单线铁路中间站站场设计

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1、广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院铁路站场及枢纽课程设计说明书题目：中间站（站场）设计专业：班级：姓名：学号：指导老师：2013年12月1日11广州铁路职业技术学院目录一．前言2二、课程设计任务书3三、设计要求4四、李家村站设计平面示意图5五、股道间距的确定5六、道岔辙叉号数的确定5七、道岔配列长度的确定6八、计算各道岔中心、连接曲线角顶、警冲标、信号机坐标6九、李家村设计平面示意图（见附图）7十、确定车站两端进站信号机的位置及出站信号机和警冲标的位置8十一、确定各控制点的坐标里程（岔心、信号机、警冲标等）8十二、各股道有效长

2、计算9十三、计算站坪和正线铺轨长度9十四、设计图（附图）10十五、总结1111广州铁路职业技术学院一．前言随着经济社会的发展与社会对职业教育培养人才要求的提高，高等职业教育以超乎寻常的速度向前发展。车站是铁路线路上设有配线的分界点，是铁路运输生产的基本生产单位，是办理客、货运熟的基地。由此可见，铁路车站对保证铁路运输工作质量起着决定性的作用。因此，合理设计车站，有效运用车站的各种技术设备，对完成铁路运输任务。加速货物送达、提高劳动生产率、降低运输成本、提高运输效益，以及提高铁路通过能力和减少铁路建设造价、节省工程费用等都具有决定性的

3、作用。客运站设在大中城市，办理各种货物的承运、保管、装卸、交付以及货物列车的到发和有关调节作业。其目的是为该车站吸引范围内的人民生活和工农业生产所需的货物运输业务。本设计说明书结合本学期所学的《铁路线路与站场》相关知识，及查阅相关资料、专业老师的指导与同学的帮助下完成。在此致以他们衷心的感谢！由于本人水平有限，资料难免有不妥之处，敬请各位同仁及读者给予批评及指正。编者2013年12月1日11广州铁路职业技术学院二、课程设计任务书学生姓名学生学号指导老师设计时间2013-11-25一、课程设计题目：中间站（战场）设计（附加：绘制信号平

4、面布置图）二、设计目的1．综合运用中间站的设计原则，培养运用知识解决问题的能力；2．熟悉设计的基本运算和有关规定，培养独立思考及独立工作的能力；3.训练战场设计比例尺图的绘制，掌握战场的设计和绘图基本技能和技巧。三、原始资料1.李家村站地形图（1:1000）；2.站房中心里程：DK1000+0003.区间限制坡度：上行6%。，下行6%。；4.李家村站平面示意图（如下图）；5.线路有效长（1）到发线：650米（最短一条线路有效长）；（2）安全线有效长：50米。6.行车联络方法：半自动闭塞；7.道岔操纵方式：电锁器连锁；8.机车类型：客

5、、货均为东风6；9.站舍尺寸：10.中间站台尺寸：长×宽×高=450m×2m×0.3m；11.钢轨类型均为50kg/m，列车正线直向通过速度按100km/h以下设计；12.到发线采用双进路，车站设平过道二处（宽3米）；出站信号机采用基本计算宽度为380毫米的高柱色灯信号机，无轨道电路。11广州铁路职业技术学院三、设计要求1、对李家村车站各股道、道岔进行编号；2、确定各道岔的辙叉号码；3、确定各股道的间距及各岔心之间的相互距离（道岔配列）；4、确定各出站信号机和警冲标的位置；5、确定车站两端信号机的位置；6、确定各控制点的坐标（岔心、

6、信号机、警冲标等）；7、确定各股道有效长；8、绘制1/1000比例尺平面图，在图上标明；（1）线路及道岔编号；（2）股道有效长、股道间距；（3）警冲标及信号机；（4）正线百米标；（5）曲线各要素（α、R、T、L）（标一处即可）；（6）信号机机柱中心至线路中心的距离（为便于施工）；（7）指北针。9、编制车站线路一览表、道岔表（1）车站线路一览表编号名称有效长度（米）上行下行1到发线691691Ⅱ正线6676503到发线6786964牵出线50辙叉号方向道岔编号数量（付）12左开1、2、43右开3、6211广州铁路职业技术学院四、李家村

7、站设计平面示意图五、股道间距的确定定义：在车站上，相邻两线路中心线间的距离（简称线间距）。1、S1-Ⅱ=2440+2150+380=4970≈5000mm站内正线通行超限货物列车限界2440mm，到发线不通行超限货物列车限界2150mm，线间装有宽度380mm的高柱色灯信号机。2、SⅡ-3=SⅡ-4=1750×2+2000=5500mm线间设有宽度2000mm的中间站台，站内货物高站台边缘距普通站台为1750mm。六、道岔辙叉号数的确定道岔辙叉号数的选用应符合《铁路技术管理规程》第41条的规定：1、1).列车直向通过速度小于100k

8、m/h的路段内，侧向接发列车的会让站、越行站、中间站的正线道岔不应小于12号，其他车站及线路可采用9号；2).用于侧向通过列车，速度超过45km/h的单开道岔，不得小于18号；3).用于侧向通过列车，速度不超过45km/h的单开道岔，