8船舶大管轮轮机管理手机版题库（精品）

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1、1800、对废气锅炉烟垢着火没有直接影响的是：Ⅰ、主机的型号Ⅱ、主机制造工艺Ⅲ、柴油机的短或长行程(181183:第04章船舶营运经济性管理:71)A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1801、在期租船上工作的轮机长应严格按合同规定____执行。(181185:第04章船舶营运经济性管理:72)A、航速B、船速C、轻载船速D、重载航速1802、影响废气锅炉着火的主要因素是：Ⅰ、高效锅炉的设计Ⅱ、“超扩展管表面”锅炉的设计Ⅲ、燃用劣质燃油(181186:第04章船舶营运经济性管理:72)A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1803、影响废气锅炉烟垢着火的

2、主要原因是：Ⅰ、二冲程横流扫气柴油机引起的着火几率大于直流扫气Ⅱ、火管锅炉着火几率大于水管锅炉Ⅲ、废气锅炉进、排气温度差是导致着火的原因之一Ⅳ、废气锅炉的高效及超扩展设计和劣质油的应用导致着火(181187:第04章船舶营运经济性管理:73)A、Ⅰ+ⅣB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅣD、仅仅是Ⅳ1804、衡量某项节能是否可行，主要看它的：Ⅰ、节能效果Ⅱ、经济效果Ⅲ、综合效果(181188:第04章船舶营运经济性管理:73)A．Ⅰ对B．Ⅱ对C．Ⅰ+ⅡD．Ⅱ+Ⅲ1805、关于节能措施经济指标的基本概念理解正确的是：Ⅰ、节能效果的主要指标是用单位投资取得的每年节能数量表示Ⅱ、经济效

3、果的主要指标是贷款偿还年限Ⅲ、一个较好的节能项目，一般经济效果也好(181189:第04章船舶营运经济性管理:74)A、仅Ⅰ正确B、仅Ⅱ正确C、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1806、关于烟垢着火和高温着火理解正确的是：Ⅰ、烟垢着火是可燃成分着火Ⅱ、烟垢着火是氢着火Ⅲ、高温着火是铸铁着火Ⅳ、高温着火是氢着火(181190:第04章船舶营运经济性管理:74)A、Ⅰ和Ⅲ正确B、Ⅱ和Ⅳ正确C、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ正确D、Ⅰ和Ⅳ正确1807、废气锅炉的窄点是：Ⅰ、废气与饱和蒸汽之间的最小温度差Ⅱ、废气离开蒸发器时温度与饱和蒸汽之间的温度差Ⅲ、过热蒸汽与饱和蒸汽的温度差(181191:第04章船舶

4、营运经济性管理:75)A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1808、当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是(181192:第04章船舶营运经济性管理:75)A．大缸径，少缸数B．钻孔冷却，超长行程C．小缸径，多缸数D．大缸径，低转速1809、近年来，MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机，通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有∶(181193:第04章船舶营运经济性管理:76)A.采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄B.提高柴油机动力装置废热利用率C.活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温度D.采用VIT和VEC装置，提高低工况时的热效率1

5、810、废气锅炉的窄点是用来表示废气锅炉：Ⅰ、利用率的一个参数Ⅱ、蒸汽压力的参数Ⅲ、蒸汽温度的参数(181194:第04章船舶营运经济性管理:76)A．Ⅰ对B．Ⅱ对C．Ⅲ对D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1811、废气锅炉窄点较低表示：Ⅰ、可提高废气锅炉的利用率Ⅱ、废气锅炉须有较大的受热面Ⅲ、废气压力损失也较少(181195:第04章船舶营运经济性管理:77)A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1812、发展超长行程柴油机的一个重要原因是(181196:第04章船舶营运经济性管理:77)A．提高螺旋桨的效率B．降低活塞平均速度C．提高气缸的进气量D．以上全部1813、为了提高现

6、代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用(181197:第04章船舶营运经济性管理:78)A．定压增压系统B．脉冲增压系统C．多脉冲增压系统D．脉冲转换增压系统1814、选择有关废气锅炉窄点含义的正确叙述：Ⅰ、窄点是用来表示废气锅炉利用率的一个参数Ⅱ、蒸汽压力为0.7Mpa或以上的锅炉，窄点在15度以下(181198:第04章船舶营运经济性管理:78)A、仅Ⅰ对B、仅Ⅱ对C、Ⅰ和Ⅱ对D、Ⅰ或Ⅱ1815、锅炉窄点对锅炉受热面和蒸发量影响很大，窄点由15℃改为5℃，蒸发量增加10%，则废气锅炉受热面：(181199:第04章船舶营运经济性管理:79)A、要减小B、也

7、要增大C、可不变D、利用率提高1816、现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是(181200:第04章船舶营运经济性管理:79)A．增大B．减小C．不变D．不定1817、锅炉窄点对锅炉的影响是：(181201:第04章船舶营运经济性管理:80)A、对锅炉受热面和蒸发量影响不大B、当窄点和废气流速都低时，窄点是影响烟垢产生的参数C、窄点对锅炉压力损失没有影响D、窄点对废气流速没有影响1818、统计资料证明，设计废气锅炉排气流速低于者几乎都有着火故障。(181202:第04章船舶营运经济性管理:81)A．5m/sB．10m/sC．1