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时间:2018-11-18
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1、1800、对废气锅炉烟垢着火没有直接影响的是:Ⅰ、主机的型号Ⅱ、主机制造工艺Ⅲ、柴油机的短或长行程(181183:第04章船舶营运经济性管理:71)A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1801、在期租船上工作的轮机长应严格按合同规定____执行。(181185:第04章船舶营运经济性管理:72)A、航速B、船速C、轻载船速D、重载航速1802、影响废气锅炉着火的主要因素是:Ⅰ、高效锅炉的设计Ⅱ、“超扩展管表面”锅炉的设计Ⅲ、燃用劣质燃油(181186:第04章船舶营运经济性管理:72)A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+
2、Ⅲ1803、影响废气锅炉烟垢着火的主要原因是:Ⅰ、二冲程横流扫气柴油机引起的着火几率大于直流扫气Ⅱ、火管锅炉着火几率大于水管锅炉Ⅲ、废气锅炉进、排气温度差是导致着火的原因之一Ⅳ、废气锅炉的高效及超扩展设计和劣质油的应用导致着火(181187:第04章船舶营运经济性管理:73)A、Ⅰ+ⅣB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅣD、仅仅是Ⅳ1804、衡量某项节能是否可行,主要看它的:Ⅰ、节能效果Ⅱ、经济效果Ⅲ、综合效果(181188:第04章船舶营运经济性管理:73)A.Ⅰ对B.Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅱ+Ⅲ1805、关于节能措施经济指标的基本概念理解正确的是
3、:Ⅰ、节能效果的主要指标是用单位投资取得的每年节能数量表示Ⅱ、经济效果的主要指标是贷款偿还年限Ⅲ、一个较好的节能项目,一般经济效果也好(181189:第04章船舶营运经济性管理:74)A、仅Ⅰ正确B、仅Ⅱ正确C、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1806、关于烟垢着火和高温着火理解正确的是:Ⅰ、烟垢着火是可燃成分着火Ⅱ、烟垢着火是氢着火Ⅲ、高温着火是铸铁着火Ⅳ、高温着火是氢着火(181190:第04章船舶营运经济性管理:74)A、Ⅰ和Ⅲ正确B、Ⅱ和Ⅳ正确C、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ正确D、Ⅰ和Ⅳ正确1807、废气锅炉的窄点是:Ⅰ、废气与饱和蒸汽之间的最小温度差Ⅱ
4、、废气离开蒸发器时温度与饱和蒸汽之间的温度差Ⅲ、过热蒸汽与饱和蒸汽的温度差(181191:第04章船舶营运经济性管理:75)A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1808、当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是(181192:第04章船舶营运经济性管理:75)A.大缸径,少缸数B.钻孔冷却,超长行程C.小缸径,多缸数D.大缸径,低转速1809、近年来,MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机,通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有∶(181193:第04章船舶营运经济性管理:76)A.采用百分之百磷青铜刮油环,降低
5、漏泄B.提高柴油机动力装置废热利用率C.活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式,降低活塞温度D.采用VIT和VEC装置,提高低工况时的热效率1810、废气锅炉的窄点是用来表示废气锅炉:Ⅰ、利用率的一个参数Ⅱ、蒸汽压力的参数Ⅲ、蒸汽温度的参数(181194:第04章船舶营运经济性管理:76)A.Ⅰ对B.Ⅱ对C.Ⅲ对D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1811、废气锅炉窄点较低表示:Ⅰ、可提高废气锅炉的利用率Ⅱ、废气锅炉须有较大的受热面Ⅲ、废气压力损失也较少(181195:第04章船舶营运经济性管理:77)A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ1812、发展超
6、长行程柴油机的一个重要原因是(181196:第04章船舶营运经济性管理:77)A.提高螺旋桨的效率B.降低活塞平均速度C.提高气缸的进气量D.以上全部1813、为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用(181197:第04章船舶营运经济性管理:78)A.定压增压系统B.脉冲增压系统C.多脉冲增压系统D.脉冲转换增压系统1814、选择有关废气锅炉窄点含义的正确叙述:Ⅰ、窄点是用来表示废气锅炉利用率的一个参数Ⅱ、蒸汽压力为0.7Mpa或以上的锅炉,窄点在15度以下(181198:第04章船舶营运经济性管理:78)A、仅Ⅰ对
7、B、仅Ⅱ对C、Ⅰ和Ⅱ对D、Ⅰ或Ⅱ1815、锅炉窄点对锅炉受热面和蒸发量影响很大,窄点由15℃改为5℃,蒸发量增加10%,则废气锅炉受热面:(181199:第04章船舶营运经济性管理:79)A、要减小B、也要增大C、可不变D、利用率提高1816、现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是(181200:第04章船舶营运经济性管理:79)A.增大B.减小C.不变D.不定1817、锅炉窄点对锅炉的影响是:(181201:第04章船舶营运经济性管理:80)A、对锅炉受热面和蒸发量影响不大B、当窄点和废气流速都低时,窄点是影响
8、烟垢产生的参数C、窄点对锅炉压力损失没有影响D、窄点对废气流速没有影响1818、统计资料证明,设计废气锅炉排气流速低于者几乎都有着火故障。(181202:第04章船舶营运经济性管理:81)A.5m/sB.10m/sC.1
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