器用钢,并符合材料生产国标准和本程要求。4.罐体材料应满足20℃夏比V型冲击试验要求,Ak≥2IJ(焦尔,即2.1kgfm。第八条 罐体强度计算方法,按《容器设计规定》。安全数应取为nb≥3;罐体腐蚀裕度按表2选取:第九条 罐车的最大载重量,除不得超过力辆底架和转向架所允许折承外,还不得超过按下式计算所确定的允许大充装量: W=фV 式中  W━━罐车的允许最大充装重量,t;       V━━罐车罐体的设计容积,立方米;       ф━━重量充装系数,t/m常介质的重量充装数,按表3选定:表(略)第十条

5、 罐体的结构设计1.罐车外形尺寸应符合GB146.1-80《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。.罐车可采用“有底架”或“无底架的结构形式。其设计应符合TB1335-78》铁道车辆强度设计及试验鉴定规范。有底架的罐车,车辆底架应选用铁道部定型底架。无底架的罐车,应选用铁道部件,并按铁道TB1532-84《罐车通用技术》规定装配。车还应符合TB1560-84《铁路货车安全规定》。3.罐车的罐体应为钢制焊接结构。其结构设计应符合《容器设计规定》。4.罐车的罐体一般不设保温层,罐车罐体内部不设防波板。罐体上应设置一个直径不小于450mm入孔。.罐车应采用上装上卸的装卸方式。阀件应集中设

6、置,并设保护罩。阀件周围设走台及扶梯。6.所有法兰应符合通用法兰标准。7.罐车必须设下列主要附件:(1)装卸阀门;(2)紧急切断装置(适用于液氯、液态二氧 化硫罐车的紧急切断装置尚无定型产品前可暂不装设);(3)全启式弹簧安全阀;(4)压力计装置(液化石油气罐车用1.5级普通压力表;液氨罐压力表;液氯罐车用2.5级膜片压力表);(5)液面指示装置(仅为指示液面的安全装置如滑管式液位计;适用于液氯、、液态二氧化硫罐车的液面指示装置尚无定型产品前可暂不装设);(6)温度计;十一条 装卸阀门1 罐车上至少装设二个液相和一个气相装卸阀门;2 让结构可为球阀,也可为直角截止阀;让应符合国

7、家有关标准;3阀门的水压强度试验为罐车罐体设计压力的1.5倍,阀门应分别在0.1MPa(kgf/cm?2?)和罐车罐体设计压力的全开和全闭两种状态下,进行气密性试验合格。 阀门应具有产品合格证和有关性能检验报告。第十二条安全阀 罐车顶部必须设置全启式弹簧安全阀。液氨和液化石油气罐车的安全阀应为内表中K值为标准状态下气体定压比热Cp与定容比热Cv之比。a━━排量系数,对全启式安全阀a置全启式弹簧安全阀,应符合化学工业部HG5-1587-84《液化石油气罐车弹簧式安全阀》的要求。安全阀排气方向应

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