日本新干线安全报告

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1、日本新干线安全报告[日本新干线安全报告]1978年10月22日，邓小平受日本政府邀请首次正式访日，日本新干线安全报告。随后的10月26日，邓小平一行前往京都访问，首次体验了日本新干线--这个赶在东京奥运会举行之前开通，并在带领日本从战后复兴转入高速增长发挥至关重要作用的"日本骄傲"。随行的日本记者问邓小平有什么感受，这位小个子圆脸老人用四川话回答："我就感觉到快，有催人跑的意思。我们现在正合适这样的车。"2007年4月18日零时，从上海开出的一趟时速达200公里的国产"和谐号"动车组D460次列车高速驶往苏州，中国铁路

2、的高铁时代正式开启。此后几年，中国高铁一路飞奔：2007年12月22日，首列国产化时速300公里及以上"和谐号"动车组列车下线；2008年4月11日，国产时速350公里CRH3"和谐号"动车组下线；2010年10月26日，时速380公里的新一代高速动车组在沪杭高铁闪亮登场；2010年12月3日，"和谐号"CRH380A新一代高速动车组，在京沪高铁枣庄至蚌埠段综合试验中创出486.1公里的世界最高运营时速…　　日本新干线安全报告[日本新干线安全报告]1978年10月22日，邓小平受日本政府邀请首次正式访日，日本新干线安全

3、报告。随后的10月26日，邓小平一行前往京都访问，首次体验了日本新干线--这个赶在东京奥运会举行之前开通，并在带领日本从战后复兴转入高速增长发挥至关重要作用的"日本骄傲"。随行的日本记者问邓小平有什么感受，这位小个子圆脸老人用四川话回答："我就感觉到快，有催人跑的意思。我们现在正合适这样的车。"2007年4月18日零时，从上海开出的一趟时速达200公里的国产"和谐号"动车组D460次列车高速驶往苏州，中国铁路的高铁时代正式开启。此后几年，中国高铁一路飞奔：2007年12月22日，首列国产化时速300公里及以上"和谐号"

4、动车组列车下线；2008年4月11日，国产时速350公里CRH3"和谐号"动车组下线；2010年10月26日，时速380公里的新一代高速动车组在沪杭高铁闪亮登场；2010年12月3日，"和谐号"CRH380A新一代高速动车组，在京沪高铁枣庄至蚌埠段综合试验中创出486.1公里的世界最高运营时速…　　日本新干线安全报告[日本新干线安全报告]1978年10月22日，邓小平受日本政府邀请首次正式访日，日本新干线安全报告。随后的10月26日，邓小平一行前往京都访问，首次体验了日本新干线--这个赶在东京奥运会举行之前开通，并在带

5、领日本从战后复兴转入高速增长发挥至关重要作用的"日本骄傲"。随行的日本记者问邓小平有什么感受，这位小个子圆脸老人用四川话回答："我就感觉到快，有催人跑的意思。我们现在正合适这样的车。"2007年4月18日零时，从上海开出的一趟时速达200公里的国产"和谐号"动车组D460次列车高速驶往苏州，中国铁路的高铁时代正式开启。此后几年，中国高铁一路飞奔：2007年12月22日，首列国产化时速300公里及以上"和谐号"动车组列车下线；2008年4月11日，国产时速350公里CRH3"和谐号"动车组下线；2010年10月26日，时

6、速380公里的新一代高速动车组在沪杭高铁闪亮登场；2010年12月3日，"和谐号"CRH380A新一代高速动车组，在京沪高铁枣庄至蚌埠段综合试验中创出486.1公里的世界最高运营时速…　　日本新干线安全报告[日本新干线安全报告]1978年10月22日，邓小平受日本政府邀请首次正式访日，日本新干线安全报告。随后的10月26日，邓小平一行前往京都访问，首次体验了日本新干线--这个赶在东京奥运会举行之前开通，并在带领日本从战后复兴转入高速增长发挥至关重要作用的"日本骄傲"。随行的日本记者问邓小平有什么感受，这位小个子圆脸老人

7、用四川话回答："我就感觉到快，有催人跑的意思。我们现在正合适这样的车。"2007年4月18日零时，从上海开出的一趟时速达200公里的国产"和谐号"动车组D460次列车高速驶往苏州，中国铁路的高铁时代正式开启。此后几年，中国高铁一路飞奔：2007年12月22日，首列国产化时速300公里及以上"和谐号"动车组列车下线；2008年4月11日，国产时速350公里CRH3"和谐号"动车组下线；2010年10月26日，时速380公里的新一代高速动车组在沪杭高铁闪亮登场；2010年12月3日，"和谐号"CRH380A新一代高速动车组

8、，在京沪高铁枣庄至蚌埠段综合试验中创出486.1公里的世界最高运营时速…　　日本新干线安全报告[日本新干线安全报告]1978年10月22日，邓小平受日本政府邀请首次正式访日，日本新干线安全报告。随后的10月26日，邓小平一行前往京都访问，首次体验了日本新干线--这个赶在东京奥运会举行之前开通，并在带领日本从战后复兴转入高速增长发挥