谈物流企业顾客服务绩效评价体系的建立

《谈物流企业顾客服务绩效评价体系的建立》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、谈物流企业顾客服务绩效评价体系的建立内容摘要：鉴于顾客服务水平对于物流企业的重要性，本文在明确建立顾客服务绩效评价体系的原则的基础上，对物流企业的顾客服务绩效评价指标的设计，权重的确定以及最终结果的分析方面进行了详细的探讨，为建立科学的物流企业顾客服务绩效评价体系提供了有益的探讨。　　关键词：物流指标体系Sn表示指标Am比An要重要，若此结果为真，则Amn=1，否则Amn=0；纵向项目Am对应的横向数值之和加上1（避免得分为0的情况出现）就为其得分值。我们将所有数据统一在同一表中，如表2：　　Cmn表示第n个专家或顾客对第m项指标的打分。　　　　权

2、重的计算。计算公式如下：　　　　式中：ωi——第i项指标的权重；　　——第ij位专家对指标i的打分。　　　　顾客服务绩效的分析　　　　服务质量的确定　　指标体系确立之后，对于容易量化的指标应尽量量化，定性的、不易量化的指标就通过调查问卷的形式来测定顾客的质量感知。我们可以利用级度划分的办法将定性指标与定量指标结合起来，具体操作如下：　　在设计调查问卷时将顾客对质量的评价设置为五个级度：好、较好、中、较差、很差。　　每个不同的级度分别赋予不同的分值，依次为：1.0,0.8,0.6,0.4,0。　　将定量指标的量化结果也与分值挂钩，转化为相应的分值。　

3、　为了下一步评价的需要，在设计定性指标的调查问卷时必须考虑竞争者或行业领先者的因素。　　总的服务质量的计算，一般采用加权平均的方法，公式如下：　　　　式中：Y——顾客服务质量的总得分；　　Xi——第i个评价指标的得分值。　　对于定性的指标来讲，Xi是一个得分的平均值，其值可由第i个指标的总得分除于问卷数得到。　　服务绩效的评价与分析　　服务绩效评价本身不是目的，通过了解服务现状，明确自身的优势和劣势，看清机会和威胁，指导进一步制定和完善顾客服务战略才是根本目的。我们把物流企业的顾客服务放在战略性的重要地位上来考虑，因此，在分析物流企业的顾客服务绩效

4、时，引入了SWOT战略矩阵的分析方法，并将其与当代较为流行的标杆管理的思想结合起来，以期进一步加强分析的目的性和指导性。　　将SWOT矩阵用于顾客服务绩效分析SWOT分析方法，即优势、劣势、机会和威胁分析，它是企业外部环境分析和企业内部要素分析的组合分析。SWOT矩阵用于顾客服务绩效评价（重要性/绩效矩阵）如图1：　　　竖轴从高（顶部）到低（底部）代表重要性，横轴从低（左）到高（右）代表绩效。区域1具有高重要性、低绩效的特征，在该区域的特征最需要改进。区域2具有高重要性、高绩效的特征，在该区域的特征需要保持。区域3具有低重要性、低绩效的特征，在该区

5、域的特征需要维持。区域4具有低重要性、高绩效的特征，对该区域的特征需要具体分析。　　标杆管理的思想标杆管理思想是以那些领先的企业作为基准，将本企业的产品、服务和管理措施等方面的实际状况与这些基准进行评价和比较，分析这些基准企业的绩效达到优秀水平的原因，在此基础上选取改进的最优策略。标杆管理的基本构成有两个因素，即最佳实践和衡量标准，所谓最佳实践，即指行业中的领先企业，他们在经营管理中所推行的最有效的措施和方法，这些企业应与本企业有着相似的特点，称为标杆企业。所谓衡量标准则是指能真实客观地反映经营管理绩效的一套评价指标体系以及与此相应的作为标杆的数据

6、。　　SWOT矩阵和标杆管理的综合运用将标杆管理的思想融入重要性/绩效矩阵，其方法是在重要性/绩效矩阵中添加与本企业相对应的标杆企业的绩效指标，为了更为直观、清晰的体现本企业在顾客服务方面与先进企业之间的差距，采用了将差距量化的方法。具体做法是：以行业平均水平为基准单位，将已测算出来的本企业和标杆企业的有关绩效值与行业平均水平之差再比上行业平均水平，得到的数值代替以前的绩效值。在计算时要注意不同性质的指标计算方法的细微差别，例如票据的及时性是越快越好，而客户的投诉率是越低越好。运用这种方法，能够很容易的通过坐标轴的形式将与行业平均水平和标杆企业的差

7、距明显的展现在管理者的面前。以交易后的四个指标为例：　　　　结点从上到下依次表示客户投诉率、客户投诉处理时间、票据的及时性和退货或调换率，实线代表本企业的绩效，虚线代表标杆企业的绩效，中间实线代表行业平均水平。从这个矩阵图2中可以看出：在客户投诉率和票据的及时性方面，该企业超过了行业平均水平，但离标杆企业仍存在一定差距，需要继续努力；企业需要投入大量资源尽快改进的是客户投诉处理时间，不仅低于标杆企业的水平，而且低于行业平均水平，是企业的一个瓶颈所在，也从另一方面证明了企业的服务还有很大的改进余地；退货或调换率由于顾客的关注度较低，对服务质量的贡献较

8、小，企业不必为此投入太多的资源，但仍需逐步改进。　　参考文献：　　1.李万秋.物流中心运作与管理.北京：清华大学出版社，2